需求快速恢复，卫星厅进表延缓盈利修复进程

事件：公司发布2023年半年度业绩预告。公司2023年上半年预计营业收入为19.1亿元-19.5亿元，同比增长45.8%-48.8%；归母净亏损为0.46亿元-0.65亿元，较上年同期亏损（6.2亿元）收窄5.6亿元-5.7亿元；预计扣非净亏损为1.1亿元-1.3亿元，较上年同期亏损（6.4亿元）收窄5.1亿元-5.3亿元。其中Q2预计营业收入为10.2亿元-10.6亿元，环比增长12.3%-16.7%；归母净利润为0.43亿元-0.62亿元，环比Q1（亏损1.1亿元）扭亏为盈；扣非净利润为0.05亿元-0.25亿元，环比Q1（亏损1.4亿元）扭亏为盈。 航空需求持续回暖，业务量快速恢复。公司2023年上半年飞机起降架次约18.7万架次，较2022年同期增长68.5%，较2019年同期增长3.5%；旅客吞吐量约2,436.4万人次，较2022年同期增长159%，恢复到2019年同期的94.3%。 其中国内旅客吞吐量较2022年同期增长152%，较2019年同期增长2.2%；地区、国际旅客吞吐量分别恢复到2019年同期的32.0%、24.5%。随着航空市场的持续回暖，公司业务量快速恢复，营业收入同比大幅增长。暑运旺季来临，公司业务量增长明显，暑运首周（7月3日-7月9日）深圳机场航班恢复率达113.9% 卫星厅边际效益逐步释放，近两月实现单月扭亏。卫星厅于2021年底投入运营后，相关运营成本及折旧、专项债借款利息和租赁负债计提利息给公司成本带来一定压力。随着业务量的逐渐恢复，卫星厅边际效益正在逐步释放，对利润的负向影响逐步降低，近两月公司已实现单月份扭亏为盈。 拟与深免成立合资公司，促进双方合作共赢。2023年5月25日，公司公告拟与深免集团设立合资公司（深免集团将持股51%，公司将持股49%），共同经营深圳机场T3航站楼进出境免税店和福永码头免税店；T3航站楼进出境免税店经营主体由深免变更为该合资公司。公司与深免成立合资公司共同经营机场免税业务，以股权为纽带加强了机场与免税运营商的业务协同，共同做大免税蛋糕，实现双方合作共赢。虽然保底租金和提成比例有所降低，但扣点率下降有望传导至终端商品价格下降，提高机场免税店业务整体销售额。 投资建议：随着航空客运需求持续回暖，公司业务量快速恢复，23年Q2扭亏为盈；卫星厅边际效益正在逐步释放，对利润的负向影响逐步降低；与深免成立合资公司，促进双方合作共赢，共同做大做强免税业务。考虑到国内航空客运需求修复态势较好，我们上调公司23-25年净利润预测分别为0.71亿元、4.6亿元、7.7亿元（原为0.24亿、4.5亿、7.5亿），维持公司“增持”评级。 风险提示：新冠肺炎疫情持续时间、范围超出预期；宏观经济下行影响航空需求下行；机场小时容量提升缓慢；海外航线旅客吞吐量增长缓慢。 公司盈利预测与估值简表