洪桥集团年报2022

（股份代号:8137） 香港联合交易所有限公司（“联交所”）GEM之特色 GEM的定位，乃为中小型公司提供一个上市的市场，此等公司相比起其他在主板上市的公司带有较高投资风险。有意投资的人士应了解投资于该等公司的潜在风险，并应经过审慎周详的考虑后方作出投资决定。 由于GEM上市公司普遍为中小型公司，在GEM买卖的证券可能会较于主板买卖之证券承受较大的市场波动风险，同时无法保证在GEM买卖的证券会有高流通量的市场。 香港交易及结算所有限公司及联交所对本年报的内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并明确表示概不就因本报告全部或任何部分内容而产生或因倚赖该等内容而引致的任何损失承担任何责任。 本报告载有遵照联交所《GEM证券上市规则》（“GEM上市规则”）规定提供的详情，旨在提供有关洪桥集团有限公司（“本公司”）的资料，而本公司董事（“董事”）愿就本报告共同及个别承担全部责任。董事经作出一切合理查询后确认，就彼等所深知及确信，本报告所载资料在各重大方面均属准确及完整，并无误导或欺诈成分，亦无遗漏其他事项致使本报告内任何陈述或本报告产生误导。 洪桥集团有限公司二零二二年年报 目录 公司资料2 公司架构3 主席报告4 管理层讨论及分析7 董事及高级管理层之履历33 董事会报告36 企业管治报告46 环境、社会及管治报告57 独立核数师报告88 综合损益及其他全面收益表93 综合财务状况报表94 综合现金流量表96 综合权益变动表98 财务报表附注99 财务摘要175 洪桥集团有限公司 二零二二年年报 公司资料 董事会 提名委员会 执行董事 贺学初先生（主席） 刘健先生（副主席及联席行政总裁）刘伟先生（联席行政总裁） 非执行董事 燕卫民先生 独立非执行董事 陈振伟先生马刚先生夏峻先生 监察主任 刘伟先生 公司秘书 杨皓明先生（香港注册会计师） 授权代表刘伟先生杨皓明先生 审核委员会 陈振伟先生（委员会主席）马刚先生 夏峻先生 薪酬委员会 夏峻先生（委员会主席）马刚先生 陈振伟先生贺学初先生刘伟先生 陈振伟先生（委员会主席）刘伟先生 马刚先生夏峻先生 核数师 香港立信德豪会计师事务所有限公司 主要往来银行 南洋商业银行有限公司 注册办事处 P.O.Box31119GrandPavilionHibiscusWay,802WestBayRoadGrandCayman KY1-1205CaymanIslands 总办事处及主要营业地点 香港湾仔 港湾道18号中环广场54楼5402室 股份过户登记处联合证券登记有限公司香港 北角 英皇道338号 华懋交易广场2期33楼3301–04室 股份代号 8137 公司网站 www.8137.hk 2 洪桥资本有限公司 91.08% 吉利国际(香港)有限公司 其他股东 洪桥集团有限公司 二零二二年年报 公司架构 截至报告日期 李书福 41.3% 1.0% 18.8% 38.9% 洪桥集团有限公司 （港交所股份代号：8137）已发行股本9,854,533,606股股份 100% 52% 24.5% 90% 87.1% 35.6% SulAmericanadeMetaisS.A. 浙江衡远新能源科技有限公司 山东衡远新能源科技有限公司 吉递（中国）能源科技有限公司 吉行国际科技有限公司 巴西铁矿石项目 中国浙江 锂离子电池研究、生产及销售 中国山东 锂离子电池研究、生产及销售 于中国从事电动自行车换电池服务 于法国从事网约车服务 3 洪桥集团有限公司 二零二二年年报 主席报告 本人谨代表董事会向全体股东提呈洪桥集团有限公司的二零二二年年报。 业务回顾 截至二零二二年十二月三十一日止年度，本集团确认营业收入137,700,000港元，较去年确认之营业收入478,900,000港元减少71.3%。截至二零二二年十二月三十一日止年度之本公司拥有人应占亏损约为199,200,000港元（二零二一年十二月三十一日：溢利88,500,000港元）。 浙江锂离子电池厂贡献本集团约79.3%的营业收入。余下营业收入主要源于本集团近期于法国收购的网约车服务（占营业收入的15.5%）及我们在中国的电动自行车换电池服务（占营业收入的5.2%）。本集团的营业收入大幅减少乃由于我们的主要客户沃尔沃汽车对锂离子电池的订单大幅减少。尽管新电池产品已较计划提前开始量产，但于二零二二年六月中旬起方开始交付予本公司关连人士，供其旗下车型所用。 于二零二二年八月十日，本集团已完成收购吉行国际科技有限公司（“吉行国际”）的控股权益，该公司在法国以Caocao品牌从事网约车服务。有关服务于二零二零年一月在巴黎推出并获得了市场积极反馈。截至二零二二年十二月，其分别拥有约500,000名已下载应用程序的用户及147,000名注册用户。自二零二二年八月十日（收购完成日期）起至二零二二年十二月三十一日，Caocao已确认之营业收入约为21,400,000港元。然而，部份国家于年内对归国公民施加隔离规定等COVID-19抗疫措施、欧洲战争及法国大罢工影响巴黎的经济及旅游业（旅客为其中一个主要目标客户群），因此Caocao于年内确认亏损。 本集团于中国江苏省经营以“GETI”为品牌的电池共享业务，当中专注于外卖电动自行车业务。到二零二二年十二月，GETI拥有448个换电站(二零二一年十二月：676个）及960名套餐用户（二零二一年十二月：2,242名)。套餐用户急剧减少，主要是由于行业竞争激烈、中国实施COVID–19抗疫措施导致骑手无法如常提供服务，以及GETI自供应商取得若干有缺陷的产品，对GETI的整体服务体验造成影响。于二零二三年，GETI计划透过利用加盟模式扭转下行趋势。截至二零二二年十二月三十一日止年度，GETI已确认营业收入约7,200,000港元（二零二一年十二月三十一日：5,800,000港元）。 截至二零二二年十二月三十一日止年度，本公司拥有人应占亏损约为199,200,000港元（二零二一年十二月三十一日：溢利88,500,000港元）。由盈转亏乃主要由于与政府补助金有关的拨备151,800,000港元及透过损益以公平值计量之金融资产亏损净额63,000,000港元（二零二一年十二月三十一日：收益119,800,000港元）、毛利减少至24,900,000港元（二零二一年十二月三十一日：115,100,000港元），及物业、厂房及设备减值约30,000,000港元（二零二一年十二月三十一日：18,200,000港元）。该等产生的负面影响部分由于法国提供网约车服务的吉行国际（先前为本公司联营公司）的控股权益之收购日期确认因重新计量联营公司原有权益约27,000,000港元之公平值收益所抵销。 4 洪桥集团有限公司 二零二二年年报 主席报告 展望 全球正从传统燃油车更新换代至低排放甚至零排放量的电动车，如欧洲多个国家已发布时间表逐步淘汰内燃机汽车销售。 与此同时在中国，中国国务院办公厅于二零二零年十一月发布了《新能源汽车产业发展规划（二零二一年至二零三五年）》，为新能源汽车产业的下一个十五年发展指明方向。新能源汽车新车销售量预期将达到汽车新车销售总量的20%左右，预计二零二五年将达到500万辆。中国新能源汽车产业于中国政府的支持下蓬勃增长，而销售量于截至二零二二年十二月三十一日止年度已达到690万辆，占新车销售总量的约25.6%。本公司预期新能源汽车产业于未来数年将会继续处于高增长的趋势之中。 我们的浙江锂离子电池制造厂房于过去数年专注于生产为PHEV车型而设的锂离子电池。然而，PHEV仅为新能源汽车电池分部的一个细分市场，占中国新能源汽车总销量约22%，其中超过一半以上的总销量来自同时为电池制造商的单一制造商。与此同时，PHEV的电动续航里程持续增加，过去数年，50至70公里的续航里程为主流，惟具备超过80至100公里的续航里程的PHEV车型自二零二二年起成为标准。激烈竞争及新行业基准为本集团带来挑战。自二零二二年起，本集团亦致力探索电动自行车及商用车行业的客户并取得积极进展。 于二零二二年八月十日，本公司已完成收购吉行国际科技有限公司（“吉行国际”）的控股权益。吉行国际拥有约300辆具备零排放运输能力的LEVCTX增程序电动汽车。透过雇员司机、车辆租赁司机和加盟司机等多种形式，吉行国际于二零二零年一月在法国巴黎以“Caocao”品牌推出网约车服务。吉行国际透过一个易于使用的Caocao移动应用程序以及标志性的LEVCTX汽车（其具有低碳排放、具备全景天窗及方便乘客使用轮椅等特点）提供网约车服务。该项服务广受巴黎市民、旅客、公司及使用轮椅的乘客欢迎。于二零二二年五月，网约车服务扩展至法国尼斯及康城。吉行国际计划进一步拓展其网约车服务，并逐步扩展至其他国家及欧洲各主要城市。于二零二二年十二月，吉行国际分别拥有500,000名已下载应用程序的用户及147,000名注册用户。标志性的LEVCTX汽车亦为可移动的广告牌。吉行国际已为华为荣耀、香奈儿及博柏利等世界知名品牌提供广告服务。于收购事项完成后，吉行国际将继续扩展其服务及将其核心价值（安全可靠、低碳等）推广至法国其他城市及欧洲其他国家，而网约车业务将成为本公司的重要营业收入来源。 二零二三年三月二十七日，在英国曼彻斯特举办的第三届中欧跨境电商论坛上，Caocao因其在ESG方面的承诺和成就荣获社会责任奖。 5 洪桥集团有限公司二零二二年年报 主席报告 对“GETI”的电池共享业务，到二零二二年十二月，GETI拥有448个换电站（二零二一年十二月：676个）及960名套餐用户（二零二一年十二月：2,242名）。于二零二三年，GETI计划透过使用加盟模式扭转下行趋势。 在资源领域方面，巴西SAM铁矿石项目之近期正面进展（如完成两次公开听证会及综合经济可行性分析获巴西国家矿业局批准）载于本报告SAM之进度一节，SAM铁矿石项目在经历异常的时间和工作仍未获得有关环境可行性的初步环境许可，主要原因是在二零一五年十一月及二零一九年一月的两起溃坝事故，令其他有尾矿坝的项目的所有许可流程均受到负面影响。尽管经历了难以想像的挑战及考验，本集团仍然积极推进SAM项目，项目亦在当地获得一般民众以及巴西及中国企业的广泛支持。本公司将继续持续检讨其状况和发展，为本公司股东作出最佳决定。目前铁矿石项目仍朝着自行开发的方向推进，倘若在适当的时机有适当的机会，亦不排除引入策略投资者共同开发或作整体出售。 本集团将继续不时识别及审阅适合本集团于新能源及开采行业的潜在项目，以把握于该两个行业的并购、投资及合作机会，藉此为股东创造价值。本公司目前正研究及审阅数个于锂电池行业链的独立第三方项目，其中一个正处于尽职审查阶段。本集团整体业务策略为在新能源汽车相关业务及资源领域作双轨发展，为股东创造价值。 致谢 本人谨代表董事会对股东、客户、业务伙伴于二零二二年之不懈支持及全体员工所付出之努力致以衷心谢意。 主席 贺学初 香港 二零二三年三月二十九日 6 洪桥集团有限公司 二零二二年年报 管理层讨论及分析 锂离子电池业务 自二零一八年量产起，我们的锂离子电池厂已开始向多个高端车型提供电池，采用本集团旗下的电池包的车型，包括沃尔沃旗下的“XC90”、“XC60”、“S60”及“S90”PHEV车型及领克旗下的“Lynk01PHEV”、“Lynk02PHEV”及“Lynk03PHEV”车型。除销售电池包外，本集团生产的电池模块亦用于沃尔沃“Polestar01PHEV”的电池包。 Polestar01PHEV 尽管本集团具有全面的研究与开发能力（包括锂电池及电池管理系统设计），且制造的电池就技术方面而言质量上乘、稳定可靠及安全，但由于产能较低，导致大型整车厂不愿意给予较大的订单，也因此间接导致电池厂使用率低及平均成本较其他竞争对手更高。中国十大动力电池制造商