全球船厂稳坐全球造船业第一把交椅,中国市场份额的提升,高附加值船舶占比提升。随着航运市场的复苏,船东公司经营情况大大改善,出于老旧船、非环保船的更新需求,开始下新造船订单。新船价格保持高位,各船型分化明显。全球航运产业链从上游原材料供应开始,由中游船厂制造,延申到下游航运公司应用。建议关注中国船厂在新的一轮造船周期中的盈利弹性。