提高我国长途货运效率的障碍与机遇

中国是全球最大的汽车市场，但重型车辆仅占汽车总销量的5%，但该细分市场占公路运输燃料使用量的近50%。长途刚性卡车和牵引车是中国车辆总燃料消耗和温室气体排放的最大来源。中国政府为提高HDV行业燃油效率做出了巨大努力，包括实施新的HDV油耗标准，建立全国绿色货运计划，利用吊钩运输，提高超载限制的执行。然而，仍然存在严重的低效率。本文识别了提高长途货运效率的关键障碍和机会，并概述了当前的政策和政策窗口，这些政策和政策窗口为提高中国货运系统的效率提供了机会。这些障碍包括体制壁垒、技术壁垒和财务障碍。体制壁垒指政府政策或企业运营造成的障碍，技术壁垒指的是限制采用先进和更有效的卡车运输技术的障碍，财务障碍指的是对获得资本和/或卡车运营商的运营成本结构产生负面影响的因素。