新能源汽车产业链行业周报：5月全球动力电池装机量出炉，比亚迪巴西建厂加速海外布局

5月全球动力电池装机量出炉，比亚迪巴西建厂加速海外布局 核心观点 本周看点 ⚫前5月全球动力电池装机排名出炉⚫比亚迪投巨资海外建三座新工厂⚫格林美（002340.SZ）：与盘古新能源开展合作，打造全球竞争力的钠电产业链 锂电材料价格 ⚫钴产品：电解钴（30.25万元/吨，3.24%）；四氧化三钴（17.5万元/吨，4.18%）；硫酸钴（4.3万元/吨，4.87%）； 证券分析师卢日鑫021-63325888*6118lurixin@orientsec.com.cn执业证书编号：S0860515100003 ⚫锂产品：金属锂（169.0万元/吨，6.96%）；碳酸锂（30.8万元/吨，0.16%），氢氧化锂（28.9万元/吨，-1.70%）； 证券分析师李梦强limengqiang@orientsec.com.cn执业证书编号：S0860517100003 ⚫镍产品：电解镍（17.2万元/吨，4.45%），硫酸镍（3.6万元/吨，0%）； ⚫中游材料：三元正极（523动力型23.1万元/吨，-2.12%；622单晶型25.0万元/吨，-1.19%；811单晶型28.5万元/吨，-1.04%）；磷酸铁锂（9.5万元/吨，0.00%）；负极（人造石墨（低端产品）2.2万元/吨，0.00%；人造石墨（中端产品）3.5万元/吨，0.00%；人造石墨（高端产品）4.3万元/吨，0.00%）；隔膜（7+2μm涂覆1.9元/平，0.00%；9+3μm涂覆1.8元/平，0.00 %）；电解液（铁锂型3.2万元/吨，0.00%；三元型3.8万元/吨，0.00%；六氟磷酸锂16.0万元/吨，-4.48%） 证券分析师顾高臣021-63325888*6119gugaochen@orientsec.com.cn执业证书编号：S0860520080004 证券分析师林煜linyu1@orientsec.com.cn执业证书编号：S0860521080002 投资建议与投资标的 ⚫电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。 联系人杨雨浓yangyunong@orientsec.com.cn ⚫产业链去库存基本结束，行业盈利拐点将至。产业链发展节奏受短期外部因素影响，一季度产业链表现疲软，主要原因系：1）车厂和电池环节压价，导致产业进入通缩周期；2）碳酸锂叠加预期带动产业进入去库存和低库存状态；3）担心一季报及其他板块吸血，导致资金撤离或处于观望状态。当前各企业月度排产及一季报均反映出产业链去库存走向尾声。当前碳酸锂价格也已也已触底回升后相对企稳，有望改变全产业链预期，前期资产端受损的公司将迎来修复。产业链普遍排产下滑、持续降价的至暗时刻已经过去，量价、经营均进入稳定趋好阶段。 联系人朱洪羽zhuhongyu@orientsec.com.cn ⚫各环节盈利分化，头部企业竞争优势显现。在前期行业盈利底部区间，各环节内部出现明显分化：二线厂商一方面自身供应与需求均不稳定，量上受到的影响更大，另一方面降价对高成本产能形成的压力更大，部分企业已面临亏损；而头部企业经历多轮产业周期淬炼，凭借成本优势展现出较强盈利韧性，龙头地位进一步强化。 ⚫建议关注：在产业周期中脱颖而出、具备长期竞争力的公司，包括电池环节宁德时代(300750，未评级)、电解液龙头天赐材料(002709，未评级)、隔膜龙头恩捷股份(002812，未评级)、负极具备成本优势的尚太科技(001301，未评级)、正极一体化公司华友钴业(603799，未评级)。 特斯拉充电联盟再添新成员，天赐材料加快海外产能建设步伐2023-07-06新能源汽车免税政策延长，华友钴业落子匈牙利2023-06-28宁德时代发布骐骥换电，中国企业积极拓展海外市场2023-06-22 风险提示 ⚫政策变化风险；电动车销量不达预期风险；原材料价格波动，盈利变化风险；产能投放加快，过剩引发行业竞争风险；假设条件变化影响测算结果。 目录 1.本周观点.................................................................................................4 2.1.1前5月全球动力电池装机排名出炉52.1.2比亚迪投巨资海外建三座新工厂52.2产业链新闻一周汇总..............................................................................................62.3本周新车上市.........................................................................................................7 3.重要公告梳理..........................................................................................9 3.1格林美（002340.SZ）：与盘古新能源开展合作，打造全球竞争力的钠电产业链...93.2其他公告....................................................................................................................9 4.动力电池相关产品价格跟踪...................................................................10 5.风险提示...............................................................................................12 图表目录 图1：1-5月全球动力电池装机量（GWh）..................................................................................5图2：埃安昊铂GT上市...............................................................................................................8图3：2024款沃尔沃V90 CC上市...............................................................................................8图4：东风本田全新英仕派上市上市.............................................................................................8图5：腾势N7上市......................................................................................................................8图6：上汽大通EV80 PRO上市..................................................................................................9 表1：本周上市公司公告汇总.......................................................................................................9 1.本周观点 ●电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场经历了2014-2017年的初创期、2018-2020年的徘徊调整期和2020年下半年至今的高速增长期，行业主要驱动力从补贴转为产品内在竞争力，截至2023年5月渗透率已超33%。2022年欧洲/美国市场共销售259.2万89.7万辆电动车，渗透率仅23%/6.5%，相较于国内市场，海外渗透率仍有极大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。动力电池将随新能源车终端市场增长得到快速发展，据测算到2025年全球动力锂电池装机量将达到1358GWh，22-25年CAGR为38%。储能市场方面，电化学储能资源可得性高、安装灵活、建设周期短，受益于成本下降和技术突破，储能锂电池将随电化学储能市场发展潜能释放获得快速增长。 ●产业链去库存基本结束，行业盈利拐点将至。经历了21-22年新能源汽车的产销高增，叠加22Q4在国补退出前夕对23年的需求预支，锂电产业链库存水平在2022年末达到历史高点。进入2023年，受车端传统淡季影响，产业链整体进入去库存周期，国内动力电池产量在季度连续上升后，23Q1环比下滑，同时产量与装机量差值环比降低。主要企业一季报显示，电池、正极、电解液等环节一季度库存水平已有明显回落；各企业月度排产4月以来环比显著改善，反映出产业链去库存逐渐走向尾声。当前碳酸锂价格也已触底回升后相对企稳，有望改变全产业链预期，前期资产端受损的公司将迎来修复。产业链普遍排产下滑、持续降价的至暗时刻已经过去，量价、经营均进入稳定趋好阶段。 ●各环节盈利分化，头部企业竞争优势显现。前期锂电主材集体跌价，除隔膜价格维持相对稳定外，截至6月底，正极、负极、电解液价格相较2023年初降幅多数仍在30%以上。受产品跌价影响，中游材料企业一季报业绩普遍承压，正极/负极/电解液/隔膜Q1归母净利润同比下降100%/32%/73%/29%，与碳酸锂强相关的正极和电解液受高价库存影响利润下滑更为明显。在行业盈利底部区间，各环节内部企业出现明显分化：二线厂商一方面自身供应与需求均不稳定，量上受到的影响更大，另一方面降价对高成本产能形成的压力更大，部分企业已面临亏损；而头部企业经历多轮产业周期淬炼，凭借成本优势展现出较强盈利韧性，龙头地位进一步强化。 ●产业融资高峰已过，未来供给端扩张出现收缩。锂电产业链融资高峰分别出现在2020年下半年和2022年下半年，进入2023年整体融资节奏减缓，有助于减轻后续产能扩张压力，同时产业链公司融资规模也有可能不及预期；锂电中游材料企业在扩产端依旧理性，单季度在建工程缓慢扩张，基本能与下游需求匹配，并未出现市场担忧的巨幅增长，未来产业链盈利有望保持稳健。当前产业链实际扩产进度和落地情况不及预期，供给端扩张速度放缓，或将缓解产能过剩的担忧。 ●建议关注：在产业周期中脱颖而出、具备长期竞争力的公司，包括电池环节宁德时代(300750，未评级)、电解液龙头天赐材料(002709，未评级)、隔膜龙头恩捷股份(002812，未评级)、负极具备成本优势的尚太科技(001301，未评级)、正极一体化公司华友钴业(603799，未评级)等。 2.产业链新闻 2.1产业链重要新闻及解读 2.1.1前5月全球动力电池装机排名出炉 7月5日，韩国咨询机构SNE公布最新动力电池装机排名，今年1-5月，宁德时代以86.2 GWh的装机量排名首位。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量（50度电）计算，上述动力电池可配套约172万辆新能源汽车。同期，宁德时代在全球动力电池行业的市场份额为36.3%，创下年内新高。去年全年，该公司的占有率为37%，连续第六年位列全球动力电池装