2022年全球罐式集装箱船队调查（英）

2022 全球罐式集装箱船队的调查 2022 全球罐式集装箱船队的调查 内容 介绍3 全球罐式集装箱船队——一个概述4 表1：全球罐式集装箱船队（截至1月1日）2022)4 图1：十大罐式集装箱运营商（截至1月1日）2022)5 图2：十大罐式集装箱租赁公司（截至1月1日2022)5 图3:全球罐式集装箱生产20216 表2：按年份划分的全球罐式集装箱发展情况（2013年1月1日至1月1日2022)7 表3：坦克产量和全球船队增长比较（1991年–2020)8 图5：罐式集装箱的产量和车队容量（1992年1月1日至2021年）9 表4：1月1日罐式集装箱经营者车队202210 表5：1月1日罐式集装箱租赁公司船队202211 表6：2021年罐式集装箱制造商和产量12 方法13 ITCO愿景和集装箱运输市场14 我们已非常谨慎地确保本调查中发布的信息准确无误，但国际罐式集装箱组织对任何错误或遗漏不承担任何责任。基于本调查中的任何信息采取行动的所有责任均由读者承担。ITCO对因本报告内容而引起的任何损失概不负责。 免责声明 ITCO——国际罐式集装箱组织 套房3，宪章大厦，26克莱蒙特路，苏比顿KT64QU英国 电话：+44（0）2083900000|E：hicks@itco.org|在：www.itco.org ITCO2022年调查显示，2021年行业增长率为7.3%，而2020年为5.3% 截至2022年1月1日，全球罐式集装箱船队达到 736，935辆 在经历了艰难的2020年之后，全球COVID-19大流行造成的市场不确定性导致全球罐式集装箱业务放缓，过去一年见证了 市场大幅复苏，运营商和出租人对设备的需求都很高。 全球集装箱行业供应链问题的原因已在报纸上得到充分记录 和贸易期刊。来自亚洲的各种货物的货运量增加-以及空间短缺 集装箱船、港口拥堵和内陆运输延误——这些都是导致2021年罐式集装箱需求增加的因素。 这些问题，特别是从亚洲到北美和欧洲主要市场的集装箱船运力短缺，导致运费大幅上涨。尽管有这些比率上升，但对坦克的需求仍在继续增长。一个因素是，高运费导致经济需求最大化ISO集装箱槽内运输的货物数量，与装满桶的集装箱相比，罐式集装箱运输的货物多约60%。 2022年的迹象是，所有全球贸易航线都将有强劲的需求，但油罐运营商预订集装箱船空间的挑战可能会继续引起行业问题，因为一些航运公司优先考虑“承运人拥有的集装箱”而不是“托运人拥有的集装箱”（即不属于承运人的油箱）。 在发布今年的ITCO罐式集装箱船队调查时，集装箱船空间短缺的问题在短期内没有改善的迹象。客户需求依然强劲，但大部分新船容量至少在一年内不会投入使用。 除了集装箱船上空间不足外，油罐业也面临罐式集装箱清洁和维修能力的短缺，油罐仓库的投资和扩建通常与全球油罐车队的扩张不符。罐式集装箱运输商的司机招聘仍然是该行业的一个问题。 在过去12个月中，对新油罐的需求导致全球油罐集装箱船队大幅增长 –就新产量而言，2021年是第三高的数字。 根据今年的ITCO对2021年全球罐式集装箱市场的调查，总共建造了53，285个新罐式集装箱，而前一年为35，800个罐式集装箱，增加了约17，485个单位。 2021年，全球罐式集装箱船队增长了7.3%，而2020年为5.3% 。 今年的调查估计，截至2022年1月1日，全球罐式集装箱车队为737， 935辆，而2021年1月1日为686，650辆。 与往届一样，本调查旨在分析世界罐式集装箱船队的增长和罐式集装箱制造业的逐年发展。它显示了该行业如何在全球范围内继续由相对少数的主要罐式集装箱运营商和租赁公司主导。 排名前10位的油罐式集装箱运营商拥有超过266，665个油罐，约占全球罐式集装箱运营商船队的60%。排名前10位的租赁公司拥有275，050辆坦克，约占租赁船队总数的85%。 托运人、受益货主拥有的罐式集装箱 -以及广泛的其他行业参与者-总计211，285辆坦克，比2021年增长6%。托运人/BCO主要拥有特殊储罐，而其他行业部门则有一系列标准和特殊储罐。 基于近年来的成功增长，该行业正在继续吸引较小的参与者进入市场 –通常在东南亚等利基市场提供“利基”油罐服务。然而，现有的运营商也报告说，托运人更加重视关系，以此作为建立忠诚度、质量和质量的手段。 可靠的储罐供应，摆脱不稳定的现货市场和在线价格集中的竞争性投标。 与往年一样，本调查列出了经营或租赁超过1000个单位的罐式集装箱车队的公司。罐式集装箱车队少于1000辆的公司（约200家公司）尚未单独命名，但已对联合车队进行了“有根据的估计”。 国际罐式集装箱组织想借此机会感谢为这项研究做出贡献的各家公司 。非常感谢您的意见和信息，统计数据和想法。 全球罐式集装箱船队 2022年初:概述 表1:全球罐式集装箱船队(1月1日2022)注: 数量的坦克运营商在世界范围内235-+ *闲置坦克 (拥有和出租——) 37-plus 数量的坦克出租在世界范围内 运营商的坦克舰队489,895储罐可能处于“闲置”状态，因为它们处于维护和测试等准备过程中，或者正在重新定位到需求区域或保留为新的制造库存。 这通常占租赁的10%至15% 的坦克数量出租人舰队322,950公司机队在任何时候。对于2021年，我们估计闲置坦克的数字占租赁车队的12%， 租赁给运营商、托运人和其他用户的储罐 284,195 **托运人（也称为“受益货所有人”、生产商或发货人）车队 “空闲”租赁公司坦克* (接受先生、测试、存储) 38,755 发货人**和其他*** 托运人的总数和“他人”(拥有和租入) 211,285 坦克在2021 53,285 坦克报废2021**** 3,000 全球总柜集装箱 736,935 (机队规模计算如下:运营商车队中的坦克+出租人“闲置”坦克+BCO/托运人/“其他”车队中的坦克。报废的坦克更少） 表1显示了按工业部门划分的全球坦克估计数量。 整个运营商和租赁车队基于行业对调查和其他研究的回应。 租赁船队在“歌剧 Tor“以及”托运人“车队，除了那些”闲置“的坦克。（“闲置油箱”的定义-见下一栏） “托运人”和“其他”车队根据 本调查第13页详述了方法。 调查显示，截至2022年初，全球共有736，935个罐式集装箱，包括2021年每年生产53，285个新罐 考虑到估计有3000辆报废的坦克， 截至2022年1月1日，全球机队已增至736，935辆，而 2021年初为686，650辆。 这意味着从2021年1月1日至 2022年1月1日。 “托运人”船队包括散装货物生产商拥有或租赁的罐体，用于罐中运输- 特别是化学品和食品/饮料公司。 这些罐体可由托运人自己操作，也可由经营人代表托运人操作。 这些储罐可以是用于特定物流操作、专用服务或用于公司自身生产过程的单元。它们有时也很“特别” 储罐-为满足特定需求而制造或改装的储罐，包括设计用于运输液化和冷冻气体的储罐。 ***人 “其他”（即“其他储罐用户”）包括由军事、航运和驳船公司、铁路 、石油和采矿业、中国国内以及使用储罐进行储存或特殊运输业务 （如沥青）的公司运营的许多储罐。 从运营商和出租人车队处置的一些储罐可能会在此类别中进行修改和使用。 ****处置 罐式集装箱通常在20-25年的剩余寿命内折旧-但通常会使用更长的时间。操作员已经认识到可以延长储罐的使用寿命。有证据表明，坦克现在可以持续更长时间 罐体的使用寿命可以通过再制造或翻新来延长。当新坦克的价格处于较高水平时，这是一个特别可行的选择。 船东可能出于商业和技术原因处置罐式集装箱。这些可能会被重新用于其他用途，例如存储。 一些储罐被作为废金属出售以重新回收，特别是如果储罐严重损坏而无法经济修复。 当废不锈钢的商业价格上涨时，废钢可能是一个可行的经济选择。 有关储罐处置和报废的精确数据很难研究。对于今年的调查，我们估计2021年报废3000辆坦克的名义数字，与往年相比较低 排名前十的罐式集装箱运营商 有超过235个运营商罐容器 ITCO知道，从非常大的全球性公司到相对较小的利基和区域参与者。 如图1所示，截至2022年1月1日，排名前十的运营商拥有超过266，665个油罐，占全球罐式集装箱运营商船队（489，895个油罐）的54%以上。 （去年同期，排名前10位的运营商拥有246，630辆坦克，占全球运营商车队的55%以上）。 图1：十大罐式集装箱营运商（截至2022年1月1日） 联运箱运输19000 窝Hartogh23,000 Bulkhaul24000 交流(TCS)14,700 萨顿国际14115 Stolt罐容器43,000 新港 37500 霍耶集团35550 中国铁路物流 27,500 Bertschi集团 28,300 排名前十的租赁公司 信天翁坦克租赁TWSRent-A-Tainer 全球至少有37家公司提供罐式集装箱租赁服务。这些范围从大型全球出租人到区域和本地公司。 如图2所示，截至2022年1月1日，排名前10位的出租人占275，050辆储罐， 约占租赁车队总数（322，950辆）的85%。 前三大公司占租赁车队总数的164，850辆，占51%，而去年为50.2%。 图2：十大罐式集装箱租赁公司（截至2021年1月1日） 特里同国际 11,400 孔雀容器 17,500 Trifleet租赁 20,190 莱佛士租赁* 20,500 CS租赁 23,450 9,5007,660 EXSIF全球71350 Eurotainer*51500 (*相同的所有者) 全球海洋货柜 42,000 顶级罐式集装箱制造商 Welfit项4,000 Singamas 2,150 1510年大连CRRC容器 JJAP5600 29525年中集西夫韦 NT坦克9000 图3：2019年排名前7位的罐式集装箱制造商的生产数据 2021年，全球所有制造商生产的罐式集装箱总数超过53，300个新单位。 罐式集装箱制造集中在中国。唯一的其他大批量制造商位于南非。 生产最多罐体的领先罐式集装箱制造商如下：中集，NT罐，JJAP，WelfitOddy，胜狮和大连中车 。这前六名占全球制造业的97%。 这六大公司生产的大多数单位都是标准工业坦克系列。尽管如此，至少有10家公司在建造各种专用储罐，包括交换储罐，半特种储罐，气体罐和低温储罐。 表2：全球罐式集装箱年度增长（2013年1月1日至2022年1月1日） 一年 球员/罐式运营商-数字 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 总运营商舰队(和拥有 235 230 218 212 210 209 205 194 176 116 租入) 489,895 443,110 418,500 381,750 365,000 342,500 329,080 305,700 265,550 228,460 租赁公司——数量 37 37 37 35 36 36 36 33 34 27 “空闲”租赁公司坦克 38,755 284,195 44,400 45,840 42,785 32,000 28,500 20,175 23,400 17,650 15,000 租用运营商,托运人,别人 272,310 259,775 243,200 213,000 186,765 181,575 171,600 158,850 135,400 总出租人舰队 322,950 316,710 305,615 286,000 245,000 215,265 201,750 195,000 176,500 150,400 托运人/其他总(拥有和出租) 21