2023年上海车展展后报告

DR C乘PC联A会 WAYS 2023年上海车展展后报告(简约版 AUTO拥抱 SHANGHAI汽车行业 2023新时代 乘联会&威尔森联合发布|2023年5月 THE CATALOGUE 目录 01车展简介 数据统计 02发现&趋势 车展总结：厂商品牌/趋势/格局/技术 03重点车型简介 C乘PC联A会 WAYS 参展新车数据统计（1/3）一整体概况 C乘PC联A会 WAYS >上海车展参展车型多达298款，全新车型达141款：传统燃油车型114款，新能源车型172款，其中纯电车型占比最高。 >本届车展SUV车型占主要地位，多达170款，主要集中在A级SUV至C级SUV区间：自主品牌强势发力，参展车型达到123款。 换代，27 新车类型统计能源类型统计 改款，20HEV,9 年式变化，43 新型号，34 BEV,123 新车型141 概念车，33 ICE,114 其他,172_FCV,4 PHEV,35 ,3 _REEV,10 车身形式统计车身级别统计品牌系别统计 Wagon,9 -.2 HB,12 Coupe,26 55 4948 123 MPV,18 272673 SUV.170 NB,611518 10 4 1735 15202715 A00CoUpeAO-SUVA-SUVB-SUVC-SUVA-MPVB-MPVD-SUV 去之外的欧洲品牌列入欧系 德系法系欧系美系韩系日系自主 WAYS WCPCA 参展新车数据统计（2/3一一传统燃油及HEV车型数据统计乘联合 >本届车展共展出非新能源车型123款，多为已上市车型：SUV车型仍为主要竞争市场，紧型SUV最受关注：油电混合车型关注度较低，以主打经济实用的日系车为主：德系品牌仍占燃油车市场主流，美系与自主品牌势均力敌。 车展状态车身形式统计能源类型统计 首发23 预售，9 发布,1 亮相，16 Wagon,5 Coupe,12 _HB,2 MPV,7 HEV,9 上市,74_NB,27 SUV,70 ICE,114 车身级别统计品牌系别统计 37 29 212222 18 1112121010 2 AOBCoupeAO-SUVA-SUVB-SUVC-SUVB-MPVD-SUV 德系法系欧系美系韩系日系自主 教据来品牌系别除德去之外的欧洲品牌列入欧系 参展新车数据统计（3/3）一新能源车型数据统计 C乘PC联A会 WAYS 本届车展共展出新能源车型172款，车展状态主要为上市、首发及亮相：SUV车型最受青；纯电动车仍为新能源车型主要赛道，展出车型占70%：自主品牌车型数量占比远超其他系别品牌，范围涵盖入门级高性价比车型至百万元级车型。 车展状态车身形式统计能源类型统计 预售，13 发布,3Wagon,3-.2Coupe,14 HB,10PHEV,35 REEV,10 首发49 亮相,51 SUV,99 _MPV,11 FCV,4_ 上市,56INB,33BEV,123 车身级别统计品牌系别统计 31 262798 1414141036 43 A00COUpeAO-SUVA-SUVB-SUVC-SUVA-MPVB-MPVD-SUV 据求 105517 德系法系欧系美系韩系日系自主 THE CATALOGUE 目录 01车展简介 数据统计 02发现&趋势 车展总结：厂商品牌/趋势/格局/技术 03重点车型简介 C乘PC联A合 WAYS 目录发现&趋势 C乘PC联A会 WAYS 1.转型初见成效，宝马全力奔赴电动化 豪华2.奔驰全品牌持续发力，深化布局产品阵容3.高端旗舰迈向电动化，迈巴赫积极响应中国市场 转型初见成效，宝马全力奔赴电动化 CPCA 乘联会 WAYS 宝马在中国市场的电动化战略稳步推进，面对新能源的转型，采取双线布局，一是纯电平台打造的电动化路线，二是传统平台开发，可兼顾燃油 车、BEV和PHEV，新能源转型战略初见成效，市场表现领先对手奔驰和奥迪，宝马将持续丰富其电动产品阵容，展示全力以赴电动化的决心 宝马电动化战略稳步推进，市场表现优于对手传统平台开发，兼顾燃油车、BEV和PHEV动力车型BBA新能源市场表现iX1（A-SUV），车展首发 奥迪宝马奔驰 61400 64.4% 宝马增长率 81.3% V双电机四驱，0-100km/h速5.7s √64.7kWh电池组，WLTC续航410~435km XM50e(D-SUV)，车展上市V3.0T发动机+电机组成播电混动系统 29836 49049 25.2% /系统最大功率350kW0-100km/h加速5.1s -6.4%23020i7M70L(D-Sedan)车展首发 前后双电机四驱，综合最大功率485kW VCLTC续航里程600km+，0-100km/h加速3.7s 2020年2021年2022年2023年Q1纯电动平台开发，MINI转型为纯电车品牌，劳斯莱斯切换纯电驱动 宝马持续扩充新能源产品阵容 MINIAceman（AO-SUV），车展首发 DXMPHEV封闭式格栅可投射米字旗图案 \数字化“智能个人助理”一萌宠Spike C5系PHEVixV座舱三种数字化体验模式 BX3 ROLLSSpectre闪灵（Sport），车展首发VCLTC工况续航里程585km D AiX1V0-100km/h加速4.5秒 ROYCE售价575万，第四季度末开启交付 数据源：上险数SedanSUV 奔驰全品牌持续发力，深化布局产品阵容 C乘PC联A会 WAYS 中国经济继续保持中高速发展态势，为满足国内消费者日益增长的多样豪华出行需求，作为汽车发明者”的奔驰不断深化在华产品布局，旗 下奔驰、EQ、迈巴赫、AMG各品牌及系列产品加快更新的步伐并持续扩大阵容，将巩固奔驰在华的地位并助力销量的提升 奔驰在华销量长期保持增长，但近两年有被宝马反超的趋势 备注：奔驰销量包含迈巴赫宝马奔驰奥迪奔驰增长率 27.8% 10.9968.3%8.9%-3.0%0.5% 47.4 60.667.2 72.879.376.9773 ME 18.8 2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年Q1 Mercedes-Benz豪华纯电高奢性能 MAYBACH 车型性质车展动作 车型性质车展动作 车型性质车展动作 车型性质车展动作 AMGS63特别版新车型首发 GLC换代上市EQESUV新车型首发迈巴赫EQSSUV新车型首发 AMGGLS63换代首发 GLE 改款首发 新车型 EQG概念车新车型首发迈巴赫S580e新车型上市 AMGEQE53新车型 S450eL S级匠心高定版新型号上市 >不断补充EQ系列产品矩阵 迈巴赫S限量高新型号上市 AMGC43新车型 》产品加速更新，提升竞争力 》新增插混和高定车型迎合市场需求 》开拓纯电硬派越野市场产品进入新能源市场 推出高奢定制版进一步拔高价格边界 》引入纯电产品 >覆盖多种类型的性能车阵容 数据源：上险数10 高端旗舰迈向电动化，迈巴赫积极响应中国市场 C乘PC联A会 WAYS 豪华车市场近年来逆势上扬，作为奔驰高端子品牌的迈巴赫自登陆中国市场以来，销量节节攀升，如今面对中国火热的新能源汽车市场，迈巴赫引入电动化产品，推出纯电的迈巴赫EQSSUV和插电混动的迈巴赫S级，率先布局高端奢华定位的新能源市场 迈巴赫在中国市场表现可观迈巴赫积极导入新能源产品 迈巴赫在华销量表现 单位：辆 迈巴赫S迈巴赫GLS 增长率 上海车展首发 品牌首款纯电动车型 16.0% 20.8% 17.3% 30.6% 26.896配备可持续加工的植物制Nappa皮革 3663 4.0% 8858 10814 19.9%双电机，功率470kW，扭矩950Nm WLTC续航600km 5539 6425 9104 7759 874078291013 3633迈巴赫EQSSUV 支持200kW直流快充， 2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年Q1 豪华品牌历年销量表现（万辆）本届上海车展正式上市 326.8 259.3 283.3 307.5325.6 304.2品牌首款PHEV车型，3.0T发动机+电机 222.1综合功率375kW，综合扭矩750Nm 2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年 0-100km/h加速5.1s WLTC续航超过100km 迈巴赫s580e支持60kW直流快充 数据源：上险数10 目录发现&趋势 C乘PC联A会 WAYS 1.大众ID.家族增兵添将，满足多元用户需求 合资2.绝地反击，丰田重整在华电动化布局3.通用焕新出发，三大品牌积极推进电动化 大众ID.家族增兵添将，满足多元用户需求 CPCA 乘联会 WAYS 相比于不温不火的日系，大众对于纯电化的转型十分积极，引入MEB平台，快速布局纯电产品，从销量来看，大众转型取得初步成功，大幅领先其他合资品牌，为在未来竞争中保持靠前的身位，ID家族继续扩容，以不断丰富的车型阵容覆盖各个细分市场，满足国内多元用户需求 大众纯电化转型取得成效，领先一众合资品牌 主流合资品牌纯电市场表现 137429大众本田别克福特丰田 73429 11787 3482734 7621 26588 6178424914551255134275453715 2021年2022年2023年Q1 ID.3ID.4ID.5ID.6ID.7ID.NEXTID.BUZZ ID.3年式改款ID.4年式改款ID.5GTXID.6年式改款ID.7VIZZIONID.NEXT 车展首发 车展上市车展上市车展首发车展上市车展首发车展首发ID.BUZZ A-SedanA-SUVA-SUVB-SUVB-SedanB-Sedan 16.29-19.29万元 配置升级调整 19.59-28.34万元 ID.4轿跑版 25.99-32.94万元 大众旗舰电动轿车或为ID.7轿跑车型A-MPV 下半年上市未来将推出长轴距版车型 配置升级调整77kWh电池，续航520km配置升级调整 77kWh电池 续航700km+ HBSUVNBMPV 13 绝地反击，丰田重整在华电动化布局 C乘PC联A会 WAYS 传统汽车市场上，丰田是世界上销量最好的公司，从产品到技术都领先其他品牌，但在新能源时代下，丰田转型缓慢，曾经的优势被削弱，在中国新能源市场上已严重掉队，丰田承认纯电车型开发失败，将重整策略，计划在中国建立研发新体制，车展上丰田展示未来发展的新方向 首款电动车型竞争力不足，电动化开局不利导入全新概念产品提升在中国市场竞争力 数据源：乘联会销量bZ4X在华销量走势(辆) ■广汽丰田一汽丰田 2000 1729 16001487 智享跨界悦动空间 12001049(概念车(概念车) 产品767 车展首发车展首发 800660由丰田与比亚迪共同合作开发由广汽与丰田共同打造 499500462定位轿跑运动SUV定位紧凑型SUV，计划2024年导入 400 0 0.7 137 287 搭载“第四空间”概念座舱 宽的空间营造移动客厅效果 新一代概念座舱半透明可视化内饰面料 2022—10 2022-112022-12202312023-220233 曲面屏的仪表盘和中控屏 产品槽点：五感交互打造多维生活方式 因车轮脱落问题推迟上市，安全问题受质疑摒弃全球研发体系，在中国建立自循环的研发体系，响应本 电池管理系统在寒冷条件下续航里程严重下滑 》上市即出现大幅降价，削弱产品价值研发土市场需求，并有望将中国研发的产品出口到其他市场 上市半年因安全驾驶辅助系统缺陷全数召回·计划2026年前推出10款全新的纯电动车型 13 通用焕新出发，三大品牌积极推进电动化 CPCA RDR乘联会 WAYS 中国汽车市场率先进入新能源时代，燃油时代曾经是合资前三的通用如今辉煌不再，为适应新时代发展，通用三大品牌积极推进电动化、智能网联化发展，本次车展更以“向新而行，共赴美好”为主题，反映出其产品焕新出发，