航发控制：2023年半年度报告

中国航发动力控制股份有限公司 2023年半年度报告 2023-036 2023年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人缪仲明、主管会计工作负责人闫聪敏及会计机构负责人(会计主管人员)闫聪敏声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 公司请投资者认真阅读本报告全文。公司在本报告第三节“管理层讨论与分析”描述了公司未来经营中可能面临的风险以及应对措施，敬请广大投资者注意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理19 第五节环境和社会责任20 第六节重要事项24 第七节股份变动及股东情况31 第八节优先股相关情况35 第九节债券相关情况36 第十节财务报告37 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。二、报告期内公开披露过的所有文件的正文及公告的原稿。 三、载有公司法定代表人和公司盖章的半年度报告全文和摘要。四、上述文件的备置地点：公司证券投资部。 释义 释义项 指 释义内容 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所、交易所 指 深圳证券交易所 航发控制、本公司、公司 指 中国航发动力控制股份有限公司 中国航发、中国航空发动机集团、集团 指 中国航空发动机集团有限公司，公司实际控制人、控股股东 航空工业、中航工业 指 中国航空工业集团有限公司 中国航发南方 指 中国航发南方工业有限公司，公司主要股东 中国航发长空 指 中国航发北京长空机械有限责任公司 中国航发资产 指 中国航发资产管理有限公司，公司主要股东 中国航发西控科技 指 中国航发西安动力控制科技有限公司，公司全资子公司 中国航发红林 指 中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，公司全资子公司 中国航发北京航科 指 中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司，公司全资子公司 中国航发长春控制 指 中国航发长春控制科技有限公司，公司全资子公司 西控国际 指 西安航空动力控制国际有限公司，中国航发西控科技子公司 力威尔公司 指 北京力威尔航空精密机械有限公司，中国航发北京航科子公司 报告期 指 2023年1月1日至2023年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 航发控制 股票代码 000738 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 中国航发动力控制股份有限公司 公司的中文简称（如有） 航发控制 公司的外文名称（如有） AECCAERO-ENGINECONTROLCO.,LTD. 公司的外文名称缩写（如有） AECCAEC 公司的法定代表人 缪仲明 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 崔莉 联系地址 无锡市滨湖区梁溪路792号 电话 0510-85700733 传真 0510-85500738 电子信箱 cuisweey@163.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ☑是□否 追溯调整或重述原因会计政策变更 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 调整前 调整后 调整后 营业收入（元） 2,734,232,400.75 2,547,840,050.92 2,547,840,050.92 7.32% 归属于上市公司股东的净利润（元） 449,647,727.51 407,560,159.14 407,591,589.58 10.32% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 441,044,311.41 396,115,511.08 396,146,941.52 11.33% 经营活动产生的现金流量净额（元） -19,437,195.65 -52,612,380.53 -52,612,380.53 63.06% 基本每股收益（元/股） 0.3419 0.3099 0.3099 10.33% 稀释每股收益（元/股） 0.3419 0.3099 0.3099 10.33% 加权平均净资产收益率 3.95% 3.80% 3.80% 0.15% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 调整前 调整后 调整后 总资产（元） 15,387,493,551.35 15,031,748,498.98 15,035,771,951.11 2.34% 归属于上市公司股东的净资产（元） 11,556,540,847.76 11,167,571,110.56 11,167,654,997.68 3.48% 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况1、会计政策变更的原因 2022年11月30日，财政部颁布了《企业会计准则解释第16号》文件，其中规定：“关于单项交易产生的资产和 负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”的内容自2023年1月1日起施行。根据上述文件的要求，公司对会计政策予以相应变更。 2、会计政策变更的日期 公司自2023年1月1日起施行。3、会计政策变更的主要内容 对于承租人在租赁期开始日初始确认租赁负债并计入使用权资产的租赁交易，不是企业合并、交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额、且初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易，由豁免处理变更为在交易发生时分别确认相应的递延所得税负债和递延所得税资产。 4、会计政策变更对公司的影响 按照规定，公司财务报表列报将累积影响数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及相关财务报表项目，并在财务报表附注中披露相关情况。本次会计政策变更不会对公司财务状况、经营成果和现金流量产生重大影响，亦不存在损害公司及股东利益的情况。 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 1,777,757.88 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 5,780,043.23 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 712,500.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,321,138.14 其他符合非经常性损益定义的损益项目 456,144.90 减：所得税影响额 1,239,732.74 少数股东权益影响额（税后） 204,435.31 合计 8,603,416.10 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： ☑适用□不适用 个税代扣代缴手续费返还。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司是国务院国资委直属军工企业中国航发的核心业务板块之一，作为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业，全方位参与所有在研在役航空发动机控制系统“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代、保障一代”工作，在航空发动机控制系统细分领域处于行业领先地位。 报告期内，公司主要从事航空发动机及燃气轮机控制系统、国际合作业务、控制系统技术衍生产品三大业务。其中，航空发动机及燃气轮机控制系统产品主要包括航空发动机及燃气轮机控制系统的研制、生产、修理、销售与服务保障；国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产，如航空发动机摇臂、飞控系统和燃油系统滑阀偶件、发动机泵壳体组件及其他精密零件的制造；控制系统技术衍生产品业务主要包括地面战车类高端电液作动装置、弹用动力控制系统关键零部件、汽车自动变速执行机构、高精度电磁阀、传感器等产品的研制、生产、销售与服务。 二、核心竞争力分析 公司是国家航空动力控制系统及燃气轮机控制系统产品的研制、生产基地，在航空发动机控制系统领域有较强的核心竞争力和领先的行业地位。公司设计生产的涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞发动机和燃气轮机控制系统等产品，广泛配装于各类军民用飞机、直升机、舰艇、战车、发电机组等，客户涉及航空、航天、船舶、兵器、能源等多个领域，经过多年积累竞争优势显著。 科技创新成果显著。加速自主创新战略转型，拥有支撑全谱系的航空发动机及燃气轮机控制系统产品设计、制造、试验和服务保障的关键核心技术。建成以国家级重点实验室、国家认定技术中心、博士后工作站、国家二级计量检测实验室、国家级理化检测中心和国内燃油附件行业唯一的定型/鉴定试验室、国内燃油附件行业内领先的模拟试验台和振动试验台等为代表的创新平台。持续推进知识产权工程工作，实施专利战略研究，促进公司技术创新能力快速提升。 核心保障能力增强。贯彻体系效能型建设，实施“两机”专项和军工固定资产投资项目建设，强核心、补短板、建体系，数字化设计、制造和仿真技术深化应用，长期研制生产经验积累了丰富的航空发动机控制系统各类燃油泵及调节器的研制生产能力，建成了快速反应中心，拥有以复杂壳体加工、精密偶件加工等为主的柔性精益制造单元和数字化生产线，多项工艺通过国际NADCAP认证机构的特种工艺认证，型号任务批生产保障能力持续提升。 经营管理稳步提升。为推进国家供给侧改革各项举措，持续完善专业化布局，对内实施核心能力体系完备、关键环节可控，促进资源向核心环节聚焦；对外积极引入社会资源，建立社会化专业配套体系，保障科研生产任务的实施。始终坚持管理创新，引入先进管理工具，并结合企业个性化需求对其进行改进，建立了完备的质量体系，公司综合管理水平逐年提升，在行业内具有一定影响力。 人才队伍持续优化。公司深入实施“人才强企”战略，加大优秀技术人才引进力度，持续优化人才结构，培育了一支技术过硬、技能精湛、作风优良的技术、技能专家队伍，核心技术人才力量不断增强。 三、主营业务分析 概述 报告期内，公司实现营业收入273,423万元，较上年同期增长7.32%，完成年度目标的50.17%，实现序时进度。其中：航空发动机及燃气轮机