2022 澳洲大利亚 EV 行 （ 英 ）

CO3 澳大利亚电动汽车行业回顾2022 Introduction 2022年是澳大利亚电动汽车（EV）市场充满行动的一年。随着所有澳大利亚联邦、州和地区政府现在积极支持电动汽车的使用，人们普遍接受这种零排放技术不仅对澳大利亚实现其气候目标至关重要，而且对该国减少对不确定和昂贵的全球燃料供应的依赖也至关重要。 电动汽车理事会(EVC)已对2022年主要电动汽车时刻进行了简要概述，包括电动汽车市场亮点，充电基础设施进展和政策成就。本报告还包括EVC在2022年期间的一些关键活动的重点。 虽然2022年的电动汽车成就是朝着正确方向迈出的一步，但澳大利亚的电动汽车市场仍有许多工作要做，以赶上世界，并支持实现我们的气候目标，包括到2050年净零排放。 电动汽车理事会欢迎澳大利亚在2023年尽快发布第一个国家电动汽车战略，我们鼓励所有政府，行业和其他利益相关者支持引入雄心勃勃的燃油效率标准，以增加电动汽车的供应。 我们鼓励在2023年采取进一步行动，加快轻型和重型车辆的脱碳。 Light电动汽车市场亮点 +83,000 电动汽车现在在澳大利亚的道路上 39,353 2022年购买的新电动汽车 3.8% 所有购买的新车都是电动汽车 +86% 从2021年的2.05% 上升 新的EV购买 与2021年相比，2022年澳大利亚的新电动汽车购买量几乎翻了一番。虽然这是一个有希望的迹象当地市场持续增长，我们仍然显着落后于全球平均水平,目前估计已经2022年在12%到14%之间。1它也大大落后于我们地区的市场，如中国，据报道，have实现d2022年电动汽车销量几乎达到28%。2 在澳大利亚购 买的新电动汽车： 2011-2022 BEVPHEV 市场份额 电动汽车购买数据来自一系 列来源，包括VFACTS 和直接行业报告。 2.1% 0.8% 0.7% 0.0%0.0%0.0% 201120122013 0.1% 2014 0.2% 2015 0.1%0.2%0.2% 20162018 50,0003.8% 45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000 2022 2021 2020 2017 2019 0 1在发布本报告时，2022年的最终全球销售数据尚未公布。 2https://asia.nikkei.com/Spotlight/Caixin/China-NEV-sales-jump-in-2022-with-some-makers-far-out-in-front 尽管ACT在电动汽车市场份额（9.7％）方面继续领先全国，但令人鼓舞的是，新南威尔士州和维多利亚州的市场份额实际上翻了一番，在2022年实现了4％的新车购买，塔斯马尼亚（3.7％），昆士兰州（3.5％）和西澳大利亚州（3.4％）紧随其后。即使在南澳大利亚和北领地，电动汽车市场份额在2021年至2022年期间几乎翻了一番-尽管基数较低。 按州/地区划分的 新电动汽车市场份额：2021年vs 2022年 2021年 EV份额 2022年 EV份额 增长 10% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% 澳大利亚首都 Territory 新南 威尔士 北领地 昆士兰 南澳大利亚 塔斯马尼亚 维多利亚 西澳大利亚州 澳大利亚 0 澳大利亚的光电动汽车车队 纵观全国，据估计现在大约有83,000人光澳大利亚道路上的电动汽车(不包括因事故而注销的车辆；灰色进口和/或改装车辆)。澳大利亚的绝大多数(79%)光电动汽车车队由电池电动汽车(BEV)组成。 澳大利亚的成 长 电动汽车车 EV车队总数 PHEV舰队 90,000 201120122013201420152016201720182019202020212022 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 虽然令人鼓舞的是，自2020年以来，澳大利亚的电动汽车车队每年大约翻了一番，但电动汽车在澳大利 亚乘用车和轻型商用车车队中所占的比例仍不到0.5%。澳大利亚政府和工业界需要做出重大努力，到 2050年实现接近100%的零排放车辆车队，以便最迟在2050年实现国家和州的净零排放目标。这仍然是可能的，但在短期内将需要引入雄心勃勃的燃油效率标准，以大幅扩大对澳大利亚的电动汽车供应。至少在2030年之前继续提供支持也是必要的，以确保电动汽车至少占届时购买的所有新车的50-60% 。 我们需要适当的政策设置，以使澳大利亚的电动汽车车队每年继续实现60-80％的增长。我们的目标应该是到2027年使我们的市场在澳大利亚的道路上达到100万辆电动汽车（约占澳大利亚乘用车和轻型商用车车队的5％），到2030年达到300万辆左右（相当于购买的所有新车中的约50-60％是电动汽车）。 Where我们认为澳大利亚人电动汽车车队需要走吧到2050年与净零对齐 电动汽车总车队 2027EV 舰队目标 BEV舰队总数 2027BEV 舰队目标 PHEV机队总数 2027PHEV 舰队目标 千1,000 9 201 201 201 201 201 201 201 201 201 202 202 202 202 202 202 202 202 900 800 700 600 500 400 30 20 10 1 2 3 4 5 6 7 8 0 1 2 3 4 5 6 7 0 *请注意，上面的数字并不代表详细的预测，但形成了到2027年100万辆轻型电动汽车的理想目标的基础，以便使澳大利亚电动汽车市场在 2030年之前实现超过50％的电动汽车购买量，到2050年实现100％的电动汽车车队。BEV和PHEV之间的分割是指示性的，反映了近年来澳大利亚市场反映的类似的80％/20％的BEV/PHEV分割。 虽然上述数据与轻型车辆有关，但电动汽车委员会仍在探索发布其他车辆细分市场的销售数据的机会，包括电动客车和卡车，因为工业界正在做出重大努力以加速这些细分市场的普及，以及对这些细分市场进行脱碳以实现我们的气候目标的重要性。 EV模型细分 2022年期间购买的电动汽车车型范围也有所扩大，总共有70种不同的电动汽车车型交付给澳大利亚市场，由38辆BEV和32辆PHEV组成。2022年期间购买的前20款电动汽车车型如下所示-注意到并非所有这些车型都在全年上市。 前20名EV 2022年在澳大 利亚购买的模型 BEV PHEV 特斯拉Model3特斯拉ModelY比亚迪Atto3MGHS+PHEV Polestar2MGZSEV 现代科纳 沃尔沃XC40充值三菱EclipseCross现代Ioniq5奔驰EQA宝马iX3 沃尔沃XC60现代Ioniq起亚EV6 沃尔沃C40宝马 iX 迷你库珀保时捷Taycan起亚尼罗EV 10,877 8,717 2,113 1,554 1,524 1,119 1,096 983 926 756 624 593 591 580 564 491 477 455 430 385 在澳大利亚引入雄心勃勃的燃油效率标准不仅将有助于进一步扩大澳大利亚人可用的电动汽车型号范围，而且还将增加向该国提供的每种型号的数量-注意到前20名车型中的许多车型仍然只有少量提供给澳大利亚。 哪些电动汽车有资格获得澳大利亚政府的电动汽车折扣？ 2022年，澳大利亚政府通过了电动汽车折扣。此折扣的主要好处是免除公司和/或通过工资牺牲安排购买的电动汽车的附带福利税（FBT）。这种重要的激励措施意味着您可以以与汽油/柴油等值相同的成本拥有电动汽车。这项政策的目的是增加车队的电动汽车采用率，车队将在未来几年内销售这些汽车，并创造强劲的第二。-hand所有澳大利亚人都可以从中受益的EV市场。在这里，我们编制了符合此折扣条件的EV型号列表： 宝马iX1 比亚迪·阿托3库普拉出生 CupraLeonVZe 福特EscapePHEV现代 Ioniq5现代科纳起亚EV6起亚 尼罗电动汽车 起亚索兰托PHEV 雷克萨斯ux300e马自达 MX-30 梅赛德斯-奔驰A250e梅赛德斯-奔驰EQAMGHS+PHEV MGZSEV 迷你库珀SE 迷你库珀乡下人PHEV 三菱EclipseCrossPHEV 三菱欧蓝德PHEV日产Leaf 标致3008PHEV 标致508PHEV Polestar2 特斯拉Model3特斯拉ModelY 沃尔沃XC40充电 请注意，根据规格，如果最终车辆配置要缴纳豪华车税i。Procedres.超过$84,916（不包括公路费用），它将没有资格享受此折扣。其他电动汽车车型将在2023年推出，也将符合这一政策。要了解有关如何利用此政策的更多信息，请访问：https://electricvehicles。.a/电动车折扣-2022/。 充电基础设施亮点 December 2022年12 公共充电 器 3,413 4,943 在澳大利亚的 位置 1,614 2,392 正常 快速充电器 按充电器类型划1,297 分的位置 1,928 231 365 超快速 86 99 充电类型： 高达24kWAC/DC 常规充电 24-99kWDC 快速充电 100kW+DC 超快速充电 在过去三年中，澳大利亚的公共充电网站数量几乎翻了一番。 这是朝着正确方向迈出的一步，然而，仍然需要进一步努力来满足不断扩大的本地电动汽车车队的需求 。 具体而言，需要开展工作以确保部署可靠的多托架超快充电站点： 在合理间距的区域区域，以便司机能够在长途旅行时充电，以及在城市地区迎合无法在家充电的司机 新南威尔士州政府目前在这个领域以优秀的政策和赠款计划引领潮流。 按州、类型和编号划分的公共电动汽车充电位置 ： State 常规 快速 超快 总计 ACT 29 6 3 38 新南威尔士州 566 112 37 715 NT 52 2 0 54 QLD 339 82 12 433 SA 193 36 9 238 TAS 95 23 6 124 VIC 378 72 25 475 WA 276 32 7 315 总计 1928 365 99 2392 *电动汽车委员会已做出合理的努力来清理源自Plugshare网站的数据，以提供当前播放状态的合理准确快照，但尚未独立验证每个位置。请注意，2021年数字的变化是由于我们定义为常规，快速和超快速充电站点的重新分类，以及数据收集方面的改进，以删除单个站点具有多个类别充电器的重复项。 政策亮点 尽管澳大利亚电动汽车市场要赶上全球平均水平还有很长的路要走，但该国开始朝着正确的方向前进。这在很大程度上要归功于澳大利亚联邦，州和领土的行动 各国政府现在都在积极支持电动汽车的采用，并认识到这项技术在实现减排目标方面必须发挥的关键作用。 在这里，我们庆祝2022年澳大利亚政府的一些主要电动汽车政策亮点。 国家电动汽车 战略 联邦政府的一个重要里程碑G政府是第一个国家电动汽车(EV)战略的发展，旨在促进 澳大利亚电动汽车的可负担性、供应和吸收。政府在2022年底寻求投入如何增加电动汽车供应，鼓励吸收和发展必要的基础设施，以确保公平的电动汽车过渡。政府还在考虑引入燃油效率标准，以帮助减少运输排放并增加对澳大利亚市场的电动汽车供应。 电动汽车折扣 从2022年7月1日起，GOvernment推出了电动汽车折扣，提供了附带福利税豁免，以 支持澳大利亚电动汽车的快速普及，特别是在车队中。这将导致所有澳大利亚人都可以使用的二手电动汽车显着增加，价格比新电动汽车便宜得多。 减排目标 TheG政府还立法了到2030年减少43%和到2050年净零排放的温室气体减排目标，表 明了整个政府对实现气候目标的措施的承诺，包括the运输脱碳。 重型车辆过渡支持 ARENA宣布向GlobalExpres