国务院办公厅充电基础设施政策点评：强调城市群充电网络建设，利好大功率快充、智能化新技术

事件：6月19日，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出目标到2030年基本建成高质量充电基础设施体系。 《指导意见》提出，到2030年目标，大中型城市经营性停车场具备充电条件的车位比例，超过城市注册电动车比例。此前，2023年1月底，工业和信息化部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1。另外，《指导意见》提出农村地区充电覆盖率稳步提升的目标，将加速充电桩下乡建设，带动充电设备及零部件需求。 强调城际、城市群充电网络建设，利好大功率快充。《指导意见》提出，加快既有高速公路服务区充电基础设施改造，新增设施原则上应采用大功率充电技术。 以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈为重点加密建设充电网络，打造联通区域主要城市的快速充电网络。 支持充电新技术、智能化车网互动。《指导意见》提出，加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术；大力推广应用智能充电基础设施，积极推动配电网智能化改造，加强电动汽车与电网能量互动； 推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范。 在电价政策、电价优惠、租金、电网基础设施等方面给予保障。《指导意见》提出，落实峰谷分时电价，2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。鼓励对充电场地租金阶段性减免、鼓励在电网接入、增容等方面优先服务充电基础设施。 进一步落实了充电基础建设与运营的资金来源问题。《指导意见》提出，鼓励地方建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加大对大功率充电、车网互动等示范类项目的补贴力度；通过地方政府专项债券等、推广股权、项目收益权、特许经营权等质押融资方式；通过绿色债券等拓宽融资渠道。 投资建议：疫后出行复苏、电动车渗透率抬升带来终端充电需求大幅提升、车桩比缺口、政策补贴共同驱动充电桩行业景气度上行。政策及各地补贴有望持续落地，后续关注相关企业二季报以及海外业绩兑现情况。建议关注： （1）大功率、快充、液冷等新技术受益方向：通合科技、永贵电器、欧陆通； （2）布局车网互联、智能化的充电运营企业：特锐德、万马股份； （3）受益于国内建设加速以及下沉市场布局领先的企业：金冠电气、绿能慧充、盛弘股份、香山股份。 风险提示：政策补贴不及预期；充电桩建设进度不及预期等。