上海沿浦机构调研纪要

上海沿浦机构调研报告 调研日期:2023-05-23 2023-06-0100:00:00 董事长、总经理周建清,董事会秘书、财务总监秦艳芳 2023-05-2300:00:00None 特定对象调研,现场参观,电话会议,券商策略会广东茂名滨海新区温德姆酒店 浙商证券 证券公司 None 工银瑞信 基金管理公司 None 国信自营 其它 None 信达澳亚 基金管理公司 None 中英人寿 寿险公司 None 博时基金广深区 None None 趣时资产 资产管理公司 None 北京理享家私募基金管理有限公司 基金管理公司 None 第一部分:公司介绍环节 上海沿浦金属制品股份有限公司成立于1999年4月19日,公司主要生产汽车零部件中的金属构件,产品包括汽车座椅骨架总成(含座椅滑轨)、精密冲压件(用于汽车座椅、安全带、闭锁系统、安全系统等)、模具(含检具)及注塑零部件。 公司自成立以来,坚持将技术研发、科技创新作为公司发展的根本,注重新产品和模具的研发,拥有级进模、传递模等大型精密和高强度汽车冲压模具的设计和制造技术,公司不断优化生产工艺,产品质量和生产效率不断提高。 公司与东风李尔集团、麦格纳、中国李尔、延锋智能、临港均胜、泰极爱思等国内外知名汽车零部件厂商建立了良好的合作关系,是东风李尔集团、麦格纳集团最重要的战略供应商之一。 公司于2020年9月15日在上交所主板上市,公司简称:上海沿浦,股票代码:605128,转债简称:沿浦转债,转债代码:111008。截止20230531,公司的股本为人民币80,000,063元。 (一)目前,本公司在全国各地的母、分公司及全资子公司有以下16家:1.上海沿浦金属制品股份有限公司-1999年4月19日注册成立 2.黄山沿浦金属制品有限公司-2007年12月10日注册成立 3.武汉浦江沿浦汽车零件有限公司-2010年7月19日注册成立 4.上海沿浦金属制品股份有限公司大连分公司-2014年6月13日注册成立 5.昆山沿浦汽车零部件有限公司-2014年9月23日注册成立(整体业务已基本转移到常熟沿浦) 6.上海沿浦金属制品股份有限公司襄阳分公司-2015年9月15日注册成立 7.柳州沿浦汽车零部件有限公司-2015年11月20日注册成立 8.郑州沿浦汽车零部件有限公司-2016年12月22日注册成立 9.常熟沿浦汽车零部件有限公司-2019年8月14日注册成立 10.上海沿浦金属制品股份有限公司十堰分公司-2021年1月11日注册成立 11.柳州沿浦汽车科技有限公司-2021年4月30日注册成立 12.荆门沿浦汽车零部件有限公司-2021年5月11日注册成立 13.重庆沿浦汽车零部件有限公司-2021年12月2日注册成立 14.日照沿浦汽车零部件有限公司-2022年6月13日注册成立 15.天津沿浦汽车零部件有限公司-2022年10月14日注册成立 16.惠州沿浦汽车零部件有限公司-2022年10月24日注册成立(二)目前,本公司的控股子公司有以下1家: 1.上海沿浦华悦智能科技有限公司-2021年7月1日注册成立(上海沿浦投资占比50.5%) (三)目前,本公司在全国各地的参股公司有3家,分别如下:1.东风沿浦(十堰)科技有限公司(位于湖北省十堰市) 2.黄山沿浦弘圣汽车科技有限公司(位于安徽省黄山市) 3.湖南摩铠智能科技有限公司(位于湖南省长沙市) (四)2022年,本公司实现营业收入11.22亿元,同比增长35.72%,扣非后归母净利润3,198.56万元,同比增长 -47.12%。 (五)2023年第一季度,本公司实现营业收入2.79亿元,同比增长18.46%。扣非后归母净利润1,030.58万元,同比增长4.69% 第二部分:问答环节 问题1:一季度毛利环比增加的主要原因。 沿浦回答1: 利润率的环比改善主要来自以下几方面: 1)国内某头部新能源汽车厂商的汽车座椅骨架项目的主要量产地--黄山沿浦金属制品有限公司(IPO募投项目实施地之一)在今年1季度的产能利用率迅速提升,从而该工厂的固定分摊成本大幅下降带来的利润的迅速改善。 2)重庆沿浦的人员成本折旧成本迅速控制带来的成本降低 3)整个公司精益生产持续改善,成本严格管控。 基于以上几点,公司在今年1季度的合并后的毛利率实现了环比去年第4季度的快速上升。 问题2:2022年母公司的盈利情况较好,主要是哪些子公司的成本上升导致合并利润下降? 沿浦回答2:2022年主要是黄山沿浦扩产的募投项目处于建设期,每月固定成本分摊偏高导致生产成本暂时偏高;2022年新设工厂重庆沿浦的新项目开发阶段成本比较高导致重庆沿浦生产的产品的成本暂时偏高; 问题3:长城的可转债募投项目进展如何? 沿浦回答3:长城的可转债募投项目是在荆门沿浦汽车零部件有限公司(以下简称“荆门沿浦”)实施的,荆门沿浦的新厂房目前尚在建设中,荆门沿浦承接的汽车座椅骨架总成项目已经量产,目前暂时由武汉沿浦生产后销售给荆门沿浦然后供货给客户。 问题4:公司的铁路专用集装箱项目开发进展如何了? 沿浦回答4:设备已经完成,处于待安装调试阶段;目前生产厂房在紧张的装修施工阶段,包括设备的地基,计划6月底设备可以安装调试,设备安装调试需要1.5个月,9月份可以实现试生产阶段。 问题5:黄山工厂的经营情况? 沿浦回答5:目前黄山工厂新接项目已量产,产能迅速提升,盈利能力迅速提高。 问题6:冲压件的核心技术是什么? 沿浦回答6:冲压件核心技术是冲压模具。 问题7:前排、中排的座椅骨架制造的难点在哪?是焊接吗? 沿浦回答7:前排骨架功能和动作相对比较多,如最简单的2向运动,还有4向,6向...10向运动等,功能越多,结构设计就越复 杂,相对于骨架的制造工艺也就更复杂。因为汽车是运动部件,所以座椅骨架不仅要满足各功能实现,更要满足安全的要求;对于中排骨 架,目前客户对座椅的舒适性和体验感要求越来越高,例如沿浦做的零重力座椅骨架,对于高配版车型,中排骨架的复杂程度远远超过前排骨架;另外为了乘客的乘坐舒适性,三点式安全带很多时候,都从车身B柱移到了座椅上,对骨架的要求又提高了很多。 问题8:主机厂未来在骨架产品方面的开发趋势? 沿浦回答8:主机厂自己开发自己的骨架平台,然后外包出去。但主机厂自己开发依旧会考虑安全性,最后开发出来的产品还需要合格。 问题9:汽车零部件产品的质量标准如何理解?70分、80分都是合格吗? 沿浦回答9:标准有具体的国标,以及主机厂的特殊需求,两方面都需要考虑。