公私伙伴关系监测：孟加拉国（英）

公私合作监控孟加拉国 2022年12月 公私合作监控孟加拉国 2022年12月 知识共享署名3.0政府间组织许可（CCBY3.0IGO） ©2022亚洲开发银行 6ADBAvenue，MandaluyongCity，1550MetroManila，Philippines电话+63286324444;传真+63286362444 一些版权。出版于2022年。 国际标准书号978-92-9269-921-5（印刷）;978-92-9269-922-2（电子）;978-92-9269-923-9（电子书） 股票没有出版。SGP220554-2 DOI:http://dx.doi.org/10.22617/SGP220554-2 本出版物中表达的观点是作者的观点，不一定反映亚洲开发银行（ADB）或其理事会或其所代表的政府的观点和政策。 亚行不保证本出版物所含数据的准确性，也不对其使用的任何后果承担任何责任。提及制造商的特定公司或产品并不意味着亚行认可或推荐它们优先于未提及的类似性质的其他公司或产品。 通过对特定领土或地理区域进行任何指定或提及，或在本文件中使用“国家”一词，亚行无意对任何领土或区域的法律或其他地位做出任何判断。 本作品可在知识共享署名3.0政府间组织许可（CCBY3.0IGO）https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/igo/下获得。使用本网站的内容，即表示您同意受本许可条款的约束。有关署名、翻译、改编和许可，请阅读https://www.adb.org/terms-use#openaccess上的条款和使用条款。 本CC许可证不适用于本出版物中的非亚行版权材料。如果材料归属于其他来源，请联系该来源的版权所有者或出版商以获得复制许可。对于因您使用材料而引起的任何索赔，亚行概不负责。 如果您对内容有任何疑问或意见，或者希望获得不属于这些条款的预期用途的版权许可，或者获得使用亚行徽标的许可，请联系pubsmarketing@adb.org。 亚行出版物的更正可在http://www.adb.org/publications/corrigenda找到。笔记：在本出版物中，“$”是指美元。 亚行承认“中国”为中华人民共和国;“香港”作为中国香港;“韩国”为大韩民国。 封面：高效的交通对于实现可持续减贫所需的更高水平的经济增长至关重要。铁路部门投资计划旨在改善铁路部门在以下方面的绩效 孟加拉国。孟加拉国北部Sirajganj发电厂的配电网是亚行资助的可持续电力部门发展项目的一部分，旨在为达卡及其周边地区发电和配电。二年级的学生在莫洛维巴扎尔的阿赫博尔布尔政府小学上课，拉吉布·普罗丹在吉大港的就业投资技能计划（SEIP）下参加了UCEP学校的焊接培训（照片由M.R.Hasan和AbirAbdullah拍摄）。 克劳德特罗德里戈的封面设计。 内容 表格、数字和盒子.v 前言八世 确认。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。x 习的定义条款缩写十七 货币等价物第十九 了解公私伙伴关系监视器指南xx 我。概述。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 o。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 二、全国公私合营格局8 III.B.特定行业的公私伙伴关系形势48 A. B. C. D. E. F. G. H. I. IV.地方政府公私合作格局107 4内容 附录118 1.孟加拉国宏观经济和基础设施部门的主要指标118 2.世界银行对孟加拉国的营商便利度参数122 3.2016年孟加拉国公共财政管理体系评估125 引用126 表、数据和盒子 表 1孟加拉国公私合作项目的主要私营部门投资者..................4 2公私合作监管的重大改进框架10 3符合公私合作模式的项目采购12 4主要机构及其在促进公私合作方面的作用合作伙伴关系15 5公私合作从认定到授奖阶段的活动项目19 6与公私合作相关的条款和条件项目25 7基础设施项目的融资选择孟加拉国43 8关键基础设施融资来源孟加拉国45 9截至12月的24个月在孟加拉国从事项目融资的活跃银行201945 10截至12月的24个月内在孟加拉国的活跃项目赞助商201946 11信用评级机构在孟加拉国46 12公路行业的关键机构孟加拉国48 13孟加拉国大桥管理局规划中的项目阶段50 14根据公私伙伴关系准备和采购的项目权威51 15收费利率Bangabandhu桥56 16按风险分列的道路项目公共和私营部门的风险分配类型56 17摘自孟加拉国铁路总体规划，2016–204559 18根据公私伙伴关系准备和采购的项目权威59 19港口行业的关键机构孟加拉国62 20港口筹备和采购中的项目部门64 21项目计划在机场部门孟加拉国69 22能源的关键机构部门73 23前景在能源结构孟加拉国75 24可再生能源计划孟加拉国76 25燃煤的大型孟加拉国76 26公私合作能源的典型风险分配项目81 27水和废水部门的主要机构孟加拉国83 6表、数据和盒子 28孟加拉国对水和废水部门的预期投资....................................85 29孟加拉国水和废水部门的估计资金来源85 30孟加拉国水和废水部门的采购项目........................87 31Chattogram供水和污水处理局的关税90 32孟加拉国信息和通信技术部门的主要机构......92 33孟加拉国信息和通信技术部门计划的项目......94 34孟加拉国教育部门的主要机构99 35孟加拉国卫生保健部门的主要机构99 36社会基础设施部门正在筹备和采购的项目.101 37其他部门公私合作项目一览表104 38孟加拉国前15个地方政府的偿债负债112 39第六个五年计划下地方政府司的拨款和支出......114 40第七个五年计划地方政府司的拨款114 41拉朱克水务项目风险分担矩阵116 A2.1孟加拉国基本国家概况122 A2.22020年按类别和子类别划分的孟加拉国经商得分...................123 数据 1实现财务结算的公私合作项目，1990-2019..................2 2跨部门公私合作项目现状........................................3 3按行业划分的公私合作项目投资（1990-2019）...........................3 4采购公私合作项目的各种模式，1990-2019.......................4 52019年筹备和采购中的公私合作项目.....................5 6政府支持的公私合作项目，1990-2019........................5 7公私合作项目的支付机制，1990-2019..........................6 8外国赞助商参与公私合作项目，1990–2019...................6 9孟加拉国各种实体及其在公私伙伴关系进程中的作用16 10公私合作项目的过程发展22 11获得公私合作项目原则批准的步骤27 12公私合作道路项目筹备和采购中52 13公私合作道路的采购模式53 14公私合作道路项目达到财务结算53 15外国赞助商参与的公私合作道路项目54 16政府对公私合作道路项目的支持54 17二、政府和社会资本合作道路项目的支付机制55 18公私合作铁路项目筹备和采购中60 表、数字和盒子7 19公私合作港口项目正在筹备中及采购64 20公私合作港口采购模式项目65 21公私合作港口项目达到金融领域关闭65 22与外国赞助商的公私合作港口项目参与66 23政府和社会资本合作港口的支付机制项目66 24正在筹备的公私合作机场项目和采购70 25正在筹备的公私合作能源项目和采购77 26公私合作能源采购模式项目78 27独立电力生产商和公私合作能源项目 达到金融关闭78 28独立电力生产商和公私合作能源项目 外国赞助商参与79 29政府对独立发电商和公私合作的支持 能源项目79 30公私合作能源支付机制项目80 31正在筹备的公私合作水和废水项目以及采购86 32公私合作水和废水的采购模式项目87 33公私合作水和废水项目获得资金关闭88 34与外国赞助商的公私合作水和废水项目参与88 35政府对公私合作水和废水的支持项目89 36公私合作用水和废水的支付机制项目89 37公私伙伴关系信息和通信技术项目 准备和采购95 38公私合作信息的采购模式和 通信技术项目95 39公私伙伴关系信息和通信技术项目 达到金融关闭96 40公私伙伴关系信息和通信技术项目 外国赞助商参与96 41公私合作信息的支付机制和 通信技术项目97 42正在筹备的公私合作社会基础设施项目和采购102 A2.1按类别划分的孟加拉国营商环境排名，2020122 A2.2按类别划分的孟加拉国营商评分，2020123 盒子 孟加拉国公共财政管理评估和问责制113 前言 我们很高兴的公私合作Monitor-Bangladesh，详细审查了亚太地区选定国家公私伙伴关系（PPP）扶持环境的现状。 是否有充足的基础设施是衡量一个国家维持经济增长能力的指标。对于亚太地区的经济体来说，提供包括水、卫生、能源、交通和通信在内的基本基础设施服务是一项重要的公共部门活动。由于对基础设施的需求增长速度快于政府预算，公共部门越来越多地考虑将与私营部门建立伙伴关系作为基础设施融资的替代方式。 亚洲开发银行（ADB）估计，到2030年，亚太地区每年必须在基础设施上花费1.7万亿美元，以保持增长，满足社会需求并应对气候变化的影响。预计这一数额还会上升。基础设施的传统资金来源——政府的预算拨款——不足以满足需求。在新冠肺炎（COVID-19 ）大流行之前，亚行估计每年需要通过私营部门投资来填补2040亿美元的基础设施缺口。预计这一数额现在也会增加。 对私营部门来说，对基础设施的投资，无论是通过公私伙伴关系还是其他方式，都是与现有的各种其他投资选择竞争的投资途径。为了竞争，并将私人资本吸引到基础设施中，政府需要提供一个有利的环境来充分建立基础设施。 保护私营部门的权利，并提供必要的支持，以确保进入市场的每一项资产都能提供与风险相称的回报。 PPP监测器为投资者社区提供有关有利环境、政策、优先部门和交易的商业情报，以促进明智的投资决策。对于亚行发展中成员体 （DMC）而言，PPP监测器可作为诊断工具，以识别其法律、监管和制度框架中的差距。亚行和其他国际发展机构也可以从PPP监测器中受益，因为它有助于启动对话，评估一个国家是否愿意利用PPP作为发展和维持其基础设施的手段。 在前几版《PPP监测》成功的基础上，新的《PPP监测》现已上线，以扩大其覆盖面。PPP监测器将不断增加更多国家，有望成为政府和企业界评估一个国家PPP环境的主要知识库。PPP监视器具有交互式在线版本，允许用户比较和对比DMC的关键PPP参数和功能。PPP监视器的在线版本可在http://www.pppmonitor.adb.org访问。 前言9 PPP监测器已经升级，以提供“一站式”信息来源，该信息来源来自（i）以前的PPP监测器;（ii）世界银行和国际金融公司等多边开发银行以及经济学人智库（Infrascope）和全球基础设施中心（InfraCompass）等组织的主要PPP数据库;（三）一国购买力平价单位的报告; （四）一国的法律框架;以及（v）与领先的技术专家和律师事务所以及金融机构进行磋商。 PPP监测包括