【国君汽车】重卡12月销量快评：月销5.4万同比降6%，全年67万筑底性收官

【国君汽车】重卡12月销量快评：月销5.4万同比降6%，全年67万筑底性收官 12月降幅收窄需求仍疲软，新能源及出口为结构性亮点。 据第一商用车网最新数据统计，12月重卡批发销量约5.4万辆，同比下滑6%降幅有所收窄（11月同比降9%），环比增长16%，行业总量仍处于下降通道中，自2021年5月以来已出现连续20个月下滑，终端需求仍较疲软。 全年重卡销量累计67.2万辆艰难收官，同比大幅下滑52%，达到本轮重卡周期历史新低，其中新能源及出口为结构性亮点，新能源预计全年实现 2.3万辆，在低基数及补贴抢装基础上同比实现翻倍以上增长，出口预计达到17-18万辆，再创重卡出口历史新高。市场格局头部集中趋稳，中国重汽取得年度销量冠军。 市场格局头部集中趋势明显，2022年CR5市场份额达到87.4%，销量前五企业优势地位明显，常年稳居前列。 12月份销量前五企业分别为东风1.5万、中国重汽1万、一汽解放0.95万、陕汽集团0.9万、福田汽车0.33万，其中东风、陕汽、福田实现月度同比双位数增长，其余大部分企业同比仍下滑。 全年累计维度中国重汽凭借出口的强大优势取得年度销量冠军15.82万辆份额高达23.5%，一汽解放国内龙头地位依旧全年达到12.77万辆位居行业第二份额为19.0%，东风集团销量12.64万辆份额为18.8%位居行业第三，陕汽集团与福田汽车紧随其后位居第四、第五，中国重汽、一汽解放、东风、陕汽四家企业年销量超10万辆，尾部企业全年销量均不足2万辆，与头部企业差距较大。 重卡行业连降两年底部确立，2023年有望走出低谷。 重卡行业自2021年以来已经历连续两年下滑，其中2022年出现50%以上大幅下滑，连降两年后底部确立，前期来自政策端的的行业透支已经过充分消化。 展望2023年，随着疫情防控政策调整，经济活力有望重新被激发，2023年3月新一届政府换届后存在潜在的行业政策催化，宏观经济及重卡需求有望实现触底回升，同时环保限制有望带来国四重卡的提前或加速淘汰，重卡行业销量有望在2023年走出低谷实现恢复性增长。