宇通客车：2023年半年度报告

公司代码：600066公司简称：宇通客车 宇通客车股份有限公司2023年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人汤玉祥、主管会计工作负责人杨波及会计机构负责人（会计主管人员）王学民声明： 保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期无利润分配预案或公积金转增股本预案。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中描述了在生产经营过程中可能面临的风险，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中“可能面对的风险”部分。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析6 第四节公司治理15 第五节环境与社会责任16 第六节重要事项23 第七节股份变动及股东情况29 第八节优先股相关情况30 第九节债券相关情况31 第十节财务报告32 备查文件目录 公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人亲笔签名并盖章的会计报表报告期内在上海证券交易所网站上披露的所有文件的正本及公告原件载有公司董事长亲笔签署的半年度报告摘要审议本半年度报告的董事会决议及监事会决议 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义公司、本公司 指 宇通客车股份有限公司 上交所 指 上海证券交易所 宇通集团 指 郑州宇通集团有限公司 猛狮客车 指 猛狮客车有限公司 精益达 指 郑州精益达汽车零部件有限公司 报告期 指 2023年1月1日至6月30日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 公司的中文名称 宇通客车股份有限公司 公司的中文简称 宇通客车 公司的外文名称 YUTONGBUSCO.,LTD 公司的外文名称缩写 YTCO 公司的法定代表人 汤玉祥 一、公司信息 董事会秘书 证券事务代表 姓名 于莉 姚永胜 联系地址 郑州市管城回族区宇通路6号 郑州市管城回族区宇通路6号 电话 0371-66718281 0371-66718281 传真 0371-66899399-1766 0371-66899399-1766 电子信箱 ir@yutong.com ir@yutong.com 二、联系人和联系方式 公司注册地址 郑州市管城回族区宇通路6号 公司注册地址的历史变更情况 2003年12月31日，公司注册地址由“郑州市管城区凤凰路7号”变更为“郑州市高新区重阳街70号”；2005年9月10日，公司注册地址由“郑州市高新区重阳街70号”变更为“郑州市高新区长椿路8号”；2006年4月8日，公司注册地址由“郑州市高新区长椿路8号”变更为“郑州市管城区宇通路”；2022年5月25日，公司注册地址由“郑州市管城区宇通路”明确为“郑州市管城回族区宇通路6号”。 公司办公地址 郑州市管城回族区宇通路6号 公司办公地址的邮政编码 450061 公司网址 http://www.yutong.com 电子信箱 zzyt@yutong.com 三、基本情况变更简介 公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》《证券时报》《证券日报》《中国证券报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 本公司董事会办公室 四、信息披露及备置地点变更情况简介 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 宇通客车 600066 五、公司股票简况 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：万元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 1,111,364.83 825,912.06 34.56 归属于上市公司股东的净利润 47,037.02 -6,526.41 不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 33,121.02 -36,535.62 不适用 经营活动产生的现金流量净额 291,708.59 -94,785.75 不适用 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 1,280,773.73 1,447,262.60 -11.50 总资产 2,970,116.32 2,999,759.23 -0.99 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.21 -0.03 不适用 稀释每股收益（元／股） 0.21 -0.03 不适用 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.15 -0.17 不适用 加权平均净资产收益率（%） 3.27 -0.44 不适用 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 2.30 -2.47 不适用 (二)主要财务指标 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 非流动资产处置损益 31,005,273.54 非经常性损益项目 金额 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 128,282,012.80 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 781,444.02 债务重组损益 -5,910,000.00 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 -2,580,848.77 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 1,504,499.29 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 10,883,583.37 减：所得税影响额 24,132,365.65 少数股东权益影响额（税后） 673,549.14 合计 139,160,049.46 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性 损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司是一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，主要产品可满足5米至18米 不同长度的市场需求，拥有142个产品系列的完整产品链，主要用于公路客运、旅游客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微循环车、客车专用车等各个细分市场。 公司的业务覆盖国内所有市县市场及全球主要的客车进口国家，以直销为主、经销为辅，以订单模式提供标准化及定制化的产品。公司经营业绩主要取决于行业需求增长情况、产品竞争力和自身的成本控制能力。 近年来，公司正在从“制造型+销售产品”向“制造服务型+解决方案”进行转型。独创中国制造出口的“宇通模式”，成为中国汽车工业由产品输出走向技术输出的典范。公司产品已批量销售至全球40多个国家和地区，形成覆盖美洲、非洲、亚太、独联体、中东、欧洲等六大区域的发展布局，引领中国客车工业昂首走向全球。 国内方面，随着上半年国内宏观经济稳中向好、国民出行需求恢复、旅游市场强势复苏，公路客运需求大幅增长；受新能源购置补贴退出、“公参民”政策落地等压力影响，公交及校车市场需求持续下降。总体上，上半年国内大中型客车需求总量同比持平。下半年，随着旅游复苏延续、老旧柴油车辆加速淘汰，城乡交通一体化示范县、十四五公交都市、公共领域全面电动化试点创建等政策刺激，预计行业需求将实现同比增长。 出口方面，今年以来各国人员流动持续增加，公交、客运、旅游等市场需求也逐步恢复。根据中国客车统计信息网数据显示，行业大中型客车出口量同比增长83.9%，下半年预计仍将延续增长态势，其中欧洲、拉美、东南亚等地区在经济技术因素和环境保护政策等因素驱动下，新能源公交需求存在增长机会。 截至报告期末，公司大中型客车的产销量稳居行业第一，继续保持行业龙头地位。 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 （一）研发能力1、研发投入 报告期内，公司发生研发支出6.93亿元，占营业收入的比例为6.24%，在同行业中居于较高水平。 2023年半年度研发支出主要投向如下: (1)国内纯电公路C11E、纯电公交E8MAX、宽体微巴E7等产品开发与升级；(2)海外高端公交U系列、高端旅游T系列等产品开发； (3)T7高端商务车产品升级。2、研发成果 公司紧跟低碳化、电动化、智能网联化、高端化、轻量化发展趋势，围绕安全、节能、舒适、环保 等方面进行了深入研究，通过多年来的自主研发和系统技术创新，形成了相应的领先技术和产品优势。公司新能源技术以纯电动、插电式混合动力、燃料电池客车技术研发和产业化为主线，基于“全生命周期成本最低”的开发理念，以行业共性关键技术“电驱动、电控、电池”的自主攻关为切入点，历经十余年技术攻关，在自动驾驶技术、车联网及智能网联云平台技术、多场景燃料电池动力系统等方面取得多个重大突破，打造了宇通产品竞争力领先的技术护城河，引领了客车行业技术发展的先进方向。 (1)动力电池集成与管理 公司围绕高性能、低成本、智能化开展电池技术研发。通过电芯迭代，电池包结构件与整车集成共 用等高集成设计，开发高比能模组化电池系统与高集成一体化电池系统，电池能量密度及体积密度提升至175Wh/kg及304Wh/L以上，单包电量达到行业最高的100kWh；通过箱体及模组多重结构加强、电池膨胀力约束等技术，高集成一体化电池系统结构强度较上一代产品提升100%；通过多重密封防护结构设计，电池箱防护等级达到IP68+IP6K9K（实现尘密、泡水及高温360℃喷水不进水），并可实现2米水深浸泡72小时后不损坏电池，防水性能行业最高；基于动力电池保温及液冷液热一体化高效热管理系统，实现了在极寒环境下，电池降温速率由3.8℃/h降低至3.3℃/h，电池温度均一性提升50%，有效提升电池环境适应性；开发了防凝露干燥气体系统，规避了高湿地区因箱内凝露引发的绝缘失效、采样异常等问题；开发了低成本高效率电池氮气保护系统，最大程度降低了电池热失控风险；围绕电池智能管理和电池安全管理升级，强化了电池大数据云平台的智能管控能力，基于电池系统、热管理、电附件、整车等多层级、多维度数据开展深度学习和机理建模，累计开发了预警项目30余种，覆盖了电气连接异常、软件功能异常、电池凝露、电池被盗等多种失效场景，预警准确率达到了97%以上，实现了云端24小时远程监控、主动识别电池热失控风险、自动维护等功能，提前识别化解风险，保障了车辆运营的人员及财产安全。 (2)电机系统 基于工况大数据和人工智能技术，公司开发了电机系统故障预测与智能诊断系统，提升电机系统智 能化水平；开发了主动短路控制、油门踏板状态自识别保护、双