通业科技：2023年半年度报告

深圳通业科技股份有限公司 2023年半年度报告 2023-030 2023年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人闫永革、主管会计工作负责人黄楚雄及会计机构负责人(会计主管人员)谭青声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在半年度报告中详细阐述了未来可能发生的有关风险因素及对策，详见“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请广大投资者予以关注。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理27 第五节环境和社会责任29 第六节重要事项31 第七节股份变动及股东情况35 第八节优先股相关情况39 第九节债券相关情况40 第十节财务报告41 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿。 （三）载有公司法定代表人签名、公司盖章的2023年半年度报告文本。 以上备查文件的备置地点：深圳市龙华区观澜街道美泰工业园三号楼通业科技证券部。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、通业科技 指 深圳通业科技股份有限公司 深圳英伟达 指 深圳市英伟达投资管理合伙企业（有限合伙） 本报告期、报告期、当期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 上年同期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 广州通业科技 指 广州通业科技发展有限公司 石家庄通业电气 指 石家庄通业电气制造有限公司 石家庄通业科技 指 石家庄通业科技有限公司 成都通业电气 指 成都通业电气技术有限公司 武汉通业电气 指 武汉通业电气技术有限公司 深圳英伟迪 指 深圳市英伟迪投资发展有限公司 深圳嘉祥新科 指 深圳市嘉祥新联科技有限公司 中国中车 指 中国中车集团有限公司 铁路局 指 由中国国家铁路集团有限公司所管理的18个铁路局集团公司 维保市场 指 对存量轨道交通机车车辆进行有偿维修保养（包括但不限于轨道交通机车车辆因大修或升级改造时配件更换和备品备件的采购、按照检修规程的要求对机车车辆配件检修服务）所构成的市场。 新造市场 指 对轨道交通机车车辆进行新造所构成的市场，与维保市场相对应。 轨道交通 指 具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施的公共交通设施。 热备冗余技术 指 是公司应用在智能控制产品上的一项技术；其是两套完全一样的组件，全部都是上电并运行的状态，两个组件同时进行数据采集、数据处理和计算，只是主组件担任输出控制任务，两个组件实时交互，当主从切换的时候必须完成无扰动切换。 PMC 指 PMC即Productionmaterialcontrol的缩写。是指对生产的计划与生产进度，以及物料的计划、跟踪、收发、存储、使用等各方面的监督与管理和呆滞料的预防处理工作。PMC部主要有两方面的工作内容。即PC（生产计划、生产进度的管理）与MC（物料的计划、跟踪、收发、存储、使用等各方面的监督与管理，以及呆废料的预防与处理工作）。 MRP 指 物资需求计划（MaterialRequirementPlanning）。物资需求计划是指根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工时期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序，是一种工业制造企业内物资计划管理模式。 IGBT 指 IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor），绝缘栅双极型晶体管。 MOSFET 指 金属-氧化物半导体场效应晶体管，简称金氧半场效晶体管（Metal-Oxide-SemiconductorField-EffectTransistor,MOSFET）是一种可以广泛使用在模拟电路与数字电路的场效晶体管（field-effecttransistor）。 SiC 指 碳化硅，是含有硅和碳的半导体。该材料制作半导体相比于IGBT、MOSFET等传统硅材料器件具有数倍的禁带、漂移速度、击穿电压、热导率、耐高温等优良特性。 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 通业科技 股票代码 300960 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 深圳通业科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 通业科技 公司的外文名称（如有） ShenzhenTongyeTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） TYKJ 公司的法定代表人 闫永革 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 黄楚雄 王姣 联系地址 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路1231号美泰工业园3栋厂房101 深圳市龙华区观澜街道桂花社区观光路1231号美泰工业园3栋厂房101 电话 0755-28192960 0755-28192960 传真 0755-29843869 0755-29843869 电子信箱 zhengquanbu@sz-tongye.com zhengquanbu@sz-tongye.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 137,165,127.39 118,824,420.85 15.44% 归属于上市公司股东的净利润（元） 9,933,101.48 6,034,096.75 64.62% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 7,802,200.36 1,313,021.11 494.22% 经营活动产生的现金流量净额（元） -15,546,962.92 29,988,107.81 -151.84% 基本每股收益（元/股） 0.0970 0.0589 64.69% 稀释每股收益（元/股） 0.0970 0.0589 64.69% 加权平均净资产收益率 1.56% 0.95% 0.61% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 846,760,083.44 900,894,308.03 -6.01% 归属于上市公司股东的净资产（元） 608,157,993.73 639,254,632.88 -4.86% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -34,142.01 固定资产出售 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 1,012,897.66 主要为科研补助、研发资助、专精特新资助、高新技术企业补助等政府补助项目 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资 968,378.96 银行理财产品投资收益 产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益除上述各项之外的其他营业外收入和支出 559,807.77 主要为供应商来料考核款收入 减：所得税影响额 376,041.26 合计 2,130,901.12 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）行业发展概况 根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所属行业为“C制造业”中的子类“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。根据国家统计局《国民经公司所属行业济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”中的子类“C3715铁路机车车辆配件制造”和“C3720城市轨道交通设备制造”。 经历了十余年的快速发展，伴随着大量普速铁路、高速铁路项目投产运营，我国的路网规模、运输规模、列车规模已经位居世界前列。铁路机车、铁路客车、铁路货车以及动车组保有量快速增长，车辆保有量屡创新高，存量市场需求不断放大，维保业务将随着保有量市场的增长而增长，运营维保后市场发展空间巨大。 轨道交通因其快速高效、低碳环保、安全稳定、运力强大等优点得到了国家产业政策的大力支持，产业政策密集出台。《中长期铁路网规划（2016-2030）》《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》及《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等一系列文件对铁路发展及规划提出新的目标，明确了中国铁路未来的发展蓝图，为产业链上下游企业创新发展明确了方向。未来我国铁路行业发展市场仍然广阔。《交通强国建设纲要》、“双碳”等国家顶层战略的持续实施，为轨道交通和新能源装备产业的发展带来新机遇。《交通强国建设纲要》明确指出要推广智能化、数字化交通装备，大力发展智慧交通；倡导绿色发展节约集约、低碳环保。研发新一代绿色智能、高速重载轨道交通装备系统，围绕系统全寿命周期，向用户提供整体解决方案，建立世界领先的现代轨道交通产业体系是我国先进轨道交通装备的发展方向。同时，“双碳”背景下，国家大力开展“公转铁”实施铁路运能提升；城际高速铁路作为“新基建”核心工程，城际/市域领域发展迎来良好契机；智慧赋能、融合创新成为城轨产业发展主方向，市场机遇众多；轨道交通检修后市场容量巨大，产业增长趋势明显。另外，伴随着国家“一带一路”的战略构建和发展，轨道交通作为国际合作的重要领域和优先发展方向，将通过“走出去”的国际战略，拓展全球视野，打造中国轨道交通自有品牌，进一步提升行业的国际影响力和竞争力，带动我国轨道交通产业链企业实现全球化发展。 1.报告期内国家铁路发展情况 根据中国国家铁路集团有限公