这篇报告讨论了零排放集装箱走廊的可行性,以及氢气是否可以替代化石燃料。报告指出,2015年,集装箱船排放了2.08亿吨二氧化碳,占全球总排放量的1%。最繁忙的集装箱运输通道是跨太平洋走廊,占世界总数的46%。目前,化石燃料为集装箱船提供动力,未来需要零排放燃料来取代它们。氢气已用于为汽车、公共汽车、卡车和渡轮提供动力,但从未用于大型集装箱船。然而,随着国际航运业努力实现国际海事组织的初始温室气体战略的雄心,这可能会改变。报告提到,氢燃料电池是一种有前途的技术,可以为最大的集装箱船供电。基础研究发表在Mieha和Pratt(2017)中。报告还指出,国际海事组织将在2023年修订战略,这可能意味着更强大的脱碳目标。