乘用车排放标准和电动汽车目标

本文是对美国乘用车排放标准和电动汽车目标的深入分析。主要研究者约书亚·林通过构建计算模型，探讨了国家级零排放汽车（ZEV）标准与国家乘用车燃油经济性和温室气体（GHG）标准的相互作用。以下是对报告内容的关键总结：

主要发现与贡献

1. 政策分析：研究强调了ZEV标准与联邦温室气体和燃油经济性标准的嵌套关系。ZEV标准旨在推动插电式电动汽车的市场增长，但其效果受到先前存在的市场扭曲和监管决策时间顺序的影响。

2. 成本与效益：在考虑ZEV标准对燃油经济性和温室气体标准的影响时，研究发现即使不考虑温室气体外部性，更严格的ZEV标准也可能增加成本。然而，考虑到这种影响，ZEV标准在减少温室气体排放方面以适度成本实现了减碳目标。

3. 市场扭曲与优化：研究揭示了市场力量和消费者低估对插电式汽车和燃油经济性标准的潜在影响，提出了考虑市场扭曲和监管决策时机对于评估重叠政策效率的重要性。

4. 分配效应：ZEV标准对制造商利润的影响较小，主要成本由消费者承担，而燃油经济性标准则带来了更多消费者利益。总体来看，结合考虑ZEV和燃油经济性标准，政策在收入群体间的分配是渐进的。

5. 技术创新与成本降低：研究假设更严格的ZEV标准可能通过技术进步和经验积累降低电池生产和车辆制造成本，从而在长期上降低减排成本。

方法论

• 模型构建：使用了新车市场的均衡模型，内生化了制造商和消费者的选择，考虑了价格、技术、燃油经济性和马力等因素。
• 数据来源：主要数据来自MaritzCX的新车客户调查，以及CEX和注册数据，用于构建人口群体和地理区域的加权样本。
• 政策模拟：通过模拟反事实政策场景，分析了ZEV标准的实施对社会福利、制造商和消费者的影响。

结论

• 政策效率：ZEV标准在减少温室气体排放方面具有成本效益，但其实施成本与联邦标准的相互作用需谨慎评估。
• 市场机制：考虑市场扭曲和监管决策的时间顺序对于有效评估重叠政策至关重要。
• 技术创新潜力：更严格的ZEV标准可能促进技术进步，降低减排成本。

该研究为理解美国乘用车排放标准和电动汽车目标的复杂性提供了新的视角，并为进一步的政策制定提供了科学依据。