中石化冠德2022年年报

（于百慕大注册成立之有限公司） 股份代号：0934.HK 2022 年报 iiSinopecKantonsHoldingsLimitedAnnualReport2022 致力发展 成为一流的 国际石化仓储物流公司 设计概念 年报封面设计优美浑圆的金色弧形蜿蜒游动，不断延伸，象征着中石化冠德业务发展的各种可能；金色的陆地，蓝色的海洋见证着公司的发展；巨轮行驶在这一片蕴藏着无尽生机与能量的海洋上，寓意中石化冠德将朝向更加广阔的未来，乘风破浪，奋勇前行。 SinopecKantonsHoldingsLimitedAnnualReport20221 目录 2 公司一览 72 合并财务状况表 4 主席报告 73 合并权益变动表 8 管理层讨论与分析 75 合并现金流量表 14 董事会报告 76 财务报表附注 21 关连交易 144 五年财务概要 27 董事及高级管理人员 145 公司资料 34 企业管治报告 63 独立核数师报告 70 合并收益表 71 合并全面收益表 中国境内码头、仓储和物流 公司一览 原油码头覆盖范围 7 个原油码头 码头 年设计总吞吐能力 2.91 亿吨 泊位总量 38 座泊位 管线总长度 174 公里 公司一览 1.唐山曹妃甸实华 泊位：1座 最大靠泊的油轮容量：300,000吨 设计吞吐能力： 2,000万吨╱年 2.天津港实华 泊位：1座 最大靠泊的油轮容量：300,000吨 设计吞吐能力： 2,000万吨╱年 3.青岛实华 泊位：13座 最大靠泊的油轮容量：300,000吨 设计吞吐能力： 8,400万吨╱年 仓储容量：103.2万立方米 4.日照实华 泊位：3座 最大靠泊的油轮容量：300,000吨 设计吞吐能力： 5,600万吨╱年 5.宁波实华 泊位：3座 最大靠泊的油轮容量：450,000吨 设计吞吐能力： 3,500万吨╱年 6.惠州华德石化 泊位：4座 最大靠泊的油轮容量：300,000吨 设计吞吐能力： 3,190万吨╱年 仓储容量：134万立方米 原油管线长度：174公里 7.湛江港石化 泊位：13座 最大靠泊的油轮容量：300,000吨 设计吞吐能力： 4,400万吨╱年 仓储容量：100.8万立方米 1 2 4 6 3 5 7 中国境内码头、仓储和物流 2 1 3 4 原油管线 5 广州 石化末站 广州 6 深圳 7惠州华德 石化首站 中国境外仓储和物流 8 9 10 中国 11 12 13 14 仓储物流 天津 青岛连云港 温州 北海 仓储液化天然气运输船 81013 91114 8.欧洲爱沙尼亚Vesta塔林库区 储罐：35座 仓储容量：40.56万立方米 9.欧洲荷兰 Vesta法拉盛库区 储罐：27座 仓储容量：38.85万立方米 10.欧洲比利时 Vesta安特卫普库区 储罐：45座 仓储容量：93.40万立方米 11.中东阿联酋富查伊拉库区 储罐：34座 仓储容量：115.5万立方米 12.印尼巴淡岛 董事会已决定不再继续进行巴淡项目 13.巴布亚新几内亚液化天然气项目 船舶：2艘 每艘容量：172,000立方米 14.澳大利亚太平洋液化天然气项目 船舶：6艘 每艘容量：174,000立方米 中国境外仓储和物流 海外总仓储容量 288 万立方米 仓储设施覆盖范围 4 个国家 液化天然气运输船 8 艘 展望二零二三年，虽然仍面临通货膨胀风险、地缘政治冲突、全球经济增长放缓等不利因素，但随着全球新冠疫情形势变化，以及中国经济回稳向上，为全球经济复苏注入动能，本集团将抓住机遇，砥砺奋进，全力落实全年生产经营目标，努力拓展核心业务，推进本集团的可持续高质量发展。 致列位股东： 二零二二年，是极不平凡、极具挑战的一年。新冠疫情持续，地缘政治冲突加剧，美国连续加息引发金融市场动荡，多重因素迭加影响，全球经济增长动能衰减，对全球能源行业产生深层次影响，能源供需格局深度调整，油气需求降低，价格宽幅震荡，公司生产经营面临巨大挑战。面对严峻复杂的经营形势，中石化冠德控股有限公司 （“本公司”）及其附属公司（合称“本集团”）不畏困难，积极应对，统筹抓好生产经营、改革发展、风险防控等各项工作，确保了本集团下属公司生产经营安全平稳。本人谨代 表本公司董事（“董事”）会（“董事会”），对列位股东的关心和支持，对在困难形势下，全体员工的努力付出表示衷心感谢。 在董事会的积极部署和领导下，二零二二年，本集团继续推行精细化管理，积极降本增效，并努力探索发展机遇，进一步拓展本集团经营规模；稳妥处置历史遗留问题，有效化解下属公司风险，依照公允保守的原则，对存在减值迹象的下属公司权益充足计提拨备，增强了本集团抵御 主席报告 4中石化冠德控股有限公司年报2022 未来市场波动的能力。年内，因受地缘政治冲突等因素影响，本公司就所持有的欧洲VestaTerminalB.V（.“Vesta”）计提应占损失约2.61亿港元；根据印度尼西亚（“印度尼西亚”）巴淡岛仓储和码头一体化项目（“巴淡项目”）更新可行性研究报告，巴淡项目经济上不可行，本公司董事会决定不再继续进行巴淡项目，并对本公司于PT.WestPointTerminal （“PT.WestPoint”）的权益计提拨备约6.30亿港元。 二零二二年，本集团实现营业收入约为6.16亿港元，同比下跌约3.21%；截至二零二二年十二月三十一日止年度（“本年度”或“报告期”），本集团本年度溢利约为4.03亿港元，同比下降约61.64%，折合每股权益持有人应占利润约为17.49港仙。虽然二零二二年度本集团业绩大幅下滑，但为回馈广大股东对本公司长期以来的大力支持，综合考虑本公司现金流状况和未来业务发展需要，董事会建议派发二零二二年全年每股现金股息20港仙，扣除中期已派发每股现金股息8港仙，建议派发二零二二年末期每股现金股息为12港仙，与上年保持一致。 二零二二年，本公司全资附属公司惠州市大亚湾华德石化有限公司（“华德石化”）在做好疫情防控的同时，继续实行精细化管理，做好生产运营统筹和成本管控。抓住机遇， 与第三方签订长期港口设施使用合同，未来进一步提升业务规模，增强盈利水平；完善工艺，改造泊位，实现利用码头泊位空檔为其他第三方靠卸油轮，提高收入规模；压减油轮滞期时间，提升经营效率。二零二二年，华德石化共接卸油轮90艘，完成原油接卸约1,237万吨，同比增加约5.82%；输送原油约1,131万吨，同比下跌约2.92%；实现分部业绩收入约6.16亿港元，同比下跌约3.21%；由于华德石化置换海底管线计提资产处置收益，分部业绩约4.94亿港元，同比上升约109.90%。 二零二二年，是本公司直接管理下属的湛江港石化码头有限公司（“湛江港石化”）、青岛实华原油码头有限公司（“青岛实华”）、宁波实华原油码头有限公司（“宁波实华”）、日照实华原油码头有限公司（“日照实华”）、天津港实华原油码头有限公司（“天津港实华”）和唐山曹妃甸实华原油码头有限公司 （“曹妃甸实华”）（合称“国内六家码头公司”）的第二年，面对市场及行业环境变化，本集团坚持以经营目标为导向，积极推动下属公司提升企业治理水平，充分发挥各下属公司董事会的作用；督促国内六家码头公司积极开拓市场，努 中石化冠德控股有限公司年报20225 主席报告 力创效，并持续加强各项成本费用的管控。二零二二年，受疫情及需求不旺等因素影响，国内六家码头公司合计码头吞吐量约为2.10亿吨，同比减少约7.08%；为本公司实现投资收益共约7.98亿港元，同比减少约14.19%。 二零二二年，在国际油价宽幅震荡及全球经济衰退风险增大的双重作用下，加上疫情反覆等不利因素影响，仓储业务面临较大考验。本公司下属的中东富查伊拉油品仓储公司（“富查伊拉公司”）积极应对市场变化，努力开拓市场，克服重大洪灾的不利影响，快速修复设备恢复生产，全年经营情况呈现先低后高，富查伊拉公司全年平均出租率约99.3%。此外，年内继续推进库区与港口超大油轮 （“VLCC”）码头连接管网工程，以提升富查伊拉公司业务能力，增加未来收入和利润规模。二零二二年，富查伊拉公司为本公司创造投资收益约7,038万港元，同比下降约27.66%。 二零二二年，地缘政治冲突致使本公司下属Vesta在爱沙尼亚的库区经营环境极度恶化，加上区域仓储市场环境变化等影响，本公司对持有Vesta之权益计提了估值损失。为改善Vesta的经营情况，Vesta调整了公司管理层，加强了爱沙尼亚库区的市场营销力度，优化库区运营成本及员工结构，尽力控制成本开支。虽然如此，本集团年内应占Vesta损失约2.72亿港元，主要是由于计提估值损失约2.61亿港元。 二零二二年，根据印度尼西亚巴淡项目更新可行性研究报告，由于能源转型对传统油品仓储市场的影响，以及来自大新加坡地区的油品仓储竞争日益激烈等因素，巴淡项目经济上不可行。因此，本公司董事会决定不再继续进行巴淡项目。本集团将继续积极采取各项有效措施，以保障本公司及其股东的合法权益。 二零二二年，本集团液化天然气（“LNG”）船舶运输业务克服疫情带来的影响，继续保持稳定运行，取得了较好的经济效益。全年，八艘LNG船共完成102个航次，合计为本公司创造投资收益约1.16亿港元，同比增加约16.35%。 6中石化冠德控股有限公司年报2022 展望二零二三年，虽然仍面临通货膨胀风险、地缘政治冲突、全球经济增长放缓等不利因素，但随着全球新冠疫情形势变化，以及中国经济回稳向上，为全球经济复苏注入动能，本集团将抓住机遇，砥砺奋进，全力落实全年生产经营目标，努力拓展核心业务，推进本集团的可持续高质量发展。 承董事会命 中石化冠德控股有限公司 主席 陈尧焕 香港，二零二三年三月二十三日 中石化冠德控股有限公司年报20227 管理层讨论与分析 二零二二年，国内疫情多点散发，俄乌冲突爆发，能源运输成本居高不下，高通胀和加息风险不断升温，令全球经济遭受冲击。本集团灵活应对市场转变，继续积极推行精细化管理，以及努力探索发展机遇。在争取进一步拓展本集团经营规模外，二零二二年，本公司稳妥处置历史遗留问题，有效化解风险，对存在经营风险的下属公司长期股权投资计提充足投资损失。另外，年内本公司对下属PT.WestPoint相关物业、厂房及设备及使用权资产计提减值拨备，致使全年合并净利润出现了一定幅度的下滑。 8中石化冠德控股有限公司年报2022 分部资料 二零二二年，本集团有原油码头和存储业务以及船舶租赁和运输业务两个业务分部。有关本集团截至二零二二年十二月三十一日止年度分部报告载于合并财务报表附注5。 截至二零二二年十二月三十一日止年度，本集团原油码头和储存分部收入约为616,064,000港元（二零二一年：636,517,000港元），同比减少约3.21%；原油码头和储存分部业绩约为1,089,636,000港元（二零二一年：1,062,380,000港元），同比增加约2.57%。截至二零二二年十二月三十一日止年度，本集团船舶租赁和运输分部业绩约为116,013,000港元（二零二一年：99,709,000港元），同比增加约16.35%。二零二二年，本集团虽然受新冠疫情、俄乌冲突以及美国连续加息等因素迭加影响，本集团积极应对，统筹做好疫情防控和生产经营，保障各项工作有序开展，确保了本集团下属公司生产经营安全平稳。两个业务分部总体经营保持平稳，但因本公司就Vesta长期股权投资计提投资损失，致使原油码头和储存分部业绩受到一定负面影响。 其他收入及其他收益净额 截至二零二二年十二月三十一日止年度，本集团其他收入及其他收益净额约为326,856,000港元（二零二一年：79,721,000港元），同比上升约310.00%；主要是本年度华德石化处置旧海底原油管线以交换新海底管线而产生的一次性收益。 减值亏损 截至二零二二年十二月三十一日止年度，本集团减