远东股份：2023年半年度报告
公司简称：远东股份 远东智慧能源股份有限公司2023年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人蒋锡培、主管会计工作负责人万俊及会计机构负责人（会计主管人员）张艳声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 公司经营会受到风险、不明朗因素及假设的影响，本报告中基于对未来政策和经济的主观假定和判断而作出的前瞻性陈述，可能与实际结果有重大差异。该等陈述不构成对投资者的实质承诺。投资者应注意不恰当信赖或使用此类信息可能造成的投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述可能存在的相关风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”中的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义.....................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................5第三节管理层讨论与分析.............................................................................................................7第四节公司治理...........................................................................................................................20第五节环境与社会责任...............................................................................................................22第六节重要事项...........................................................................................................................25第七节股份变动及股东情况.......................................................................................................35第八节优先股相关情况...............................................................................................................38第九节债券相关情况...................................................................................................................38第十节财务报告...........................................................................................................................39 备查文件目录载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内在上海证券交易所网站及指定信息披露媒体上公开披露的所有文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 五、公司股票简况 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 1、报告期内公司主营业务情况 公司创办于1985年，目前已发展成为智能缆网、智能电池、智慧机场龙头/领军企业，致力成为全球领先的智慧能源、智慧城市服务商。 2、报告期内公司所属行业情况说明 （1）智能缆网 二十大报告强调加快规划建设新型能源体系，为新时代能源电力发展指出了发展方向。能源结构调整、绿色低碳化转型与新型电力系统建设将带动大规模新能源、新基建投资。2023年电力建设将进入投资体量迅速增长阶段。中金公司认为在保供和新能源消纳双重驱动下，2023-2024年或为电网投资大年，电网工程投资增速有望达到10%以上。 特高压输电通道建设是支撑能源保供和能源转型的关键，将迎来新一轮加速建设期。根据公开信息披露，“十四五”国家电网规划建设特高压工程“24交14直”，总投资3,800亿元。按照国网最新规划，2023年预计核准“5直2交”，开工“6直2交”，2023年特高压直流开工规模为历史年度最高值，投资有望超过1,000亿元。 政策强力支持引导，风电、光伏、核电等新能源持续高速发展。全球风能理事会（GWEC）发布《2023全球风能报告》预计，到2024年全球陆上风电新增装机将首次突破100GW；到2025年全球海上风电新增装机也将再创新高达到25GW，未来五年全球风电新增并网容量将达到680GW。海风装机加速推动海缆行业高速发展。中国光伏行业协会调高光伏新增装机预测，将2023年中国光伏新增装机预测由95GW-120GW上调至120GW-140GW，将2023年全球光伏新增装机预测由280GW-330GW上调至305GW-350GW。中国信息通信研究院发布《全球海底光缆产业发展研究报告（2023年）》，截至2022年底全球已投产海缆条数达469条，总长度超过139万公里；根据已公布的计划，2023-2026年全球还将投产80条海缆，总长度约39万公里。同时预测2023-2028年海底光缆将继续保持高速增长，2023-2028年全球将新建153个海底光缆系统，新建海缆长度约77万公里。 数字经济是数字时代构建现代化经济体系的重要引擎。发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择。构建可靠、高性能的通信网络、算力，是发展数字经济的重要基石。2023年2月，中共中央、国务院印发的《数字中国建设整体布局规划》指出要夯实数字中国建设基础。打通数字基础设施大动脉，加快5G网络与千兆光网协同建设，系统优化算力基础设施布局；整体提升应用基础设施水平，加强传统基础设施数字化、智能化改造。 （2）智能电池 在绿色经济与碳达峰、碳中和目标愿景的拉动下，新能源汽车、储能、电动工具、轻出行等市场对锂离子电池需求持续稳定增长。高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，受电力储能、工商业储能市场增长带动，2023年上半年中国储能锂电池出货量达87GWh，同比增长67%。GGII预计，2023年下半年储能锂电池市场有效产能利用率将提升，叠加下半年为储能市场传统旺季，终端市场装机速度高于行业扩产速度，储能锂电池出货量有望超140GWh。2023年上半年工商业储能出货量约为3GWh，全年预期上调超50%。GGII预计2023全年国内工商业储能新增装机规模将达8GWh，同比增300%。2023年上半年户用储能出货量约为6GWh，在全球双碳目标大背景下，主要国家的支持政策不变，且德国、南非、墨西哥、西班牙等市场前景较大，2023年后的户储需求确定性强。 电动两轮车锂电替代的长期趋势不变。新国标强制推行、锂电池成本持续下降、锂电平衡车高速发展等因素导致锂电池需求量持续上升。GGII预计，2027年两轮车及平衡车用锂电池出货量将超过55GWh。最大的驱动因素在于中国以及欧洲、南亚等市场锂电两轮车的快速增长。 锂电铜箔是锂离子电池的重要构件。GGII预测，到2025年我国锂电铜箔出货量将超110万吨，较2022年增长1.5倍。供需端看，锂电铜箔市场中长期竞争将“由量转质”，预计将呈现高端产品供不应求、中低端产品同质化竞争加剧的供需格局。技术端看，铜箔极薄化是锂电池提升能量密度和减小电池体积的重要途径。锂电铜箔必然向轻薄化、高抗拉、高延伸、更光滑、高抗氧化性和高耐蚀性发展。当前我国6μm为主流，并向4μm等极薄化发展。未来随着全球新能源汽车、储能、数码电子等市场需求持续增长，预计全球锂电铜箔市场需求仍将维持较高增长态势。此外，复合铜箔也凭借自身高安全、高比能、低成本、长寿命、强兼容的优势，获得市场高度关注。GGII指出目前复合铜箔行业正处于从验证期导入到量产期的阶段，预计到2030年复合集流体的市场渗透率将达到40%。公司目前也正在快速推进复合铜箔领域的技术研发。 （3）智慧机场 “十四五”时期，民航强国建设新阶段要求民航加快向高质量发展转型，要求持续推动运输航空和通用航空“两翼齐飞”，加快构建现代化的国家综合机场体系。民航运输机场和通用机场建设必将会迎来快速发展。 基础设施是建设民航强国的重要支撑。截止2023年7月末，我国运输机场总数达到254个，通用机场数量达418个。2023年1月，民航局称今年将加大基础设施建设力度，力争2023年颁证运输机场达258个。从中长期规划看，《“十四五”民用航空发展规划》提出，到2025年，民用机场数量达到770个，其中民用运输机场270个，运输机场跑道数量305个。《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年建成民用运输机场400个左右，这意味着2023-2035年年均新增民用运输机场超过11个。此外随着“一带一路”国家战略持续推进，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设都将为民航业发展带来新的历史机遇，中企参与海外民航领域建设数量也将有明显增长。 通用航空能够有力支撑多领域民航强国建设。《“十四五”通用航空发展专项规划》提出，“十四五”期间我国在册通用机场数量（A、B类合计）到2025年发展目标为500个，进而实现“通航运输连线成网”，意味着2023-2025年全国年均新增通用机场超过33个。通用航空产业是低空经济的主体，将提供新的经济增长动能。根据不完全统计，2023年1-6月，全国至少已发布126项涉及发展低空经济政策文件。当前国家低空空域管理改革不断深入并取得实质性进展，低空经济也迎来新的发展机遇，以通航飞行活动和无人机运行为主体的新生态必将加快壮大航空人口规模，推动通用航空大众化发展。 数字化、智能化、智慧化将成为机场建设新方向。民航高质量发展要求坚持数字化、智能化、智慧化发展路径。新型基
