航空服务

Leadleo.com 客服电话：400-072-5588 航空服务头豹词条报告系列 黄 黄霭莹·头豹分析师 2023-08-22未经平台授权，禁止转载 版权有问题？点此投诉 交通运输、仓储和邮政业/航空运输业/通用航空服务/通用航空生产服务 服务/居民服务 行业： 行业定义 航空服务包括航空地面服务以及通用航空服务。航空地面… AI访谈 行业分类 航空服务行业根据服务对象可划分为客运板块服务、货运… AI访谈 行业特征 目前中国航空服务行业商业模式固定单一、客户群体覆盖… AI访谈 发展历程 航空服务行业 目前已达到3个阶段 AI访谈 产业链分析 上游分析中游分析下游分析 AI访谈 行业规模 航空服务行业规模 星级报告暂无评级报告 AI访谈数据图表 政策梳理 航空服务行业相关政策5篇 AI访谈 竞争格局 中国航空服务行业竞争日益激烈，在中国由中国国际航空… AI访谈数据图表 摘要航空服务行业是中国运输行业的重要组成部分，包括航空地面服务以及通用航空服务。得益于互联网飞速发展，电子商务和快递市场产生了巨大货运需求，航空货运服务市场持续扩容。进入2023年后，旅游业需求迅速回暖，愈加多的消费者选择飞机出行，带动航空服务行业加快复苏。中国为了支持和鼓励航空服务行业发展，近年来不断出台新政策新规划，给航空服务行业提供了更大的发展空间和良好的政策环境，航空服务市场规模正在不断扩大。（该词条由广东理工学院财务管理专业黄霭莹于2023年8月编写完成） 航空服务行业定义[1] 航空服务包括航空地面服务以及通用航空服务。航空地面服务是指航空各部门以及相关人员向在境内飞行、停留的飞机或者其他飞行器提供导航的地面服务活动，包括保障旅客安全、停机场地以及候机厅的管理服务、飞行清洗以及管理、起降通信以及信号服务等航空各环节提供的服务等。通用航空服务是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。航空服务行业对经济发展和全球贸易具有重要作用，能够促进居民的商务和休闲旅游活动，同时亦为货物运输提供了快速、可靠和高效的方式。 近年来，随着国家经济的发展和民众收入的提高，航空服务行业迎来了快速增长的机遇，同时亦面临着环境和安全等问题。 [1]1：http://www.canet.… 2：中国会计网 航空服务行业分类[2] 航空服务行业根据服务对象可划分为客运板块服务、货运板块服务及其他板块服务。 航空服务行业的分类 客运板块服务 客运板块集航空运输、旅游、酒店、商贸、资讯服务为一体，将服务和产品扩展到除客货简单位移以外的其他应用场景，如空乘服务、旅客安全检查服务、订票、订酒店等。 航空服务分类 货运板块服务 货运板块服务可提供货物运输、仓储、配送等相关服务，主要包括：（1）货物运输：如提供陆运、海运、空运等多种运输方式，满足客户不同的运输需求。 （2）仓储服务：提供仓储、装卸、包装等服务，为客户提供安全、高效的货物存储和管理。（3）配送服 务：提供最后一公里配送服务，确保货物能够准时、准确地送达目的地。（4）物流咨询服务：为客户提供物流规划、优化、成本控制等方面的咨询服务，帮助客户提高物流效率和降低成本。（5）物流信息服务：提供实时的物流信息跟踪和查询服务，让客户随时了解货物的运输情况。（6）物流金融服务：为客户提供融资、保险等金融服务，帮助客户提高资本的运作效率。 其他服务板块 其他服务板块主要指除客运板块和货运板块之外的其他类型航空辅助服务，如空中飞行管理服务、飞机起降服务、飞行通讯服务等。 [2]1：《空运商务》2012.13… 航空服务行业特征[3] 目前中国航空服务行业商业模式固定单一、客户群体覆盖范围广、竞争环境激烈，具有较大的发展前景。 1商业模式单一 中国航空服务行业的商业模式主要围绕航空公司的业务展开，模式单一。 航空公司的业务包括机票销售、货运服务、机场服务、旅游服务等多个方面，其中，机票销售是航空公司最主要的收入来源，同时亦是竞争最激烈的业务领域。航空公司为了吸引消费者会提供多种促销活动，如特价机票、积分返现等。此外，航空公司会与其他企业合作，如与酒店合作提供住宿和餐饮服务、与旅游公司合作提供旅游线路服务等，以增加收入和提供更全面的服务。中国当前拥有50余家客运航空公司，市场竞争激烈。中国航空公司需在产品模式上创新，如从“整体定价，捆绑服务”向“分项定价，自由选择”服务转型，目前中国的全服务航空公司的服务模式几乎均为“整体定价，捆绑服务”模式，即无论旅客是否需要，航空公司均提供全部服务，这些服务费用均包含在统一的机票价款中，这种服务模式已不能满足旅客增加服务或者减少服务的需求。 2客户群体覆盖范围广 航空作为一种出行方式、客户群体庞大，包括商务旅客、休闲旅客、学生旅客、外籍旅客等，不同旅客的消费需求存在差异。 航空服务的客户群体包括以下几类：（1）商务旅客，这类旅客对时间敏感、对机票价格接受度较高。此类消费者通常会选择工作日上午的商务航班，对机票价格相对较高的航线亦会考虑，注重乘机体验和服务质量，如座位舒适度、餐食质量等；（2）休闲旅客，这类旅客对机票价格相对敏感，时间方面的要求则相对较低。此类消费者通常会选择节假日或周末出行，选择机票价格较低的航线，注重旅行体验，如航班落地后的交通、住宿和餐饮等；（3）学生旅客，这类旅客通常会选择寒暑假或节假日出行，倾向于选择机票价格较低的航线，注重旅行体验和预算控制，如选择经济舱或特价机票、选择住宿和餐饮价格较为实惠的旅游目的地；（4）外籍旅客，这类旅客对中国旅游和文化的兴趣逐渐增加，对中国航空服务的需求亦在增加。此类消费者通常会选择国际航线，关注机票价格、航班时间和入境手续等方面。综上所述，中国航空服务行业的客户群体多样化，竞争环境激烈，用户画像丰富多样，随着航空服务相关技术的发展和进步，行业正进入机遇与挑战并存的发展阶段。 3竞争激烈 中国航空市场规模巨大，不同的航空公司有不同的策略和优势，中国航空服务行业竞争格局日益激烈。 航空服务的竞争主要集中在以下两个方面：（1）全球航空公司间的竞争。中国航空市场巨大，吸引了国际多家航空公司进入，中国主要航空公司有中国南方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司等，国际航空公司有美国的联合航空、达美航空、欧洲的法航、荷航等，这些公司 启动期1931~1991 第二次世界大战结束后，航空业开始快速发展，各国纷纷成立了自身的航空公司。这一时期的航空服 务主要以民用运输为主，航空服务逐渐成为了居民出行的重要方式。20世纪70至80年代，航空服务行业逐渐成熟，竞争日益激烈。为了提高竞争力，航空公司开始注重服务质量和服务体验，同时开始寻求合作和联盟，以实现降本增效。 民用航空在二战开启产业大发展之路，战争结束后的产能利用和军事技术的溢出效应，带来了民用航 空的大发展。持久的冷战再次刺激军事航空的发展，促成了产业规模的再提升。 在航线覆盖、服务质量、机票价格等方面采取的策略存在差异，竞争激烈；（2）低成本航空公司间的竞争。随着消费者对廉价机票价格的需求愈加强烈，低成本航空公司逐渐崛起，如春秋航空股份有限公司、九元航空股份有限公司等公司以极低的机票价格吸引消费者，对传统航空公司的价格体系形成了冲击； （3）互联网平台竞争。随着互联网技术的发展，愈加多的消费者通过互联网平台购买机票，例如，携程、去哪儿、飞猪等平台提供的机票预订、酒店预订、旅游服务等多种服务，对航空公司的直销渠道亦形成了挑战。 [3]1：http://att.caacnew… 2：《空运商务》、民航新… 航空服务发展历程[4] 航空服务行业经历了萌芽期、启动期和高速发展期三个阶段，从第一家航空工厂的建立到成为具有无限潜力的交通工具和成为重要军事装备，航空服务行业在不断发展。在这个过程中，苏联阵营解体，冷战结束，这一重大政治军事变革给世界航空产业发展带来深刻影响，航空服务行业在社会经济生活需求的引领下加快绿色、经济、定制与个性化发展。目前航空服务行业正处于高速发展期，随着经济发展，航空服务市场在不断变化，这既是挑战亦是机遇，航空服务行业在未来有望实现更好的发展，实现从航空运输企业向出行服务提供商的定位转 萌芽期1900~1931 1907年全球第一家航空工厂创建；1908年全球第一家商业航空公司创立；1909年莱特公司创建； 1911年在意大利和土耳其之间的一场战争里，飞机被首次用于战争；1916年波音公司创建；1917年美国政府组建专利许可联盟；1926年美国颁布《航空商业法》；1910年中国第一家航空工厂创建；萌芽时期的航空服务主要以军事用途为主，仅提供部分简单的运输和通讯服务。 初始并不被居民看好的航空器在科学技术和市场力量的双重推动下迅速成为商业潜力彰显的交通工 具，并成为重要军事装备。随着技术的进步，航空产业开始了规模化壮大的新时代。 变、实现从打包整合定价到拆包细分定价的定价模式转变。 [4]1：https://m.thepape… 2：《澎湃新闻》 高速发展期1992~2023 20世纪的最后一个十年，世界航空器主要制造商之间出现了新的并购潮，美国国防总承包商从数十家 减少到6家。在经历数次体制与机构变革后，2016年中国航空产业形成以中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机公司和中国航空发动机集团公司的三家国家级集团公司为航空工业主力军和以中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司三家最大航空运输公司为航运业主力军的基本格局。 随着全球化和信息化的不断推进，航空服务行业开始面临新的挑战和机遇。为适应市场的变化，航空 公司开始注重创新和转型，同时不断拓展业务范围，提供更多的增值服务。 航空服务产业链分析[5] 航空服务行业产业链涵盖了从飞机制造商到机场、航空公司在内的多个环节。上游主要包括飞机制造商，如中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司等，以及航空器材供应商、航空燃料供应商等。中游主要包括航空公司，如中国东方航空股份有限公司、厦门航空有限公司、华夏航空股份有限公司等，以及机场服务提供商、航空培训服务商等。下游主要包括旅客、货物运输服务提供商以及相关延伸服务提供商，如京东物流供 应链有限公司、顺丰速运有限公司等。 目前居民对航空服务行业的需求在不断上升，但各企业基本上仍处于亏损状态，据中国民航局初步统计，2022年，全行业累计实现营业收入6,328.9亿元，同比上年下降15.8%；亏损2,174.4亿元，同比上年增亏 1,374.6亿元。但是随着中国民航局和各企业的政策调整，航空服务行业正在不断复苏，态势向好，中游市场的企业对飞机的需求增大，带动了上游企业的发展，波音公司预测中国在未来将需6,370架新的单通道飞机作为区域航线的主力机型，该批飞机占中国全部交付量的75%。进入2023年，消费需求逐渐复苏，旅客出游增加，据中国交通运输部统计，2023年上半年旅客运输量为5,311.6万人，同比增长140.2%。得益于互联网飞速发展，电子商务和快递市场产生了巨大货运需求，带动中游市场回暖，据交通运输部统计，2023年上半年货邮运输量 64.7万吨，同比增长6.4%。 生产制造端 航空器制造商、航空燃油提供商、航空设备供应商等。 上 产业链上游 中 上游厂商 查看全部 中国东方航空股份有限公司 中国南方航空股份有限公司 中国国际航空股份有限公司 产业链上游说明 中国快速增长的电子商务和快递市场将使航空货运成为一个重要的发展推动力，同期将产生230架新造货机和500架改装货机的需求。中国目前拥有的民航机队数量占世界民航机队数量的15%，到2038年，该比例预计将增加到18%，表明中国对飞机的需求会增大，以此来承载快速发展的电子商务和