您的浏览器禁用了JavaScript(一种计算机语言,用以实现您与网页的交互),请解除该禁用,或者联系我们。[机构调研]:可立克专家交流 2023 - 发现报告
当前位置:首页/会议纪要/报告详情/

可立克专家交流 2023

2023-02-06-机构调研J***
可立克专家交流 2023

【Q】公司在充电桩领域业绩情况? 今年8月份开始,销售量从1000万/月增长到3000万/月。增长原因:1.客户订单需求增长:1)原有客户订单量增长;2)新客户订单量。2.政府政策驱动:政府补贴新能源、光伏、充电桩领域,推动订单需求量增大。3.电动车销量驱动:新能源电动车销量增长快速,对充电桩有较大需求。 【Q】公司在车载电子领域订单增长原因? 车厂二季度因疫情影响产量少,为完成年度目标产量,在三、四季度须加大产量。受车厂三、四季度加大产量的影响,可立克6月28日订单翻倍增长。 【Q】公司今年收入情况与明年收入规划情况? 公司有三大产品线,分别是汽车电子产品线、新能源产品线、消费电子产品线。汽车电子产品线今年收入情况与明年收入规划:去年预计今年营收3亿,22Q1-Q3已完成1.65亿,预计今年营收至少2.5-2.6亿,明年预计营收目标4.85亿,挑战目标5亿。 明年营收增长点:1.大众MEB项目:明年预测1.8-2亿需求;2.现代(HKMC)项目:明年量产3000-4000万,量产周期5-7年;3.汇川、福特、比亚迪、华为:今年10月底定点比亚迪两个逆变器,明年Q1达到量产阶段;4.汇川:明年扩充车间做汇川项目;5.德国博世、联合电子:即将量产,11月月底完成车间装修,12月月底设备到达车间,12月中旬客户做量产车间审核,审核后投产,投产后预计7000-8000万;6.德尔福,美达,马勒:预计明年下半年成为新定点项目 新定点客户原供应商情况和份额情况:1.大众MEB项目:可立克90-92%份额,京泉华6%,胜美达拿到某一种机型;2.博世、联合电子:之前是外企的供应 商,去年博世定点两家:可立克、海光电子,京泉华因体系不健全未进入博世定点。联合电子定点海光电子、京泉华。 【Q】客户选择选择供应商时考虑的因素? 1.老板与客户关系好;2.国内供给少:国外新能源车载趋势强烈,对产品需求 大,国内厂商供给少,国内只有可立克、海关电子、京泉华算大厂商,但供给份额只是需求的一小部分;3.产品本身方面:因客户车型价格降低,客户成本压力加大,国内产品有以下问题:1)品质问题:品质问题会涉及召回报废损失;2)研发能力弱:前期研发能力弱,可靠性难认证,会造成未来隐患;3)交付 内厂商认为产品交付时间应由国内厂商决定,整车厂来协调时间。 博世选择供应商时的考虑因素:1.财务状况;2.是否愿意与博世一起投资,并在后续经营时共同承担风险 【Q】可立克磁性元件的设计能力在哪里体现? 1.传统类(消费类、产品类、光伏类)磁性元件:不体现设计能力,生命周期短,开发周期快。订单样品交付、验证后就可以出售了; 2.车载磁性元件:可立克的设计能力在以下要求中体现:1.开发阶段有技术要求:1)耐高温高湿、耐冷热冲击、耐高低温高湿循环等要求:常温变压器只需 在常温条件下满足要求性能要求即可,车载变压器需在长期高温高湿、高温低温变换条件下满足性能要求。2)绝缘阻抗要求:与材料选型、结构有关。2.性能验证阶段有标准要求:可立克拥有符合美国国标AEC-Q200认证的实验室,可实现在1000小时内冷热高低温循环条件下的性能验证。3.不同阶段下验证实验:产品分为五个阶段(A样、B样、C样、PV、量产),在五个阶段中产品须做验证试验,验证试验耗费大量人力、物力。 【Q】磁性元件产品在上述设计、验证过程中的经验是否可以复制? 车载磁性元件在设计、验证过程中的经验可以复制,工艺需要单独开发。比如用于大众MEB的车载磁性元件从A样到量产花费两年多时间,后续用于现代MEB项目的车载磁性元件从A样到量产花费一年半时间。 【Q】可立克在车载电子领域替代的是谁的份额?原因是?替代海外供应商的份额。 原因在于外企相比于可立克成本高。1.材料成本方面:外企和可立克没有太大区别;2.管理成本和人工成本:外企高于可立克。 【Q】车载电子领域毛利率情况? Q3毛利率22-26%。整年毛利率17%。原因在于Q2业绩不理想,目标没完成,Q3体量增长导致毛利升高。 【Q】光储今年收入情况和明年规划收入情况?明年增量情况? 公司内部称光伏储能领域为新能源领域,9月之前新能源产品线没有分开,因9月后产能扩充,10月中旬新能源产品线分为光伏储能、充电桩两大产品线。新 标。今年预计营收5.18亿。明年营收目标10亿,挑战12亿。 新能源去年高峰2000万/月营收。今年高峰6000万/月营收,且不包含充电桩的营收。1.光储新客户方面:阳光、锦浪、华为(可立克进去)开始量产;2.光储原有客户方面:上能、固德威、solaredge;3.充电桩方面:英飞源、优优绿 能、盛弘。 【Q】可立克在充电桩领域的竞争优势? 1.充电桩领域对磁性元件性能要求低于车载领域,高于传统领域;2.可立克在战略上以客户为中心:可立克跟阳光、锦浪、华为客户合作关系紧密。可立克去年在安徽建设广德可立克工厂,地理位置靠近阳光、锦浪、郭德威、华为,主要满足客户在光伏储能方面的需求。 可立克优势在于地理位置好(靠近客户且长三角区域磁性元件厂商少)、运输成本低、响应客户速度快、交付风险小、产品供给量大、不存在产能问题(融资4.8亿进行设备投入,在安徽广德工厂投入自动化产线)、产品成本低 【Q】可立克在新能源领域的竞争情况? 在车载领域竞争小,在新能源领域竞争激烈,原因在于公司进入新能源领域晚,公司拿份额竞争十分激烈。 【Q】可立克在新能源领域毛利率情况?在光伏领域的战略安排? 因竞争激烈、营收体量小(5亿),22年整体毛利率低于17%,明年因营收体量加大、人工成本降低、运输成本降低,毛利会有大幅增长;22年Q3毛利率18%。 可立克不参与老项目,可立克拿到的项目定点都是新项目,已跟客户达成战略合作关系,可立克全程参与客户新项目情况,当可立克有竞争优势时,新项目优先给可立克。 【Q】磁性元件在充电桩领域的竞争情况?可立克的竞争优势?毛利率情况?充电桩领域竞争情况比光伏竞争弱一些。光伏领域竞争激烈是因为:1.可立克进入市场晚;2.可立克未进入大客户。 充电桩领域竞争优势在于:1.本身跟客户合作关系紧密;2.本身自有大客户,优优绿能、英飞源、通和、盛弘四大客户在充电桩领域营收占比大,成本优势大;3.产能充足:原在惠州生产的用于充电桩领域的磁性元件,因产能扩充,转移到 于充电桩项目来说,以安远可立克为主要产能,以英德可立克为辅助产能;4.用于充电桩的磁性元件与用于光伏的磁性元件在有差别:1)结构上:光伏体量 大,体积大,价值量高;充电桩体积小,以无骨架的形式生产,依靠人工,在江西投放成本低,具有成本优势;2)要求上:充电桩要求快,可立克以周转周期短、频率高、反应速度快出名,满客户订单增长速度快、交互速度快、交货时间短的需求;5.安远可立克为无骨架生产基地,工艺在国内领先;6.个人技能要求优势。 因材料成本低,充电桩领域毛利高。光伏领域材料成本占50-60%。 【Q】克里克在充电桩领域的收入增速是否比行业收入增速快? 不清楚。充电桩业务起步时月收入1000万,现在月收入3000万,增长速度超过预期,但不清楚增速是否比行业增速高。因国家政策补贴要求,充电桩行业中的项目需在固定时间内完成才能得到补贴,可立克只要在交付时间上满足客户需求,充电桩领域订单量就增多,带动营收增长。。 【Q】21年利润波动情况?公司如何避免利润不稳定的情况? 21年因大宗物料价格上升导致利润不稳定,22年因大宗物料价格下降盈利能力恢复。因供应商规模小,上半年原材料上涨时无法与供应商进行议价,因下游先有订单,无法在原有订单上涨价,只能在新订单上涨价,导致21年利润低。 为避免利润不稳定情况。1.公司已经开始囤货、调查行情、整合供应商。公司现将原有的5-6家供应商整合为1-2家供应商,与供应商达成全年价格保证、品质能力保证、材料成本下滑的共识;2.海光客户群非常好,供应链管理存在问题,供应商已经开始整合,未来想在体量方面做整合。 若出现战争等因素没办法避免,尽力在避免能避免的事情。按目前来看,不会出现去年的事情。未来可立克跟海光在供应链、客户端完成整合,会有较大竞争优势。 【Q】可立克在传统领域的营收情况?传统市场的份额情况?增长点在于? 今年整体目标14.58亿,预计车载方面营收不及预期,新能源营收超预期。传统消费类今年营收目标6.4亿,预计超额完成。明年预计增长20-25%,预计营收8亿。 状态。 可立克的增长点:1.本身客户群体量大;2.在大宗材料上涨、竞争对手涨价、满足不了客户的情况下,可立克可以满足客户需求,完成交付;3.因疫情情况,竞争对手无法完成交付,可立克分工厂多,可以完成交付。 【Q】开关电源产品的情况? 开关电源属于消费类,今年开关电源的行情跟消费类一样,开关电源市场也处于半饱和状态。可立克在开关电源中客户有TTI、博世,最大的客户TTI今年行情不好,博世所在的电动工具领域今年行情不好,现在争取新客户,明年增长点不大。