中国新能源汽车安全发展报告

中国新能源汽车安全发展报告 ENERGYSUPPLEMENTFACILITYDEVELOPMENTREPORT 汽车之家研究院 2023.02 01新能源行业发展现状 新能源汽车近年来发展势头迅猛但犹存隐患安全成为其进一步发展基础和底线 关键洞察： 1.新能源车在智能化新环境下凸显优势，销量增速快，与燃油车形成强竞争关系 2.但在高速发展下衍生诸多问题，包括充换电问题、续航里程焦虑和安全焦虑等 3.频繁发生新能源汽车碰撞事故甚至自燃事件下，安全问题成为舆论焦点，也成为新能源行业发展底线 4.综合新能源安全事故，新能源汽车安全主要集中在单踏板模式安全、信息安全、电 池安全、隐藏式门把手安全、智能驾驶功能安全、车载大屏安全等6个方面 5.根据汽车之家研究院调研，用户对新能源安全各方面安全度感知不同，对单踏板模式的信赖度最低 2 政策与需求加持下，新能源市场迎来高速发展，与燃油市场形成强竞争 •随着汽车新四化进程推进，新能源车在新的市场环境中优势凸显； •2020年国家发布碳中和政策，进一步驱动新能源市场发展，销量呈现快速增长态势，远超燃油车。 新服务 新产品 新价格 新能源车对比燃油车在新的市场环境中优势凸显 新技术 智能化技术创新引领新能源汽车的快速发展 新能源车整体价格更优惠，油价上涨趋势下，用车成本更低 丰富的新能源产品及强竞争力车型布局,推动着市场增量 新政策 线上+线下等多渠道消费场景的拓展,为消费者提供更加完善、更便利的消费体验 新消费群 新兴的主力消费群体对新能源认可度更高，且当前国货兴起对新能源自主品牌支持力度更强 200.0% 碳中和政策推出为新能源高速发展注入强心剂，此外财政补贴政策进一步推动车企加大对新能源布局和汽车消费动力 150.0% 100.0% 50.0% 0.0% -50.0% 2019202020212022 数据来源：网络公开资料，汽车之家研究院整理，乘联会 新能源增长率燃油车增长率 3 但在发展中也暴露诸多问题，安全问题尤为凸显，用户信赖度远低于燃油车 •随着新能源汽车销量的爆发式增长，很多问题开始凸显，包括充电设施不足，充电时间长等，续航焦虑和安全焦虑成为新能源汽车发展的两大核心问题； •其中安全问题为行业发展基础底线，成为新能源发展中的新关卡。 充电基础设施不足 截至2022年9月，我国车桩比2.6:1，且主要集中在一二线城市，其中 63.5%为私人桩，公桩占比不足4成 燃油车vs新能源车，您认 2等待和充电时间长 发展问题 根据调研，私家车平均每次充电1.9小时，将近7成的用户曾经有过车辆停放的空闲时段找不到充电桩的经历 3里程焦虑 69%私家车用户每周充电2次以上才能满足用车需求；近一半用户在剩余里 程超过50公里的时候就会选择充电，有明显的里程焦虑 为谁更安全？ 燃油车 66.08% 电池寿命短，更换成本高 安全性不够保障 根据调研，有76.3%用户担忧新能源车安全问题，其中23.8%用户认为新能源车非常不安全 新能源汽车电池寿命一般在6年左右,更换一节电池的成本大概在5-6万元 新能源车差不多/无法区分 5.40% 28.52% 数据来源：公安部、充电联盟EVCIPA，汽车之家研究院调研,N=1,315 4 综合近年新能源车安全事故，在6个方面存在明显安全隐患 •近年来新能源汽车安全事故频发，主要集中在整车功能安全、信息安全、行车安全等方面，不断冲击对消费车购车信心。 01电池起火 功能安全信息安全 04系统遭攻击 19岁黑客连续破解25辆车：可远程控制门窗、灯光、音乐， 知名艺人驾车途中发生严重车祸，车辆撞到桥墩护栏后燃起猛烈大火，原因为电池包的热失控引起的车辆自燃。 02智能驾驶功能“失灵” 一用户启用了自动驾驶功能后，在沈海高速莆田市涵江段追 尾公路养护车，不幸逝世。 03隐藏门把手隐患 广西一辆商务车与限高架水泥墩发生碰撞，一人在事故中丧 生，根据警方通报，由于车辆起火，加之车门无法开启，耽误了救援时间，增加了救援难度。最终没能将后排乘客救出。 开启无钥匙驾驶和禁用安全功能等。 行车安全 05单踏板误踩 江门一司机在交界路口候灯时，突然前冲碰撞前方车辆。经 初步调查，导致事故发生的原因疑为司机驾驶车辆操作不当，误将油门当刹车。 06车载大屏隐患 屏幕尺寸过大对驾驶员注意力造成分散，易引发安全隐患。 且将所有功能包揽一体的中控屏，如遇卡顿、死机等问题，所有功能将全部无法控制。 数据来源：网络公开资料，汽车之家研究院整理 根据调研，用户对各方面的信赖度存在差异，对单踏板模式安全最为担忧 •根据用户对新能源各方面安全度排名，单踏板模式的信赖度最低，有近六成用户认为不安全； •此外对当下热议的信息和电池安全的信赖度也偏低，认为不安全比例分别占55.0%和47.2%，舆论影响较大。 用户对新能源安全方面安全度评分分布及不安全度排名 不安全度排名 1 2 3 4 5 6 非常不安全（1-3分）一般不安全（4-5分）一般安全（6-7分）非常安全（8-10分）单踏板模式（是否适应该模式、单踏板模式是否可选等） 35.7% 21.3% 19.0% 23.9% 31.4% 23.6% 20.9% 24.1% 22.9% 24.3% 25.2% 27.6% 21.9% 21.0% 23.9% 33.7% 17.3% 23.2% 26.2% 33.4% 14.5% 16.0% 20.9% 48.7% 信息安全（车企收集数据信息，收集方式和用途等）电池安全（电池技术水平、电池材料及包装结构等） 隐藏门把手配置（隐藏门把手结构、系统故障率、事故应急能力等）智能驾驶功能安全（系统可靠性、对紧急情况的处理能力等）车载大屏配置（大屏尺寸对车主注意力影响） 数据来源：汽车之家研究院调研，N=1,315 02新能源汽车不安全因素分析 从6大方面不安全因素解析，结合当下舆论争议点，探究新能源安全发展的应对举措 关键洞察： 1.单踏板模式安全：误踩是主因，车辆使用说明和新驾驶习惯的培养是关键 2.信息安全：超一半用户对信息安全担忧，主要担心个人信息泄露和行车被控制；用户共 享数据意愿高，更愿意共享车辆行驶数据来提升行车安全 3.电池安全：近五成用户认为新能源电池不安全，其中男性、40岁以上、非新能源车主人群标签特征显著，碰撞起火是用户最担心的电池安全隐患 4.隐藏式门把手安全：仅40%用户认为其不安全，软硬件协同原理及嵌入式设计安全隐患 大，需同时配备机械车锁系统和加强碰撞自动解锁安全机制 5.智能驾驶功能安全：辅助失灵和营销失真，加深信任危机，成熟技术和经过数据验证是信任基础，加强技术和用户教育，可提高智能驾驶安全性 6.车载大屏安全：大屏和触屏操作不便是造成安全隐患的主因，仅30%用户认为不安全 单踏板驾驶模式会造成误踩隐忧，但单踏板模式并非是误踩的“原罪” •单踏板模式是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，抬起踏板就会减速，导致忘踩刹车或错踩油门。但在新能源车单踏板模式普及前，中国因驾驶员误踩加速踏板导致的交通事故量超3.1万，比例达12.6%。可见单踏板模式不是“原罪”，新驾驶习惯的说明培养和开车注意力集中才是关键。 优 •减少右脚运动频率，除紧急情况外很少需机械刹车，减少疲劳 •制动能量回收系统可有效增加电动车续航里程，减少能源浪费 单踏板模式基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，踩下踏板即加速，抬起踏板则是刹车。 单踏板模式 但新能源单踏板未普及之时 燃油车同样会因误踩发生事故 国家统计局数据显示，2019年全国交通事故发生数为24.76万起，中国因驾驶员误踩加速踏板导致的交通事故占比达12.6%，事故量超 3.1万 •电机拖滞一定程度替代传统刹车盘，减少磨损，降低用车成本 劣 •长时间的肌肉记忆会让驾驶者在紧急情况下忘记踩刹车 •把油门误认成刹车，造成更严重的安全隐患 数据来源：网络公开资料，汽车之家研究院整理;国家统计局 缺乏实际驾驶体验的非新能源车主对单踏板模式更感“不安” •新能源车主对单踏板模式的接受度比非新能源车主高，未有过使用体验受网络影响较大，或加深用户担忧；特斯拉车主对单踏板模式的安全隐患更加乐观，仅有23%认为不安全； •年轻用户对单踏板模式的接受度高，老司机驾驶年限长，驾驶习惯难改变，对新模式更担忧。 图1不同用户对单踏板模式安全度评分分布 19.2% 17.3% 18.0% 19.9% 21.1% 22.0% 41.6% 40.8% 非常不安全（1-3分） 一般不安全（4-5分） 一般安全（6-7分） 非常安全（8-10分） 19.2% 37.8% 36.5% 30.1% 23.7% 19.3% 60.7% 19.8% 18.1% 16.0% 22.9% 20.6% 18.3% 15.0% 23.7% 20.9% 28.1% 38.6% 28.0% 16.1% 12.5% 10.7% 27.9% 35.6% 新能源车主 非新能源车主 比亚迪 特斯拉 30岁以下 30-40岁 40-50岁 50岁以上 是否车主用户不同品牌用户不同年龄用户 数据来源：汽车之家研究院调研，N=1,315 车辆使用说明和新驾驶习惯的培养更加关键，若不适应也可关闭能量回收模式 •舆论争议中，仍有一部分用户“错解”单踏板含义，盲目担忧恐慌；另有一部分用户怀疑是信号错乱导致事故、而非误踩，但现在仍缺少确凿证据证明此点；此外，有部分“老司机”担忧多年燃油车的驾驶习惯难以更改。 1.不理解单踏板模式含义，盲目担忧 “意思是说没有刹车吗？如果单踏板表示的是刹车跟油门加起来就一个的话，也就是说油门踏板同时也是刹车踏板的 ——杭州车友 2.怀疑加速踏板和刹车踏板信号错乱导致事故 “加速踏板与刹车踏板之间的信号有没有偶尔发生错乱、信息传递中断等？动能回收力度不固定？减速效果不统一？” ——浙江车友 3.担忧多年驾驶习惯难以更改 “确实这样，习惯了油车的驾驶习惯遇到紧急情况就会死踩踏板。而带制动的油门又让人习惯只踩一个踏板。肌肉记忆形成了就很难改的。时间长了确实会出问题。” ——海南车友 舆论争议点 主机厂应对举措 强化车辆使用说明触达 做好市场教育 •官方网站 线上 •汽车垂媒 •短视频/社交平台 线下 •销售/试驾 •交车讲解服务 •车友活动交流 能量回收功能可供关闭 例 •动能回收共3种模式： -缓行模式 -转动模式 -保持模式 数据来源：汽车之家车家号，汽车之家研究院整理 近年主机厂信息泄露事件频发，信息安全风险加剧 •汽车信息安全事件频发，且随着智能化汽车发展，近两年汽车数据泄露事件快速增加，客户数据泄露、汽车系统遭受侵入、服务中断等问题较为常见。 01 主机厂信息泄露事件频发（不完全统计） 02 蔚来从订车过程到提车过程收集的用户信息 2022年12月 蔚来485万条注册用户数据及部分员工信息被窃取，被勒索225万美元 2022年5月/10月 丰田汽车表示，使用T-connect服务的约29.6万名客户的个人信息可能已被泄露。通用汽车声明称，部分在线客户账户出现可疑登录，在未经用户授权的情况下，客户的奖励积分被兑换成了礼品卡。 2021年 特斯拉陷入“隐私门”事件，一名黑客发现特斯拉车内摄像头可清晰 记录驾乘人员的动作、姿态甚至微表情 2018~2021 现代、起亚、沃尔沃、通用、大众、英伟达等汽车和供应商企业，近年来先后被曝遭遇黑客攻击的事件 蔚来数据泄露事件太恐怖了，这要是自动驾驶更恐怖，如果哪天你自动驾 驶在高速上，突然系统被人黑进去了，想想吓人不？ 要求公布调查结果，信息是怎么丢的，要给个明确的说法 手机号、身份证、购车指标或社保卡及工作居住证、行驶证、车辆配置、车架号、发动机号、车辆VIN码等 数据来源：网络公开资料，汽车之家研究院整理 车企采集的用户信息主要涉及个人信息和车辆运行数据，随着智能化的发展，车企必将涉及数据采集、分析、应用、存储的全流程