航宇科技机构调研纪要

航宇科技机构调研报告 调研日期:2023-06-07 2023-07-0400:00:00 刘朝辉,徐艺峰,杨荣宣 2023-06-0700:00:00None 特定对象调研贵州航宇科技发展股份有限公司 长城基金 基金管理公司 高明豪,陈良栋,翁煜平,周诗博 兴业证券 证券公司 石康 国泰君安 证券公司 宋博,彭磊,张泽麟 1.德阳产线的建设周期? 从开始建设到正式投产大概2年。 2.德阳产线相较于贵阳产线的优势。 随着自动化的提升,一方面是人工成本会有所降低;另一方面,产品质量、精度得到提升,从而进一步提升公司产品的一次交检合格率,减少材料消耗。 3.德阳的产能情况。 根据前期的测算,德阳产线达产的产能跟贵阳本部差不多,前期可研报告是基于当时的产品结构、生产条件做的测算,由于行业特性,不同的产品组合下,整体产能具有较大的弹性空间。 4.新能源板块的主要产品、应用领域及展望。 主要产品为阴极辊,产品应用于锂电铜箔生产设备,从在手订单来看,下游整体需求比较旺盛。 5.外贸业务恢复及长协订单情况。 2022年外贸业务已超过疫情前的收入水平。长协方面,公司跟全球六大主要航空发动机制造商均签订了长协,此外,公司也在获取了新件号的长协订单,整体来看,外贸业务整体发展向好。 6.公司对全年收入及利润的展望。 公司董事会拟定的财务预算报告目标计划为2023年公司营业收入和利润总额较上年保持35%以上增长。 7.公司一季度信用减值及资产减值的原因? 主要是随着公司营业收入的增加,应收账款及存货相应增加,按相关会计准则计提减值导致。 8.公司是否有对产业链延伸的考量。 公司致力于航空环锻件的研制与生产,在经营好主业的同时,未来将根据市场及客户的需求适时适度延伸。 9.公司产品定价原则。 行业整体采用“原材料价格+加工费”的模式。 10.公司在手订单情况。 公司截止2022年底在手订单为20.26亿元,在收入增长的同时,在手订单仍保持稳步增长。 11.公司扩产的规划情况? 目前正在做一些新产线的前期规划,预计年内开工。