长航凤凰：2022年年度报告

长航凤凰股份有限公司 2022年年度报告 【2023年4月28日】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王涛、主管会计工作负责人马超及会计机构负责人(会计主管人员)孙博声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司在经营中可能面对的风险详见本报告第四节的有关内容。提请投资者特别关注，并注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析11 第四节公司治理33 第五节环境和社会责任47 第六节重要事项52 第七节股份变动及股东情况64 第八节优先股相关情况70 第九节债券相关情况71 第十节财务报告72 备查文件目录 1、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 2、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 3、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告的原稿。 4、在深交所和巨潮资讯网上公布的年度报告。 释义 释义项 指 释义内容 本公司、公司、长航凤凰 指 长航凤凰股份有限公司 南烨集团 指 长治市南烨实业集团有限公司 BDI 指 波罗的海干散货指数 CBCFI 指 中国沿海煤炭运价指数 立信会计师 指 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 干散货 指 谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物 干散货运输 指 大宗商品最主要的运输形式 干散货船 指 专门用于装载干散货物的“船舶” 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 股票简称 长航凤凰 股票代码 000520 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 长航凤凰股份有限公司 公司的中文简称 长航凤凰 公司的法定代表人 王涛 注册地址 湖北省武汉市江汉区民权路39号汇江大厦 注册地址的邮政编码 430021 公司注册地址历史变更情况 经2006年第四次临时股东大会批准，2006年公司将注册地址“武汉市青山区长青路”变更为“武汉市江汉区民权路39号”。 办公地址 湖北省武汉市江汉区民权路39号汇江大厦 办公地址的邮政编码 430021 公司网址 http://000520.top 电子信箱 IR@000520.top 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 徐桃 程志胜 联系地址 湖北省武汉市江汉区民权路39号汇江大厦10楼 湖北省武汉市江汉区民权路39号汇江大厦10楼 电话 027-82763901 027-82763901 传真 027-82763901 027-82763901 电子信箱 IR@000520.top chengzhisheng@000520.top 三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 深圳证券交易所http://www.szse.cn 公司披露年度报告的媒体名称及网址 《上海证券报》、巨潮资讯网http://www.cninfo.com.cn 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 四、注册变更情况 统一社会信用代码 9142010017767908XR 公司上市以来主营业务的变化情况（如有） 经2006年第四次临时股东大会批准，2006年公司将经营范围“石油化工原料及产品、精细化工原料及产品、石油化工原料后续产品的生产、销售；石油化工设备检修；百货、五金交电、建筑材料、石油化工机械及配件零售兼批发（国家有专项规定的项目经审批后方可经营）变更为“国内沿海、内河普通货船及集装箱班轮内支线运输；船舶租赁、销售、维修及技术开发；引航、国内船舶代理、货运代理业务；劳务服务及与水路运输相关业务；综合物流；对交通环保产业、交通科技产业的投资；高新科技产品研制、开发及应用（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。2017年，公司换发了营业执照，目前公司经营范围为：船舶租赁、销售、维修及技术开发；引航、国内船舶代理、货运代理业务；劳务服务及与水路运输相关业务；综合物流；对交通环保产业、交通科技产业的投资；高新科技产品研制、开发及应用（国家有专项审批的项目经审批后方可经营）。国内沿海、内河普通货船及外贸集装箱内支线班轮运输；国际船舶普通货物运输。 历次控股股东的变更情况（如有） 2005年10月18日，本公司第一大股东中国石油化工股份有限公司与中国长江航运集团（总）公司签订了《股份转让协议》，公司控股股东变更为中国长江航运集团（总）公司；2015年7月23日，中国长江航运集团有限公司与天津顺航海运有限公司签署《股份转让协议》，公司控股股东变更为天津顺航海运有限公司；2020年5月21日，长治市南烨实业集团有限公司及其一致行动人通过二级市场增持的方式持股数超过天津顺航海运有限公司，公司控股股东由天津顺航海运有限公司变更为长治市南烨实业集团有限公司。 五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙） 会计师事务所办公地址 北京市海淀区西四环中路16号院7号楼10层 签字会计师姓名 张福建、季妍 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 □适用☑不适用 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 □适用☑不适用 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 2022年 2021年 本年比上年增减 2020年 营业收入（元） 1,042,067,208.58 934,885,215.61 11.46% 715,103,027.76 归属于上市公司股东的净利润（元） 36,226,644.90 96,184,778.33 -62.34% 10,529,048.74 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 25,103,314.99 97,785,213.33 -74.33% 8,488,538.25 经营活动产生的现金流量净额（元） 90,098,716.75 90,629,433.91 -0.59% 27,716,883.82 基本每股收益（元/股） 0.0358 0.0950 -62.32% 0.0104 稀释每股收益（元/股） 0.0358 0.0950 -62.32% 0.0104 加权平均净资产收益率 6.75% 20.48% -13.73% 2.54% 2022年末 2021年末 本年末比上年末增减 2020年末 总资产（元） 772,860,564.36 805,544,583.72 -4.06% 633,571,991.46 归属于上市公司股东的净资产（元） 553,700,103.15 518,304,806.31 6.83% 420,888,481.56 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 □是☑否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是☑否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 222,626,093.11 248,854,242.38 274,247,009.98 296,339,863.11 归属于上市公司股东的净利润 10,621,102.49 13,264,714.25 9,524,644.65 2,816,183.51 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 10,597,098.32 12,487,980.62 5,252,724.90 -3,234,488.85 经营活动产生的现金流量净额 35,910,315.31 55,755,774.67 2,535,437.33 -4,102,810.56 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 □是☑否 九、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 2022年金额 2021年金额 2020年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减 -11,562.90 1,786,889.52 2,688,594.43 详见第十节第七项第74、75点 值准备的冲销部分）计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 3,748,554.93 649,766.04 1,009,401.17 详见第十节第七项84点 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 11,104,533.13 -4,590,408.12 -977,314.95 详见第十节第七项第74、75点 减：所得税影响额 3,718,195.25 -553,317.56 680,170.16 合计 11,123,329.91 -1,600,435.00 2,040,510.49 -- 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 （一）所属行业的发展阶段、周期性特点以及行业地位 2022年度，公司紧紧围绕年度发展目标，坚持干散货航运综合物流服务业务，整合内部资源，拓展外部市场，做大做强主业，业务性质未发生大的变化。 1、2022年市场总体特征 报告期内，全球经济衰退预期加重，贸易动能不足，运力有效供给回升，主要干散货航运进口量收缩，全年指数均值同比回落，年末下跌至2019年度水平。在全球高通胀环境下，航运成本持续上涨。 （1）通货膨胀 2022年以来，俄乌冲突、国际政治等因素对经济前景造成了严重影响，各国经济周期分化、普遍面临滞胀甚至衰退的风险挑战。2022年我国物价总水平持续平稳运行，CPI单月涨幅始终运行在3%以下，全年上涨2%，大幅低于主要发达经济体涨幅。国际油价在2022年经历过山车行情，WTI和布伦特原油价格全年振幅超过80%，加息背景下经济和需求预期的转弱，对冲地缘政治紧张带来的供给压力，油价高位震荡后逐步回落。国内成品油市场共经历24次调价窗口，累计汽油上调550元/吨，柴油上调530元/吨，公司燃油成本上涨。 （2）经济衰退 全球宏观经济“逆风”加剧，主要经济体大幅加息，发展中国家经济首先重创，全球经济衰退预期加强。市场机构进一步下调对全球GDP增速的预测。目前普遍预期全球经济增速在2022年放缓至2.5%-3.5%，并在2023年进一步放缓至1.5%-2.5%。 （3）绿色环保 克拉克森统计2022年替代燃料订单占同期订单总量比上升到64%（修正总吨计）。船型运费“分层”趋势持续，“环保型”船舶运费和租金“溢价”明显。12月末，安装脱硫塔环保型