2022年全球罐式集装箱船队调查

2022 全球坦克集装箱船队调查 2022 全球罐式集装箱舰队的调查 内容 介绍3 全球罐式集装箱船队——概述4 表1：全球罐式集装箱船队（截至2022年1月1日）4 图1：十大罐式集装箱运营商（截至2022年1月1日）5 图2：十大罐式集装箱租赁公司（截至2022年1月1日）5 图3：2021年全球罐式集装箱产量6 表2：按年份划分的全球罐式集装箱发展情况（2013年1月1日至2022年1月1日）7 表3：坦克产量和全球船队增长比较（1991-2020）8 图5：罐式集装箱的产量和车队容量（1992年1月1日至2021年）9 表4：截至2022年1月1日的罐式集装箱运营商车队10 表5：截至2022年1月1日的罐式集装箱租赁公司车队11 表6：2021年罐式集装箱制造商和产量12 方法13 ITCO愿景和集装箱运输市场14 免责声明 已非常小心地确保本调查中发布的信息准确无误，但国际罐式集装箱 组织对任何错误或遗漏不承担任何责任。基于此处任何信息的所有行动责任调查取决于读者。ITCO对因本报告内容而引起的任何损失概不负责。 ITCO——国际罐式集装箱组织 套房3，宪章大厦，26克莱蒙特路，苏比顿KT64QU英国 电话：+44（0）2083900000|E：hicks@itco.org|在：www.itco.org 相比2020年的5.3% 全球罐式集装箱船队 736935年,2022年1月1日 在经历了艰难的2020年之后，市场不确定性由全球COVID-19大流行导致 全球罐式集装箱业务，过去一年见证了市场显着复苏，对 由运营商和设备租赁公司。 全球集装箱行业供应链的原因问题已经证据确凿的报纸 和贸易期刊。从广泛的范围内增加产量来自亚洲的货物-以及空间短缺 集装箱船、港口拥堵和内陆运输延误– 这些都是导致坦克增加的因素 2021年集装箱需求。 这些问题，尤其是集装箱船运力从亚洲到北美主要市场的短缺和欧洲，导致运费大幅增加 率。尽管有这些利率上升，但对坦克的需求仍然尽管如此，它仍在继续增长。一个因素是高 运费导致经济需求最大化 在ISO集装箱槽内运输的货物数量，以及罐式集装箱运输的货物增加了约60% 相比之下,一个集装箱装满鼓。 2022年的迹象是，对 所有全球贸易航线，但储罐运营商面临的挑战在集装箱船上预订空间可能会继续导致 行业问题，因为一些航运公司优先考虑“承运人自有集装箱“而不是”托运人自有集装箱” (如坦克不属于承运人)。 在发布今年的ITCO罐式集装箱时舰队调查，近期没有改善的迹象 术语来自集装箱船空间短缺的问题。客户需求依然强劲，但大部分新 船舶容量至少不会投入使用一年。 除了集装箱船上空间不足外， 罐体行业也面临罐式集装箱清洗不足和维修能力，投资和扩建储罐 仓库通常与全球坦克车队不符 扩张。罐式集装箱运输商的司机招聘对该行业仍然是一个问题。 对新坦克的需求导致了大幅增长 在过去12个月的全球罐式集装箱车队中 –就新数字而言，2021年是第三高的数字生产。 根据今年的ITCO全球储罐调查 集装箱市场2021年，共有53，285个新罐建造了集装箱，而罐式集装箱为35，800个前一年-增加了约17，485个单位。 全球罐式集装箱船队增长了7.3% 2021年,相比2020年的5.3%。 今年的调查估计，截至2022年1月1日， 相比之下，全球罐式集装箱车队为737，935辆在2021年1月1日686650辆坦克。 与往届一样，本调查旨在分析世界罐式集装箱船队的增长和罐式集装箱制造发展一年- 按年计算。它显示了该行业在数字上如何继续在全球范围内由相对 少数大型罐式集装箱运营商和租赁公司。 排名前10位的油罐式集装箱运营商占比超过266，665家罐体，约占全球罐式集装箱的60% 运营商的车队。排名前10位的租赁公司占比 275，050辆坦克，约占租赁船队总数的85%。 托运人、受益货主拥有的罐式集装箱 -以及广泛的其他行业参与者-相当于211，285辆，比2021年增长6%。托运人/BCO拥有的主要是特种坦克，而其他行业部门则拥有范围的标准和特价。 基于其近年来的成功增长，该行业继续吸引较小的参与者进入市场 –通常在利基市场提供“利基”储罐服务，如东南亚。但是，现有的运营商也 报告更加强调托运人对价值的重视关系是建立忠诚、质量和 可靠的坦克供应，远离不稳定的 现货市场和在线价格集中竞争性投标。 与往年一样，本调查列出了那些 经营或租赁超过1000人的罐式集装箱车队单位。罐式集装箱车队少于以下的公司1000个单位，（约200家公司）尚未命名单独，但已经做出了“有根据的估计” 联合舰队。 国际罐式集装箱组织希望借此机会感谢各家公司 为这项研究做出了贡献。您的意见和信息，统计数据和想法,我非常欣赏。 2022年初:概述 的坦克数量全球运营商 运营商的坦克舰队 (拥有和出租——) 235-+ 489,895 坦克租赁公司在全球范围内的数量 出租人的坦克舰队 坦克在租赁运营商,托运人和其他用户 “空闲”租赁公司坦克* (接受先生、测试、存储) 37-plus 322,950 284,195 38,755 发货人**和其他*** 表1：全球罐式集装箱船队（2022年1月1日）注: *闲置坦克 坦克可能处于“空闲”状态，因为它们正在处理中准备工作，如维护和测试或在 重新定位到需求区域的过程或剩余的新制造的股票。 这通常占租赁的10%至15% 公司机队在任何时候。对于2021年，我们估计闲置坦克的数字占租赁车队的12%， **托运人（也称为“受益货主”，生产商或发货人)舰队 “托运人”车队包括拥有或租赁的坦克 散装货物生产商，用于罐中运输-特别是化学和食品/饮料公司。 托运人的总数和“他人” 坦克建于2021年 坦克报废2021年**** 53,285 3,000 (拥有和租入) 211,285 这些储罐可由托运人自行操作，或代表他们的运营商 这些储罐可以是用于特定物流操作的单元，专用服务或用于公司自己的服务 生产过程。它们有时也很“特别” 储罐-为满足特定需求而制造或改装并包括设计用于运输液化和 冷冻气体。 全球总柜集装箱 (机队规模计算如下: 坦克在运营商车队租赁公司“空闲”坦克 BCO/托运人/“其他”车队中的坦克。更少的油箱取消) 736,935 表1显示了按工业部门。 整个运营商和租赁车队基于：焦化反应调查和其他研究。 租赁船队在“歌剧 Tor“以及”托运人“车队，除了那些坦克 哪些是“闲置的”。（“闲置油箱”的定义-见下文列) “托运人”和“其他”车队根据 本调查第13页详述了方法。 调查表明,有736935罐 2022年初全球集装箱，包括 2021年年度生产53285辆新坦克 考虑到估计有3000辆报废的坦克， 截至2022年1月1日，全球机队已增至736，935架坦克，而2021年初为686，650辆。 这意味着从2021年1月1日至 2022年1月1日。 ***人 “其他”（即“其他坦克用户”）包括许多坦克由军事、航运和 驳船线，铁路，石油和采矿业，中国国内以及使用储罐进行储存或特殊情况的公司运输操作,如沥青。 从运营商和出租人车队处置的一些储罐可以在此类别中修改和使用。 ****处置 罐式集装箱通常折旧超过剩余 使用寿命为20-25年-但通常使用寿命更长时期。运营商已经认识到使用寿命 的罐可以扩展。有证据表明坦克现在可以持续更长时间 水箱的使用寿命可以延长 再制造或翻新。这是一个特别可行的 当新坦克的价格处于较高水平时的选项。 船东可能会处理用于商业的罐式集装箱和技术原因。这些可能会被重新用于其他用途,如存储。 一些储罐被出售作为废金属再循环，特别是如果坦克严重损坏而无法经济修复。 取消时可能是一个可行的经济选择商业废不锈钢的价格上涨。 很难获得有关储罐处置和报废的精确数据去研究。对于今年的调查，我们估计 3000年报废2021辆坦克的名义数字，其中低相比前几年 交流(TCS) 萨顿国际 14,115 有超过235个运营商罐容器已知ITCO,从很大的全球 公司相对较小的领域和地区的球员。 联运箱 运输 19,000 14,700Stolt罐容器 43,000 图1所示,在2022年1月1日,顶部十个运营商占超过266665 代表超过54%的全球坦克坦克 集装箱运营商的舰队(489895辆坦克)。 窝Hartogh 23,000纽波特 37,500 (与此同时,去年十大运营商占了246630辆坦克,代表 超过55%的全球运营商的舰队)。 图1:十大罐式集装箱运营商(2022年1月1日) Bulkhaul24,000 中国铁路物流 27,500 Bertschi集团 28,300 霍耶集团 35,550 排名前十的租赁公司 信天翁坦克租赁TWSRent-A-Tainer 至少37公司在全球范围内提供罐式集装箱租赁服务。这些范围从大型全球出租区域和地方 公司。 特里同国际 孔雀容器 17,500 11,400 9,500 7,660 EXSIF全球71,350 如图2所示,在2022年1月1日,十大租赁公司占275050辆坦克,约占总数的85%租赁机队(322950辆坦克)。 前三家公司占164850辆坦克总租赁的舰队,或51%,与之相比去年的50.2%。 图2:十大罐式集装箱租赁公司在2021年1月1日) Trifleet租赁 20,190 莱佛士租赁* 20,500 CS租赁 23,450 Eurotainer*51,500 (*相同的所有者) 全球海洋货柜 42,000 顶级罐式集装箱制造商 Welfit项 4,000 JJAP5,600 Singamas 2,150 大连CRRC容器 1,510 中集西夫韦 29,525 NT坦克9,000 图3：2019年排名前7位的罐式集装箱制造商的生产数据 2021年，全球所有制造商生产的罐式集装箱的总数量facturers总计超过53300新单位。 罐式集装箱制造集中在中国。唯一的其他大体积制造商是建立在南非。 生产最多储罐的领先罐式集装箱制造商是 具体如下：中集、新界坦克、JJAP、威菲特奥迪、胜狮、大连中车。这前六名代表全球生产的97%。 这六大公司生产的大多数单位都是标准工业坦克范围。尽管如此，至少有10家公司正在建立广泛的 专用罐，包括交换罐、半特殊罐、气体罐和低温罐。 租赁公司——数量 37 37 37 35 36 36 36 33 34 27 “空闲”租赁公司坦克 38,755 44,400 45,840 42,785 32,000 28,500 20,175 23,400 17,650 15,000 租用运营商,托运人, 284,195 272,310 259,775 243,200 213,000 186,765181,575 171,600 158,850 135,400 总出租人舰队322,950 316,710 305,615 286,000 245,000 215,265201,750 195,000 176,500 150,400 托运人/其他总(拥有和出租) 211,285 199,140 188,010 180,165 155,000137,400110,950 107,460 103,000 94,800 生产(在前一年) 53,285 35,800 54,650 59,700 48,500 44,500 43,780 48,200 42,620 39,700 处理* 3,000 1,500 7,000 7,000 4,500 4,500 2,000 5,000 1,000 - 一年 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 球员/坦克