大流行后世界的贸易便利化与全球价值链

ADBI工作文件系列 贸易便利化和全球价值链 大流行后的世界 InmaculadaMartínez-Zarzoso No.1378 May2023 亚洲开发银行研究所 InmaculadaMartínez-Zarzoso是哥廷根大学和JaumeI的教授大学。 本文表达的观点是作者的观点，不一定 反映亚行、亚行、其董事会或政府的观点或政策 他们代表。ADBI不保证本文中包含的数据的准确性 andacceptsnoresponsibilityforanyconsequencesoftheiruse.Terminologyusedmay 不一定与亚行官方条款一致。 讨论文件在定稿前需经过正式修订和更正并被视为出版。 工作文件系列是以前命名的讨论文件系列的延续； Thenumberingofthepaperscontinuedwithoutinterruptedorchange.ADBI’sworkingpapersreflectinitialideasonatopicandarepostedonlinefordiscussion.Someworking论文可以发展成其他形式的出版物。 亚洲开发银行将“中国”称为中华人民共和国。建议引用： Martínez-Zarzoso,I.2023.TradeFacilitationandGlobalValueChainsinaPost-Pandemic 世界。ADBI工作文件1378。东京：亚洲开发银行研究所。可用： https://doi.org/10.56506/YUCF1465 有关本文的信息，请联系作者。电子邮件:martinei@uji.es 亚洲开发银行研究所 Kasumigaseki大楼，8楼 3-2-5Kasumigaseki,Chiyoda-ku 东京100-6008,日本 电话:Fax:URL: +81-3-3593-5500 +81-3-3593-5571 www.adbi.org 电子邮件：info@adbi.org ©2023亚洲开发银行研究所 Abstract 本文的目的有两个。首先，它检查了实施的效果关于国际贸易流动和参与的贸易便利化(TF)措施 全球价值链(GVC)。其次，它为发展中的亚洲提供了政策建议 andthePacificderivedfrommodelestimations.Themainfocusistodisentanglethe 在国家一级采取的广泛TF行动的有效性，并查看这些行动是否为更可持续的贸易流动铺平了道路。使用的数据来自 联合国数字和可持续贸易便利化全球调查，涵盖144个国家 2015年、2017年、2019年和2021年的全球范围内。获得的经验估计来自贸易引力模型的研究表明，TF措施与透明度、制度、 和手续是最重要的，而可持续的TF行动仍在其 婴儿期，需要更多的数据来正确评估其有效性。此外， TF的实施与进出口时间和成本的减少有关，因为以及物流绩效的提高。有几个政策建议 以及对亚太地区发展中的TF、贸易和全球价值链的影响：第一，透明度政策将按比例增加制成品贸易， 特别是在亚洲的低收入国家(如阿富汗、孟加拉国、不丹、 柬埔寨、老挝人民民主共和国、缅甸、尼泊尔和东帝汶)；第二，提高与TF相关的机构将促进对全球价值链的参与；最后，对于小型 太平洋岛屿(基里巴斯、所罗门群岛、图瓦卢和瓦努阿图)，公共投资旨在提高他们的物流绩效将具有特殊的意义。 关键字:贸易便利化协议,无纸贸易,透明度,海关,出口,重力模型 果冻分类:F13、F14、F60、O53 Contents 1.简介1 2.LITERATUREREVIEW2 3.DATA,变量,ANDSTYLIZEDFACTS3 3.1Dataand变量3 3.2风格化Facts6 4.经验式Strategy9 4.1The重力型号ofTrade9 4.2EffectofTrade促进on出口and全球价值链11 4.3CostofTrading跨Countries12 5.MAIN结果12 5.1Results从国家一级回归：Trade,GVC,Cost, and时间to贸易15 6.CONCLUSIONS20 REFERENCES21 附录24 1.INTRODUCTION 在2000年代，世界经济经历了国际贸易的急剧增长流量，以及贸易商品和服务的日益多样化。实质性信息技术的进步和经济的持续增长 促成贸易增长的重要因素(2021年Xing、Gentile和美元)。特别是，这种新贸易的一部分是与 全球价值链(GVC)的发展。然而，这一趋势被 2008-2009年经济危机的爆发以及COVID-19的爆发 2020年的大流行。后一次危机的一个后果是全球价值链的中断受封锁和随后将生产转移到附近的愿望的推动 国家。一方面，这些中断与大流行爆发有关 在不同的国家同时发生，在重要的国家缺乏工人 与全球价值链相关的行业，如物流和运输。另一方面，这些现象可能加速了物流部门正在进行的转型 加强对无纸贸易、电子文件和自动化的支持 海关手续。与此相关的是，批准《贸易便利化协定》 2017年协议1应该开始铺平各国必须走的道路采取必要的实施措施。 本文的主要贡献在于量化了 改善有助于减少国家间贸易壁垒的贸易便利化措施，包括产品和服务的时间延迟和行政负担 exchanged.Thisquantizationshouldhelptodisentangletheeffectofdifferent 贸易便利化的组成部分，在增加贸易总额和贸易增加值之后 COVID-19，特别是在亚洲和太平洋国家。主要问题是回答是各国是否实施了一些贸易便利化措施 促进了双边和总体贸易的增长，以及 各国参与全球价值链，如果是，参与程度如何。 关于贸易前后时期的实证研究很少。 在分析中包括增值出口的便利化协定。例如， 虽然一些作者关注运输基础设施对贸易的影响(利马奥 和Venables2001；Márquez-Ramos等人。2011)和贸易便利化问题 (威尔逊、曼恩和大冢2003；英格曼2005；佩尔森2007；马丁内斯-扎佐索和 马尔克斯-拉莫斯2008年；亨迪和扎奇2021年；牧羊人2022年；卡里姆，马丁内斯- Zarzoso和Bruemer2022)，只有少数公司专注于#年的增值出口发展中国家(徐、孙和江2022；张和马丁内斯-扎佐索2022)，它们都没有涵盖近年来与贸易融资、支持有关的方面 中小企业(SME)、农业和妇女。我们将能够通过使用基于 关于联合国数字和可持续贸易便利化全球调查，涵盖 2015年、2017年、2019年和2021年全球144个国家。 本文旨在通过调查这种关系来缩小文献中的这一差距。在贸易便利化和出口(出口总额和GVC参与)之间 全球国家样本和最近一段时间(2015-2021年)，涵盖 COVID-19大流行。经验方法包括应用重力模型使用控制未观察到的面板数据方法估计的双边贸易 1世贸组织成员在2013年巴厘岛部长级会议上结束了具有里程碑意义的谈判贸易便利化协定（TFA）。该协定于2017年2月22日生效，之后 它得到了世贸组织三分之二成员的批准。见https://www.wto.org/english/tratop_e/tradfa_e/tradfa_e.htm了解更多详细信息。 使用多维固定效应和面板数据模型与国家- 对总贸易流量和全球价值链参与和地位的固定影响。 主要结果表明，大多数考虑的贸易便利化指标，即那些与透明度、无纸贸易、机构和手续有关的 对贸易流动的直接影响，其中一些对参与全球价值链的影响。然而，没有足够的数据来评估可持续贸易便利化的重要性， 鉴于这些指标的数据收集始于2020年，目前还没有许多国家的信息。此外，透明度政策将增加 制成品不成比例，特别是在低收入国家 亚太地区。第二，提高TF相关机构的质量将促进参与该地区的全球价值链。最后，公共投资旨在提高他们的物流绩效将具有特殊的意义 对于小岛。 Therestofthepaperisorganizedintofivesections.Section2presentsareviewofthe 关于贸易便利化的文献。第3节描述了使用的数据和变量，以及一些程式化的事实。第4节描述了实证策略和计量经济学 使用的估计技术。第5节介绍并讨论了以下主要结果估计双边贸易的引力模型和汇总的面板数据模型 tradeandGVCindicators.Finally,Section6concludesandpresentssomepolicy 影响。 2.文献综述 自那以后，国际贸易文献一直广泛关注贸易便利化问题 Theearly2000s.SeminalcontributionsbyWilson,Mann,andOtsuki(2003,2005)used 贸易便利化的广泛定义，并声称亚太地区的贸易 如果表现不佳的人将分数提高到一半，该地区可能会增加21% average.Instead,Engman(2005)usedtheWorldTradeOrganization(WTO)definition 贸易便利化，简化和协调国际贸易程序 涉及边境活动，同时也发现对贸易的积极影响。一些作者2调查了具体措施的效果，包括行政措施 障碍(Hummels和Schaur2013；Djankov、Freund和Pham2010；Hendy和Zaki2021)，信息技术(Márquez-Ramos等人，2007；Rodriguez-Crespo和Martínez-Zarzoso2021)，港口效率(Limao和Venables2001；Martínez-ZarzosoandHofmann2007;Wilmsmeier,Martínez-Zarzoso,andFiess2011),海事网络(Márquez-Ramos等人，2011年)，以及机构的质量 （Gylfason，Martínez-Zarzoso和Wijkman2015；Martínez-Zarzoso和Márquez- Ramos2019).Themaintakeawayfromtheexistingliteratureisthatadvancesintrade 便利化行动在一定程度上促进了国际贸易，关键问题是量化效果以确定哪些措施更有效。最近， SomeauthorshavefocusedontheeffectsofTFonGVCparticipation.Inthisrespect, Kumar和Shepherd(2019)发现，TF协议的全面实施将与2015年相比，贸易增长约3.5%，并可能导致 贸易构成，促进中间体贸易，从而发展 价值链贸易主要在中等收入经济体。此外，Shepherd(2022) 调查贸易便利化绩效变化对全球价值链变化的影响 贸易。他使用经合组织计算的2015-2019年期间的TF指标 2参见Wilson，Mann和Otsuki（2005），以全面回顾以前对特定贸易的研究便利措施。 并发现在某些部门，TF对贸易的估计弹性较高中间品比贸易总额高，数量差异较小。 此外，几项工作共同估计了贸易便利化变量的影响 和政策性贸易壁垒(马尔克斯-拉莫斯、马丁内斯-扎佐索和苏亚雷斯-布尔盖 2012Hendy和Zachi2021等)，表明前者总体上 对于贸易而言，比后者更重要。最后，最近的一些论文特别侧重于亚洲或亚洲次区域。更具体地说，中亚是重点 金、马里亚诺和阿贝萨米斯(2022)以及张和图拉库洛夫(2022)，而 Ismail(2021)调查了选定亚洲国家和地区的数字贸易便利化 Ramasamy和Yeung(2019)分析了贸易便利化对 中华人民共和国的“一带一路”倡议。还有Halaszovich和Kinra(2020)对亚洲贸易便利化提出了一些见解，表明国家运输系统的要素对贸易和外国都有积极影响 直接投资。 关于实证方法，有两种主要的建模