2022世界能源展望（英）

TotalEnergies2022年能源展望 2000年：转型已经变质 GDP增长与总能源和二氧化碳排放量脱钩 前的关键指标 0=100 2000/2019的复合年增长率 国内生 3,5% 电力需求 3,2% 煤炭需求 2,7% 天然气需求 2,6% 可再生能源的需求 2,5% 产总值电力增长最快的ergy,石油最慢的一个 煤炭经济增长,引发了中国起飞自2015年以来2000年代低声叫 天然气和可再生能源的发展年代ame速度 总能量需求二氧化碳排放 2,0% 1,9%烯rgy强度增长解释大部分的 能源int.收益1,5% 石油需求1,1% 解耦GDP和排放 gro搭配的 像2000年一样,”丛书il燃料年代直到组成 2019年81%的能源结构 20002005201020152020 2TotalEnergies能源展望2022年 当前的市场中断是加速还是放缓 ennergy交易nsitio? 2021年需求反弹 能源安全, 能源负担能力 短期内煤 由于比 主权在 基本:高 消费和有限公司 预期的经济 专注:石油和天然气 能源费用成为一个 rise 增长 主要问题 2 2021年,6%的energy需求“安全的冬天节省汽油”欧洲电力价格2021年煤炭需求7%, 与TEO214%的预期 一致的齿龈冯德莱恩超过@1000€/央行 与能源相关的CO2Gt2 价格的上涨可能会忙 再次的抱负 清洁H潜在COP27关注汁液t 提高效率 (通过瑞银宪法或减少需求) 2011-2014年的能源价格高企 电气化和任 部署 2 获得牵引 2030年20吨绿色H2在欧盟 反式ition对新兴 国家 发达国家提供 例如:提高效率x2在美国代表owerEU,爱尔兰共和军 助教rget,强劲的财政激励措施在爱尔兰共和军在美国 承诺的100G/y 需要预先处理能源的安全性和可负担性，通过跨ition 3TotalEnergies能源展望2022年 完全的琳恩rgie年代烯rgy展望2022年 两个德马ndcenarios到2050 莫颏破裂 以NZ50承诺为基础的前瞻性企业后掷鱼线的方法 40岁零2050个国家包括在我们的场景中巴黎协议比2°C的目标实现,基于 目标和国防委员会宣布的其他国家,特别是中国(2060)、俄文年代ia(2060)和印度(2070) IEAAPS框架一样 IPCC离子年代cenarios教育管理信息系统 达到这个目标需要齐心协力来重建 能源sytemata全球范围内 温度过快,2100年2.1--2.3°C*Temperatu再保险increase仅限于1.7°C* 破裂+灵敏度导致1.5°C的头孢** 2 4TotalEnergies能源展望2022年 *在P66，通过比较与能量相关的CO确定的温度范围IPCCAR6情景的排放轨迹。 **在P50(IEANZE一样) 关键铁原2022年代的场景 Momentum：加速绿色分子和电子的生长 GDP增长:3.0%/年能源增长:0.4%/年 化石燃料需求增加，排放量增加–所以需要更多的努力 反式阿宝rt革命进行中：轻型和重型车辆的大规模道路电气化;增加可持续液体燃料（包括SAF）在船舶和航空领域的雄心壮志 加快最终用途电气化任部署的强劲增长 天然气保持电力和工业关键转型能源的强势作用，更不用说在交通领域了 生物燃料和沼气穿透选中的部分 H2潜在确认后增加2030 高聚合物回收目标 破裂:如何达到比2°C 有必要向所有新兴经济体大规模传播脱碳驱动因素 GDP增长:3.0%/年能源增长:0.2%/年 加快能源资源，减少排放，增加排放能源效率 的进一步发展电力和可再生能源 在全球范围内以更高的ZEV*渗透率扩展道路运输革命 更高的渗透新能源公司(清洁H2在工业和运输、e-燃料、生物燃料和沼气…) 5TotalEnergies能源展望2022年 *零排放车辆 的烯rgy过渡必须汁液t 满足发展中经济体人口增长的需求 2019-2050年无经合组织一次能源需求的变化(莫颏) 经合组织的变化*初级能源需求2019-2050(莫颏) PJ/d 金属氧化物半导体t转变 PJ/d 3000 效率低下的传统现代能源包括电力 2000 1000 60%71% 37% 高电气化和能源效率措施 26% 2019 人口 GDP每人均 能源效率 2050 2019 人口 GDP每人均 能源效率 2050 cagr: +0,8% +2,8% -2,6% +1,0% cagr: +0,2% +1,6% -2,5% -0,7% •从2019年到2050年，全球能源需求年增长率为+0.4%，反映了两个相反的领域：非经合组织每年+1.0%和经合组织每年-0.7%。 •经合组织国家需要通过融资和技术转让支持发展中国家的清洁转型 6TotalEnergies能源展望2022年 *经合组织和非经合组织需求的总和不等于总需求，因为国际运输（燃料）未重新分配 教育管理信息系统如何c市区离子? 全面转变我们的能源生产和使用 2019年全球人为温室气体工作年代离子 GtCO2e 全球能源有限公司22019年工作年代离子 GtCO2 ~58Gt51015 电力热 50运输 能源相关二氧化碳:33吨行业 >&Com。 25 我不从油气* 我那不排放煤炭*我不从农业,te 二氧化碳从工业过程 二氧化碳从土地利用变化 其他能源使用** 农业 电力和电力的脱碳是关键优先级 煤炭石油气体 其他温室气体(N2O…) 减少甲烷离子是also强制性教育管理信息系统 7TotalEnergies能源展望2022年 *化石燃料的生产和运输 **包括能源部门自用、运输损失和能源转型 关键驱动我们的场景建模 基于假设 2019莫颏20502050年破裂 强烈的最终用途电气化~20%的最终需求~30%~40% 深脱碳的电源 气体会更环保 可持续机动性 2*100太瓦时(发电的8%) <1%绿色气体**气体 供应 <1%贝福&FCEV光*** 汽车舰队 ~100%煤油烯加油飞机 24*000太瓦时(~50%) ~20% ~65% Sust.航空燃料(SAF)@~45%的需求 34*000太瓦时(~60%) ~35% ~80%SAF@~60% 增加塑料的循环 总值的7%回收利用的需求 ~40%~60% CCS剩余减少排放能源效率加速 ~35吨二氧化碳排放(0.1%) 1.5%/年能源强度自2000年以来,改进 3Gt(~15%) 2.4%/年 6.5Gt(~50%) 2.6%/年 *不含任代绿色H2 8TotalEnergies能源展望2022年**绿色气体包括生物甲烷和H2，但不包括用于液体电子燃料生产的H2份额 ***电池电动汽车和燃料电池电动汽车 莫我ntum 关键energy交易ns过渡杠杆: •革命在运输 •清洁能源的大规模增长 •增加清洁的氢渗透 动量简讯 电气化的轻型hicle年代 在中国和新西兰2050年的广泛渗透 轻型车辆*最终消耗量（移动量）轻型汽车舰队(动力) PJ/d欧元 4 150 100 50 3 H2-based** 电 2 生物燃料沼气天然气 1 石油 电 + H2的 201920302050 •LDV：占2019年运输最终能源需求和二氧化碳排放量的47% •电力被确认为主要的脱碳驱动因素 •~5PJd/~1Mbd石油在2021年被取代，主要用于2-3个 20152020202520302035204020452050 •内部支持的大规模电动汽车（EV）渗透率2035年欧洲和美国部分地区禁止内燃机销售，一起在中国雄心勃勃的EVtargets •到2050年，~100%的车队转换为电力或H基燃料2 •提供移动所需的额外电力将需要大量净零国家和~55%的elsewhere（中国~90%） 基础设施投资 10TotalEnergies能源展望2022年 *LDV=轻型车辆（乘用车+轻型商用车）+2-3轮车 **包括H2,e-fuels(H2二氧化碳)动力 在重型Vehicle年代混合多元化 全套清洁能源将有助于卡车脱碳 重型车辆*最终消耗量（移动量）零埃米斯离子车辆的野兔HDV交通（Momentum） PJ/d2050年,%的公里旅行 50%100% 100 H2-based** 电 城市的车辆 丁肝病毒交通(~30%) 生物燃料沼气 天然气 50 石油 长期 丁肝病毒交通(~70%) 201920302050加热器。H2-based** •HDV：占2019年运输最终能源需求和二氧化碳排放量的28%•城市和一些区域/长途应用快速发展 •需要清洁能源（电力、氢能和生物能）的混合 电池电动汽车卡车技术发展 使卡车运输脱碳;电力公司我们RTRAINS领导WAY。•燃料电池渗透率不断上升，但需要 •尽管丁型肝炎的脱碳速度比轻型汽车慢，但石油份额到2050年，需求下降到大约一半 特别是对于长途旅行的一个重要份额 11TotalEnergies能源展望2022年 *卡车汽车教练动力 **包括燃料电池和H,e-fuels(H有限公司)222 航空和海事的多种脱碳途径 生物和H2基燃料用于脱碳和难以减排的催化剂 航空最终消费(Mo颏)海洋最终消费(Mo颏) PJ/dPJ/d 5050 H2-based** 电H2-based** 生物燃料 2525 电 生物燃料沼气 石油液化天然 气 石油 201920302050201920302050 •航空：占2019年运输最终能源需求和二氧化碳排放量的12%•2019年交通运输最终能源需求和二氧化碳排放量的10% •需要直接脱碳解决方案（可持续航空燃料*） •液化天然气和生物能源将作为未来发展的一部分发挥关键作用 航空脱碳，因为电力和氢气仍将有限•清洁H2-based燃料(e-methanol,e-氨、…)部署在2035年之后 •2030年后，航空业将在生物燃料供应中占据越来越大的份额来代替石油的路 12TotalEnergies能源展望2022年 *可持续航空生物燃料燃料=e-fuels动力 **包括H2、电子燃料（H2+CO2）、甲醇、氨… 低碳发电的重要增长 由太阳能&风能 发电，不包括绿色H的电力（Momentum）2 TWh 功率容量，不包括绿色H（Momentum）2 吉瓦 600008000 其他可再生能源生物能源* 水电6000 核 太阳能 30000 太阳能和风能 天然气石油煤炭 4000风 2000 煤炭 201920302050200020102020203020402050 •到2050年，电力需求和发电量几乎翻了一番（+2%年利率），其中•太阳能和风能的容量在30年内乘以~7倍，重新设定风能和太阳能代表~90%的新一代2050年60%的力量能力 •新西兰国家燃煤发电量大幅减少，完全淘汰•煤炭产能在20年代后期开始下降 •尽管有很强的气体到REN开关，但气体总量在绝对的时间内需要管理•到2050年，平均功率排放系数降低~75%（扣除太阳能风能和需求季节性的变化CCS) •新的投资在核 13TotalEnergies能源展望2022年 *包括生物质、废物、生物燃料、沼气的传统用途…动力 世界石油天然气 天然气是能源的关键;2030年后石油开始减少 按Sector划分的天然气需求，不包括BlueH的天然气2 (莫颏) Bcm 石油需求部门(动力) Mb/d 5000100 -2.3%的年利。 2500 其他部门*运输Res&Com 行业50运输 权力创 201920302050201920302050 •天然气是一种关键的过渡燃料，到2050年每年增长+0.2%，•轻微的石油需求增加到2030年初 2030年代的高原•2030年后的下降速度慢于石油产量的自然下降 行业 Res&Com 其他行业* •天然气在电力和工业中取代煤炭 •运输中的天然气使用仍然主要集中在海洋领域 14TotalEnergies能源