中通客车：2023年半年度报告

中通客车股份有限公司 2023年半年度报告 【2023年8月26日】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人李百成、主管会计工作负责人王翠萍及会计机构负责人(会计主管人员)赵玉欣声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理16 第五节环境和社会责任17 第六节重要事项20 第七节股份变动及股东情况27 第八节优先股相关情况30 第九节债券相关情况31 第十节财务报告32 备查文件目录 1、载有法定代表人签名的半年度报告文本； 2、载有单位负责人、主管会计工作的负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告； 3、报告期内在中国证监会指定报刊上公开披露过的所有文件正本及公告原稿； 4、其它有关资料。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、本集团 指 中通客车股份有限公司 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 公司法 指 中华人民共和国公司法 公司章程 指 中通客车股份有限公司章程 元、万元 指 人民币元、万元 报告期 指 2023年1月1日-2023年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 中通客车 股票代码 000957 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 中通客车股份有限公司 公司的中文简称（如有） 中通客车 公司的外文名称（如有） ZhongtongBusHoldingCo.,LTD 公司的外文名称缩写（如有） ZhongtongBusHoldingCo.,LTD 公司的法定代表人 李百成 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 王翠萍 赵磊 联系地址 山东省聊城市经济开发区黄河路261号 山东省聊城市经济开发区黄河路261号 电话 0635-8322613 0635-8322765 传真 0635-8322166 0635-8328905 电子信箱 wangcuiping@zhongtong.com www_957@163.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 1,657,255,156.26 1,749,114,747.68 -5.25% 归属于上市公司股东的净利润（元） 51,688,595.94 21,930,166.59 135.70% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 35,579,346.59 -45,054,806.75 不适用 经营活动产生的现金流量净额（元） -331,212,989.57 627,921,274.06 不适用 基本每股收益（元/股） 0.0872 0.0370 135.68% 稀释每股收益（元/股） 0.0872 0.0370 135.68% 加权平均净资产收益率 1.92% 0.85% 1.07% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 8,563,635,432.26 9,368,048,826.11 -8.59% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,713,357,633.54 2,662,635,359.88 1.90% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 17,250,021.57 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,705,571.22 减：所得税影响额 2,846,343.44 合计 16,109,249.35 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司主要以客车产品为主兼顾零部件产品开发、制造和销售。客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次，用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车、客车专用车等细分市场。公司经营以订单为主线，实施客户化定制。销售模式以直销为主，经销为辅。坚持国内和国际两个市场发展。 客车行业易受国家政策、出行结构等因素影响；2023年上半年，行业6米以上客车销售3.93万辆，同比增长17.7%（数据来源：中国客车统计信息网）。公司通过调整市场与产品结构，国内市场选择优质订单，出口客车销量占比增长，同时聚焦降本增效，产品毛利率显著提升。上半年累计销售客车 3194辆，同比增长0.4%；实现营业收入16.57亿元，同比下降5.25%；实现归属于上市公司股东的净利润5,169万元，同比增长135.70%。 二、核心竞争力分析 （一）研发团队 公司拥有行业一流的产品开发与技术创新团队，持续开展客车新产品开发和工程化设计、核心技术研究创新、仿真与试验验证、研发质量控制等工作。公司建有国家级工业设计中心、国家认定企业技术中心、国家CNAS认可实验室、博士后科研工作站、山东省院士工作站、山东省新能源客车安全与节能重点实验室、山东省新能源汽车动力与控制工程中心、山东省客车工程技术研究中心等科研创新平台，为研发工作提供了坚实的技术支撑和资源保障。 （二）研发投入 公司的研发投入主要用于新产品开发、基础技术研究和前沿技术创新等方面。报告期内公司持续围绕电动化、智能化、网联化等领域开展技术攻关，在新能源节能、安全、可靠性和智能化等技术研究及应用方面继续保持国内领先水平。 （三）研发成果 公司长期致力于客车和新能源客车的技术创新和自主研发，积极打造高效创新生态，围绕公司技术发展战略和市场产品需求确定产品开发和技术攻关方向，结合多年来的自主研发和技术创新基础，推动了公司整车产品实现电动化和智能化，并持续提升安全、可靠、节能、舒适等性能；围绕全生命周期整车成本降低及价值最优开展数据挖掘与增值工作，为客户创造价值。 1、整车节能技术：综合运用一体化集成控制技术、动力系统优化匹配技术、空气动力学、深度制动能量回收、整车综合热管理技术等技术，实现整车能耗持续降低。新开发的H系列旅团车型集成集团发动机、变速箱和车桥的优势资源，综合能耗行业领先。 2、智能安全技术：自主研发了前向碰撞预警系统、车道偏离预警系统、油门误踩防护系统、公交碰撞缓解系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等高级辅助驾驶技术；综合利用360度环视预警系统、碰撞吸能系统等主被动安全技术，大幅提升了整车安全性；进一步完善了集成式和独立式液冷电池控制策略，实现了动力电池24小时安全监控与大数据平台实时联动机制；开发了精准的IGBT结温估算算法和电磁抗扰及骚扰抑制技术，实现了“机-电-热-磁”一体化安全管控。 3、可靠性技术：严格实施正向产品研发流程，加强前期策划和过程控制，对关键节点实施质量门控制和评审机制；建立了可靠性增长体系，通过失效分析识别可靠性风险点，通过开展可靠性设计实现风险点全覆盖；持续开展整车三高试验和零部件可靠性台架试验，确保产品可靠性居行业领先水平。 4、NVH技术：引进国际知名NVH专家领衔NVH设计工作，通过对超材料、超结构等NVH黑科技的应用研究，可有效降低整车振动噪声；开展了VTF和NTF的应用研究，利用CAE技术优化产品结构，使新产品NVH水平达到了国内领先水平。 5、整车轻量化技术：通过CAE整车刚强度分析，开展整车骨架结构、钣金、支架等刚强度计算，采用结构优化及尺寸优化方法使结构布置、受力更加合理。并根据各种钢材的成型性能及连接性能合理匹配钢材牌号，达到轻量化性能与成本兼顾的目标。 6、操纵稳定性技术：新车型开发严格采用虚拟样机和主客观试验评价结合的闭环方法，通过悬架K&C仿真、底盘调校，保证车辆运行中车轮定位参数变化更合理，提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性。同时开发频率感应自动调节阻尼力的客车专用减震器，实现更加舒适的乘坐体验及优异的道路附着性能。 7、整车全生命周期管理：运用车联网、大数据、AI智能化技术为客户提供全生命周期服务，助力客户实现数字化转型。通过全生命周期管理平台串接技术、数据、业务三大模块，从业务数据资产化、服务抽象、业务场景化角度，实现以用户需求为中心，产品、技术、市场、服务一体化的整合，实现数据价值衍生，降低客户的运营成本，提升客户的盈利能力。 （四）技术资源合作 公司与清华大学、北京理工大学、中国汽车技术研究中心、山东大学、山东省科学院等国内知名高校和科研院所建立了长期稳定的合作关系，通过产学研结合提升了公司技术水平和创新能力。并获得国内外奖项30多项，为公司科技的持续发展和承接国家、省市重特大项目提供了保障。 （五）产业链协同配套 公司建立了完善的供应链体系，外购零部件主要品牌有潍柴、法士特、汉德、宁德时代、精进、宝钢、海康威视、福耀、长江等国内知名品牌，以及康明斯、采埃孚、威伯科、克诺尔、米其林、普利司通、艾里逊、福伊特、大陆、阿克苏、立邦等国际知名品牌。公司与潍柴等企业建立了战略合作关系，通过与知名零部件企业发展战略合作，不仅实现了降本增效，更为公司整车高端化提供了强有力的零部件品牌支撑；同时拓宽了双方合作范围，从联合开发到前瞻性技术研究开展全面合作。 除了外购零部件，公司也发展了自身零部件产业，主要零部件有空调、座椅、部分内饰件、全承载车架等产品。 公司秉承“持续改进，精益求精”的质量理念，持续引进国内外优质零部件供应商，发展和培育企业的核心零部件供应商，不断优化供应商体系，打造高质量的供应链管理体系，为公司持续发展和竞争力持续提升提供强有力的保障。 （六）市场营销 公司专注生产销售客车五十余年，拥有较为稳定的客户群体和战略合作伙伴，产品覆盖全国所有省市及海外100多个国家和地区。目前公司在国内共有合约经销商100余家，覆盖所有省份及重点城市。 持续优化服务网络，全国设有758家专业服务网点，涵盖新能源服务站、中心站、特约服务站、授权服务站以点带面的层级模式服务网络布局，基本达到全方位、无盲区的服务需求。配件发货及时性是市场服务的重点，中通客车秉承“用户至上、快速反应”的服务理