科技行业9月更新：新能源汽车行业2Q业绩与展望-含手机供应链及半导体行业2Q业绩和观点更新

评级定义 证券评级定义: “买入”：未来12个月，预期个股表现超过同期其所属的行业指数“持有”：未来12个月，预期个股表现与同期所属的行业指数持平“卖出”：未来12个月，预期个股表现逊于同期其所属的行业指数 行业评级定义（相对于MSCI中国指数）： “超配”：未来12个月优于MSCI中国10%或以上 “标配”：未来12个月优于/劣于MSCI中国少于10%“低配”：未来12个月劣于MSCI中国超过10% 分析师证明 本报告作者谨此声明：（i）本报告发表的所有观点均正确地反映作者有关任何及所有提及的证券或发行人的个人观点，并以独立方式撰写ii）其报酬没有任何部分曾经，是或将会直接或间接与本报告发表的特定建议或观点有关；（iii）该等作者没有获得与所提及的证券或发行人相关且可能影响该等建议的内幕信息／非公开的价格敏感数据。 本报告作者进一步确定（i）他们或其各自的关联人士（定义见证券及期货事务监察委员会持牌人或注册人操守准则）没有在本报告发行日期之前的30个历日内曾买卖或交易过本报告所提述的股票，或在本报告发布后3个工作日（定义见《证券及期货条例》（香港法例第571章））内将买卖或交易本文所提述的股票；（ii）他们或其各自的关联人士并非本报告提述的任何公司的雇员；及（iii）他们或其各自的关联人士没有拥有本报告提述的证券的任何金融利益。 本报告之收取者透过接受本报告（包括任何有关的附件），表示及保证其根据下述的条件下有权获得本报告，且同意受此中包含的限制条件所约束。任何没有遵循这些限制的情况可能构成法律之违反。 本报告是由从事证券及期货条例(香港法例第571章)中第一类(证券交易)及第四类(就证券提供意见)受规管活动之持牌法团–浦银国际证券有限公司（统称“浦银国际证券”）利用集团信息及其他公开信息编制而成。所有资料均搜集自被认为是可靠的来源，但并不保证数据之准确性、可信性及完整性，亦不会因资料引致的任何损失承担任何责任。报告中的资料来源除非另有说明，否则信息均来自本集团。本报告的内容涉及到保密数据，所以仅供阁下为其自身利益而使用。除了阁下以及受聘向阁下提供咨询意见的人士（其同意将本材料保密并受本免责声明中所述限制约束）之外，本报告分发给任何人均属未授权的行为。 任何人不得将本报告内任何信息用于其他目的。本报告仅是为提供信息而准备的，不得被解释为是一项关于购买或者出售任何证券或相关金融工具的要约邀请或者要约。阁下不应将本报告内容解释为法律、税务、会计或投资事项的专业意见或为任何推荐，阁下应当就本报告所述的任何交易涉及的法律及相关事项咨询其自己的法律顾问和财务顾问的意见。本报告内的信息及意见乃于文件注明日期作出，日后可作修改而不另通知，亦不一定会更新以反映文件日期之后发生的进展。本报告并未包含公司可能要求的所有信息，阁下不应仅仅依据本报告中的信息而作出投资、撤资或其他财务方面的任何决策或行动。除关于历史数据的陈述外，本报告可能包含前瞻性的陈述，牵涉多种风险和不确定性，该等前瞻性陈述可基于一些假设，受限于重大风险和不确定性。 本报告之观点、推荐、建议和意见均不一定反映浦银国际证券的立场。浦银国际控股有限公司及其联属公司、关联公司（统称”浦银国际”）及/或其董事及/或雇员，可能持有在本报告内所述或有关公司之证券、并可能不时进行买卖。浦银国际或其任何董事及/或雇员对投资者因使用本报告或依赖其所载信息而引起的一切可能损失，概不承担任何法律责任。 浦银国际证券建议投资者应独立地评估本报告内的资料，考虑其本身的特定投资目标、财务状况及需要，在参与有关报告中所述公司之证劵的交易前，委任其认为必须的法律、商业、财务、税务或其它方面的专业顾问。惟报告内所述的公司之证券未必能在所有司法管辖区或国家或供所有类别的投资者买卖。对部分的司法管辖区或国家而言，分发、发行或使用本报告会抵触当地法律、法则、规定、或其它注册或发牌的规例。本报告不是旨在向该等司法管辖区或国家的任何人或实体分发或由其使用。 美国 浦银国际不是美国注册经纪商和美国金融业监管局(FINRA)的注册会员。浦银国际证券的分析师不具有美国金融监管局(FINRA)分析师的注册资格。因此，浦银国际证券不受美国就有关研究报告准备和分析师独立性规则的约束。 本报告仅提供给美国1934年证券交易法规则15a-6定义的“主要机构投资者”，不得提供给其他任何个人。接收本报告之行为即表明同意接受协议不得将本报告分发或提供给任何其他人。接收本报告的美国收件人如想根据本报告中提供的信息进行任何买卖证券交易，都应仅通过美国注册的经纪交易商来进行交易。 英国 本报告并非由英国2000年金融服务与市场法(经修订)(「FSMA」)第21条所界定之认可人士发布,而本报告亦未经其批准。因此，本报告不会向英国公众人士派发，亦不得向公众人士传递。本报告仅提供给合资格投资者(按照金融服务及市场法的涵义)，即(i)按照2000年金融服务及市场法2005年(金融推广)命令(「命令」)第19(5)条定义在投资方面拥有专业经验之投资专业人士或(ii)属于命令第49(2)(a)至(d)条范围之高净值实体或(iii)其他可能合法与之沟通的人士(所有该等人士统称为「有关人士」)。不属于有关人士的任何机构和个人不得遵照或倚赖本报告或其任何内容行事。 本报告的版权仅为浦银国际证券所有，未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式转发、翻版、复制、刊登、发表或引用，浦银国际证券对任何第三方的该等行为保留追述权利，并且对第三方未经授权行为不承担任何责任。 权益披露 1)浦银国际并没有持有本报告所述公司逾1%的财务权益。 2)浦银国际跟本报告所述公司在过去12个月内并没有任何投资银行业务的关系。 3)浦银国际并没有跟本报告所述公司为其证券进行庄家活动。 科技行业9月更新：新能源汽车行业2Q业绩与展望 -含手机供应链及半导体行业2Q业绩和观点更新 浦银国际研究部科技行业分析师沈岱 电话：+85228086435 邮箱：tony_shen@spdbi.com 2022年9月 3 科技行业9月更新 •蔚小理交付量失速，但是新车型周期有望推动新一轮成长 •中国新能源乘用车维持高增长，今年销量有望接近600万辆 •比亚迪新能源车增速高于行业，利润有望抬升 •智能手机供应链：下半年保守谨慎，明年增长可期 •半导体：周期到哪儿了？ 4 5 季度交付量比较：蔚来、小鹏、理想 辆蔚来小鹏理想 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 2Q203Q204Q201Q212Q213Q214Q211Q222Q223Q22E 注：E=浦银国际预测 资料来源：公司公告、浦银国际 注：中国新能源乘用车同比为乘联会预测数字资料来源：公司公告、乘联会、浦银国际 6 中国新能源车月度销量比较：比亚迪vs蔚小理 比亚迪中国蔚来小鹏理想中国新能源乘用车 700% 500% 300% 100% 2021-01 2021-02 2021-03 2021-04 2021-05 2021-06 2021-07 2021-08 2021-09 2021-10 2021-11 2021-12 2022-01 2022-02 2022-03 2022-04 2022-05 2022-06 2022-07 2022-08 (100%) 平均售价 汽车销售毛利率 人民币蔚来小鹏理想 400,000 300,000 200,000 100,000 注：E=蔚来2Q22为浦银国际预测值资料来源：公司公告、浦银国际 25%蔚来小鹏理想 20% 15% 10% 5% 0% (5%) (10%) 车企 2022年新车型发布交付计划 ET7：基于NT2.0平台的首款车型，于3月开启交付，目前官网售价在45.8-53.6万 蔚来 元价格区间；ET7于3月-6月累计交付量为6,912辆。ET5：中型智能电动轿跑，预计于9月开启交付，补贴前售价为32.8-38.6万元。ES7：基于NT2.0平台的首款SUV，定位大五座市场，预计于8月下旬开启交付。 小鹏小鹏G9：搭载800伏高压动力平台及领先一代的X-EEA3.0电子电气架构。G9计划在9月公布价格，10月开启交付，预计价格区间在30-40万。 理想 理想L9：全尺寸增程SUV，6月已经发布，8月已开启交付，统一零售价为45.98万元。 理想L8：中大型智能豪华SUV，定价30-40万，预计11月初发布，发布当月就会 开启交付。 资料来源：公开资料整理、汽车之家、浦银国际 历史市销率：蔚来vs小鹏vs理想 12蔚来小鹏理想9 6 3 0 资料来源：Bloomberg、浦银国际 销量增速：中国新能源乘用车vs蔚来vs小鹏vs理想vs比亚迪 2021 2022E 2023E 中国新能源乘用车 165% 78% 26% 蔚来 109% 30% 37% 小鹏 263% 49% 46% 理想 177% 34% 71% 比亚迪新能源车 218% 186% 67% 注：E=浦银国际预测 资料来源：乘联会、公司公告、浦银国际 中国乘用车7月销量：同比增长40%，环比下降2% 300 250 200 150 100 50 0 中国乘用车月度销量 100% 60% 20% (20%) (60%) 2018-01 2018-04 2018-07 2018-10 2019-01 2019-04 2019-07 2019-10 2020-01 2020-04 2020-07 2020-10 2021-01 2021-04 2021-07 2021-10 2022-01 2022-04 2022-07 (100%) 乘用车销量（万辆）乘用车销量同比（右轴）乘用车销量环比（右轴） 资料来源：中汽协、Wind、浦银国际 中国新能源汽车渗透率：7月新能源乘用车渗透率达26.1%，环比6月的25.6%提升 新能源汽车渗透率新能源乘用车渗透率 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 2018-01 2018-04 2018-07 2018-10 2019-01 2019-04 2019-07 2019-10 2020-01 2020-04 2020-07 2020-10 2021-01 2021-04 2021-07 2021-10 2022-01 2022-04 2022-07 0% 资料来源：中汽协、Wind、浦银国际 中国新能源汽车月度销量：7月销量59.3万辆，同比增长120%，环比下降1% 新能源汽车销量（万辆）新能源汽车销量同比（右轴）新能源汽车销量环比（右轴） 80 60 40 20 2018-01 2018-04 2018-07 2018-10 2019-01 2019-04 2019-07 2019-10 2020-01 2020-04 2020-07 2020-10 2021-01 2021-04 2021-07 2021-10 2022-01 2022-04 2022-07 0 200% 150% 100% 50% 0% (50%) (100%) 资料来源：中汽协、Wind、浦银国际 预计今年中国新能源乘用车销量接近600万辆 中国新能源乘用车渗透率及预测 新能源乘用车销量（万辆） 新能源乘用车销量同比（右轴） 1,200 78% 751 594 26% 1,000 800 600 400 200 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022E 2023E 2024E 2025E 0 200% 160% 120% 80% 40% 0% (40%) 50% 47.5% 33.4% 25.5% 40% 30% 20% 10% 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022E 2023E 20