2023年上海国际车展展中新车报告

对标研究、求信咨询、吉图咨询、361ci 对标研究、求信咨询、吉图咨询、361ci 概念车eπ智能座舱 2023上海车展，东风风神启动1258“e启”计划，并重磅推出全新 东风汽车集团股份有限公司的最新智能座舱将首次公开亮相上海国 主流电动系列品牌eπ，eπ品牌将采用全新标识，首款概念车eπ2023在本 次车展同步亮相。至此，东风风神全面开启电动化转型发展新篇章。这款概念车倡导了化繁为简的造车理念，采用了全新的设计哲学，外形设计上充满张力的曲面、镭射炫彩车衣、前后灯组以及星辰之源轮毂，科技感十足，简约大气。此外，在驾驭方面，该车配备了座舱随模式切换功能，自主驾驶模式下，座舱下沉，让驾驶员操控自如；而在自动驾驶模式下，座舱升起，让驾驶员拥有更为广阔的视野。车身还配备了双模能量舱，实现了纯电和氢能两种能源的兼容，并集成了电池、雷达、摄像头和传感器，实现了四位一体的智能控制。 际车展。“风神家园”通过虚实结合，将用户实际用车生活行为融入娱乐 化成长体系之中。这也是小马立行打造智能座舱娱乐化产品理念的体现。用户可以在车载系统的大屏幕上进入虚拟的“风神家园”主城，这里可以看到武汉和东风特色建筑以及长江自然景色与未来科技感建筑融合；在这里可以打造属于自己的虚拟形象，小马立行自研的AI形象复刻应用通过人脸识别技术识别用户人脸特征，生成虚拟化风格的虚拟人物形象，也可在3D虚拟车库中通过简单的交互体验到不同车辆外观，内饰，颜色/材质切换的实时3D渲染效果。 东风氢舟标致Inception概念车 据官方介绍，东风氢舟包含了东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃 新车基于标致BEV-by-design全新电动平台打造而来，虽然这款概 料电池电堆两个子品牌。其中，东风氢元燃料电池系统由供氢、供气、水 热管理等系统构成；东风氢芯燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等 电堆核心部件构成。 东风氢舟还根据应用场景进行了产品布局，推出了三种不同功率的氢动力平台产品，包括70kW、150kW和350kW，这些产品的功率范围涵盖了20kW-350kW。值得一提的是，350kW的大功率平台可以满足乘用车和商用车全系列车型的需求。东风氢芯采用电化学技术、控制技术、制造技术和数字化技术，技术之间的相互融合，打造出高品质产品，使其使用寿命和可靠性得以保证。 念车预计不会量产，但它的造型风格将会诠释2025年后的标致新车设计走 向。 车身中间的部分，采用了带有字母的镀铬饰条，结合动感的车顶，使其整体看来更显修长大气。尾部的话，则与前脸形成了相互呼应的状态，由于线条犀利，所以给人的攻击性会更强。 标致Inception概念车装备的是00kWh电池和800V架构，续航里程预计可达800公里，结合四驱双电机后，其马力可榨680匹，百公里加速将小于3秒。 日产Max-Out丰田CorollaCrossH2氢燃料概念 日产Max-Out概念车首发亮相。作为一款敞篷跑车的概念车。Max- 在4月18日开幕的上海车展上，丰田宣布将在2024年于北京投产日 Out概念车的主要特点在于展示在电动化架构下，跑车拥有的超轻量、低重 心的设计风格。 前脸部分，整车的造型是比较简约的，各种彩色的饰条营造了一种极具层次感的氛围。全车多处加入荧光绿的颜色，搭配U型进气格栅以及狭长的LED灯组，整台车的前脸辨识度特别高，甚至还带有一些艺术气息。 同时，车头两侧的车灯造型也是比较时尚的，加上这台车的车标也可以发光，整车的时尚氛围不错。视野移到侧面，整车的腰线低矮且修长，从前往后延伸的设计，搭配这台车的低风阻3D图样轮辋，整车诠释了未来概念车的理解。另外Max-Out还有拥有更低的风阻系数。 本海外首个氢燃料电池系统生产工厂，同时卡罗拉CrossH2概念车也迎来 国内首秀。外观方面，卡罗拉CrossH2概念车采用了全新的黑化中网设计，中网加装了粗壮的饰条，保险杠也进行了优化，展现出更浓郁的运动气息，与此前丰田的油电混动车型有着类似设计，新车的尾灯去掉了外灯罩的颜色，改为黑化透明风格。动力方面，丰田表示，之前已经使用氢燃料技术搭载在了GRYARiSH2车型上，并完成了WRC世界拉力锦标赛的试跑，这些经验正在转化到卡罗拉CrossH2概念车上，其已经将氢燃烧功率提高了24%，将达到与汽油发动机相同的功率水平，续航里程也增加了30%，同时，整个加氢过程仅需1分半钟。 悦动空间智享跨界概念车 车展现场，丰田bZFlexSpaceConcept悦动空间首发亮相。作为一款概念车型，bZFlexSpaceConcept悦动空间由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造，该款车型的量产版有望于明年引入国内市场，由广汽丰田生产销售。 外观方面，bZFlexSpaceConcept悦动空间以让家人安心、舒适、自由享用的“CozyHome”为开发理念，能够看出大空间与驾乘舒适性将会是新车设计时的重点。 内饰方面，此次新车并未公开展示，不过根据此前的官图来看，新车将采用整体浅灰色内饰色调，以彰显温馨的车内环境。此外，在动力上新车预计将搭载纯电动力系统，具体形式暂未公布。 上海车展上，丰田汽车公司携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同展示，其中智享跨界（bZSportCrossoverConcept）概念车正式发布，新车是由丰田与比亚迪合作开发，未来将由一汽丰田生产销售。此外，丰田还宣布将引入更多适合中国市场的福祉车，并将在2024年于北京投产日本海外首个氢燃料电池系统生产工厂。 智享跨界概念车前脸设计十分夸张，大灯造型攻击性十足，前包围的设计也十分夸张，与全新普锐斯如出一辙。从现有的造型设计以及车辆的定位来看，新车的家族化风格已非常成熟，极具量产可能性，同时也有可能会是未来bZ系列的主力车型之一。 CD701起亚概念车EV5 2023上海车展中，长安CD701概念车亮相，新车基于SDA架构打造， EV5概念车的灵感来自于起亚“OppositesUnited（对立统一）” 造型十分简约，前脸采用了封闭式的进气格栅，前大灯也采用的是贯穿式 的设计，并且还使用了灯语，在可发光的车标LOGO下方还设计了车形灯语效果。下包围的造型也比较有辨识度，中间配备了梯形的熏黑饰板进行装饰，内部还加入了一圈可发光的LED灯带进行点缀。 内饰方面长安CD701配备了类似椭圆形的三辐式多功能方向盘，还配备了一块大尺寸的悬浮式中控。内饰的用料和做工也很细腻，白色的座椅质感不错，橘色的缝线为内饰增加了活力，后背处搭配木纹材料，看起来十分舒适。 设计理念，EV5概念车的亮相宣告着起亚全新设计时代的到来，展现出品牌 未来纯电车型的美学理念。前脸采用全新“数字虎颜”设计，在致敬起亚经典的虎啸式格栅设计的同时，折射出简洁、尊贵和力量之感。此次全新设计集成了起亚标志性星状图照灯，在简洁明快的前脸部分融入了星座图谱概念。 V5概念车内饰配色带来了宁静和纯粹之感，中控台采用了对比的材料来突出“大胆本能”的理念。EV5概念车实现了无边界设计，突破了车内外空间的界限，创新的旋转座椅使车内人员能够在停车时，自由惬意地欣赏周围美景。 起亚概念车EV9猛士917 EV9量产版在海外已经亮相，本次车展国内仍旧是概念版车型。预计 在上海车展上，猛士917进行了全球首发并开启了预订。猛士917就 明年国内会上市，海外在年内会开启销售。起亚EV9概念版采用2+2+2座 椅布局，其中第二排座椅加入按摩功能、第三排座椅可电动调节，大大提升实用性。座椅设计是EV9的一大亮点，特别是第二排座椅的功能方面，两张独立座椅最大可旋转180度。内饰设计上，起亚EV9采用白色与深灰色相搭配，配合多处枪灰色镀铬装饰件，整体营造出简约、时尚的视觉效果。EV9概念车拥有800V高压快速充电系统，充电功率可以达到350kW，在此系统加持下，补能100km续航仅需6分钟，从10%—80%最快耗时为20分钟。而且作为起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，EV9预计可实现L3级自动驾驶。 是该品牌的首款车型，这次亮相车展的有917纯电版、增程版和官改先导版 3款车型，预售价格为70-160万元，并在今年内限量发售1687台，今年下 半年正式上市并开始交付用户。 技术上，猛士917是MTECH猛士智能越野架构的首款量产车，包括MORA猛士滑板越野平台、MEGAPOWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案MATS三大技术集群。猛士滑板越野平台是国内首个电动越野滑板平台，可同时兼容纯电、增程两种动力形式，其中猛士917纯电版搭载前后4电机，最大输出超过1000马力，综合续航里程为505公里。 iCARGTiCAR03 CARGT是一款极具未来感的概念车，其采用了“无极光弧”设计语 作为iCAR品牌首款量产车型，棱角分明的线条、酷炫的造型，将 言，整个车身看起来更加动感流畅，整体风格十分炫酷夸张。当鸥翼车门 如展翅般开启时，更加拉风，吸引力十足。iCARGT的车身侧面采用了非常流畅的设计，车头俯冲的姿态，给人蓄势待发的冲击力。新车的B柱则采用獠牙式的造型，十分个性鲜明。让人想起了未来战车的概念。 车尾部，iCARGT也同样地未来感十足。尾部设计了一个巨大的凹槽，战斗力爆棚，而尾灯风格则与前大灯相似，让整个车尾看起来更加整洁有序。同时，尾部的顶端采用了凸起设计，进一步突出了iCARGT的运动气息。iCARGT和iCAR03都基于i-MS多元魔方新能源架构平台，采用i-VA生态，动力系统将使用奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q。 “都市硬核越野”属性的这款车营造的十分抢眼，同时，iCAR03还配备了 智能自适应四驱和内置全铝大梁，拥有相当出色的越野性能。并且它的设 计和功能也充满着现代感和科技感。 车身上的ALLROAD字样也透露出它的越野定位。此外新车的ABCD柱均采用了黑色涂装悬浮式设计，与车顶行李架相得益彰，給这款硬家伙增添了一份都市时尚感。据悉，新车的车身尺寸上，长宽高将不超过4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm。动力方面，这款车采用纯电驱动，并将推出多种续航版本。iCAR03以用户需求为导向打造而来，对用户全场景陪伴，为追新年轻人打造“5+2”生活全场景用车体验。 在2023上海车展上，本田e:N品牌第3款电动车的概念车e:NSUV序 e:NP2Prototypee:NSUV 2023上海车展现场获悉，广汽本田e:NP2Prototype（原型车）与东风本田e:NS2Prototype（原型车）发布。作为Hondae:N品牌第二款车型，两款车型将于2024年初上市。广汽本田e:NP2Prototype（原型车）与东风本田e:NS2Prototype（原型车）以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，外观用多线条组成较为犀利的造型。LED发光本田LOGO映衬着它新能源汽车的身份，前唇加格栅颇有复古跑车的味道杂糅在其中，电子后视镜造型十分大胆前卫。本田e:NP的“P”代 表“Prime”，e:NS的“S”代表“Spirit”。“Prime”和“Spirit”的设计风格今后也将分别成为广汽Honda的e:NP和东风Honda的e:NS各自专属的设计语言。 全球首发。据悉，新车将采用全新纯电动车专属架构“e:NArchitecture W”，结合先进的智能化技术，新车将于2024年量产上市。 “e:NSUV序”的命名中包含这款产品将开启Hondae:N新时代的序幕。此外，现场还发布了第四款车型e:NGT概念车原告图，新车在此基础上打造的量产车的研发工作也在顺利推进。与第三款相同，第四弹车型也将采用全新的纯电动车专属架构“e:NArchitectureW”，并计划于2025年之后上市。 奇瑞展台上最瞩目的车型之一，莫过于全球首发的未来轿车新旗舰