象兴国际二零二二年中期报告

中期报告 2022 （于开曼群岛注册成立之有限公司） 股份代号：1732 目录 页次 财务摘要2 管理层讨论及分析3 综合损益及其他全面收益表12 综合财务状况表13 综合权益变动表14 简明综合现金流量表15 未经审核中期财务报表附注16 其他资料34 1二零二二年中期报告 2 象兴国际控股有限公司 财务摘要 象兴国际控股有限公司（“本公司”）董事（“董事”）会（“董事会”）欣然宣布本公司及其附属公司（统称“本集团”）截至二零二二年六月三十日止六个月（“该期间”）之未经审核简明综合业绩，连同二零二一年相应期间之比较数字如下。 财务摘要 截至六月三十日止六个月 二零二二年人民币千元 （未经审核） 二零二一年人民币千元 （未经审核） 变动百分比 收益 132,174 135,442 (2.4%) 毛利 26,244 30,010 (12.5%) 期内溢利 6,655 13,234 (49.7%) 本集团于该期间内收益为约人民币132,174,000元，较去年同期下降约2.4%，在该期间内毛利下降约12.5%至约人民币26,244,000元。于该期间内溢利为约人民币6,655,000元，比去年同期下降约49.7%。 收益及溢利下降主要由于：(1)本集团位于中华人民共和国（“中国”）四川省成都市之建材供应链运营业务于该期间下降；(2)由于中国内地在新冠肺炎疫情常态化防控机制下需更多人员参与生产以保证港内服务质量，导致人力成本增加。 管理层讨论及分析 概览 本集团于一九九九年成立，是一家在中国内地的厦门市、泉州市和成都市主要提供港内服务、物流服务和供应链运营的企业。其中： •港内服务业务是由(i)港内后勤服务及(ii)港内运输服务组成； •物流服务业务是由(i)进出口代理服务及(ii)道路运输服务组成； •供应链运营业务是由(i)建筑材料贸易、(ii)汽车配件贸易组成及(iii)卫生技术服务。 本集团截至二零二二年六月三十日止六个月期间的港内服务业务和物流服务业务运营基本与市场总体情况同步，惟供应链运营业务同比有较大幅度下降。 财务回顾 收益 本集团截至二零二二年六月三十日止六个月的收益约为人民币132,174,000元，较截至二零二一年六月三十日止六个月的约人民币135,442,000下降约2.4%。 就截至二零二二年六月三十日止六个月，本集团各主要业务分类的营运量和收益如下： （1）港内服务 运营量对比 二零二二年二零二一年 分类单位一至六月一至六月同比（%） 港内后勤服务集装箱TEU（附注）2,105,7542,304,399(8.6%) 件杂货吨1,327,4621,289,9602.9% 港内运输服务集装箱TEU（附注）2,268,2662,101,4887.9% 附注：20英尺等效单位，是20英尺长度、8英尺及6英寸高度、8英尺宽度的容器体积之标准度量单位（“TEU”）。 3二零二二年中期报告 管理层讨论及分析 象兴国际控股有限公司 收益对比 分类 单位 二零二二年一至六月 二零二一年一至六月 同比 （%） 港内后勤服务 人民币千元 30,470 29,724 2.5% 港内运输服务 人民币千元 38,740 37,105 4.4% 合计 人民币千元 69,210 66,829 3.6% 4 港内服务收益增长的主要原因是本集团提供服务的主要码头作业量呈现增长，其中远海码头港内运输量增长约5.0%，海天码头港内运输量增长约5.4%，以及通达码头吞吐量增长约2.9%。 （2）物流服务 运营量对比 二零二二年二零二一年 分类单位一至六月一至六月同比 （%） 道路运输服务 重箱集装箱 自然箱 7,212 6,892 4.6% 空箱集装箱 自然箱 55,510 53,018 4.7% 件杂货 吨 695,380 844,228 (17.6%) 进出口代理服务 集装箱 自然箱 5,809 3,428 69.5% 收益对比 分类 单位 二零二二年一至六月 二零二一年一至六月 同比 （%） 道路运输服务 人民币千元 13,758 10,672 28.9% 进出口代理服务 人民币千元 15,920 4,272 272.7% 合计 人民币千元 29,678 14,944 98.6% 物流服务收益增长的主要原因是重箱运输业务量、空箱运输业务量及进出口代理服务量均呈现明显增长。 （3）供应链运营 运营量对比 分类 单位 二零二二年一至六月 二零二一年一至六月 同比 （%） 重型汽车轮胎和配件贸易 条╱件 53,446 58,698 (8.9%) 建筑材料贸易 吨 110,084 456,520 (75.9%) 卫生技术服务 项 347 — 不适用 5二零二二年中期报告 管理层讨论及分析 象兴国际控股有限公司 收益对比 分类 单位 二零二二年一至六月 二零二一年一至六月 同比（%） 重型汽车轮胎和 人民币千元 2,583 2,849 (9.3%) 配件贸易 建筑材料贸易 人民币千元 28,282 50,820 (44.3%) 卫生技术服务 人民币千元 2,421 — 不适用 合计 人民币千元 33,286 53,669 (38.0%) 6 供应链运营业务之收益同比下降的主要原因为暂停与部分长期未清应收贸易账款的客户之交易，导致本集团建材贸易业务量大幅下降。 员工成本 员工成本主要包括工资及薪金、以及其他员工福利。截至二零二二年六月三十日止六个月，本集团的员工成本约人民币49,575,000元（截至二零二一年六月三十日止六个月：约人民币42,638,000元）。于二零二二年六月三十日，本集团有973名员工（于二零二一年六月三十日：881名员工）。 行政开支 行政开支主要包括消耗品成本、折旧、以及核数师酬金。截至二零二二年六月三十日止六个月，本集团的行政开支约为人民币15,647,000元（截至二零二一年六月三十日止六个月：约人民币11,204,000元）。行政开支增加主要由于本集团港内服务相关业务之员工成本增加。 税项 根据开曼群岛及英属维尔京群岛的现行法律，本集团毋须于开曼群岛及英属维尔京群岛缴付所得税或资本利得税。此外，本集团作出的股息派付毋须于开曼群岛或英属维尔京群岛缴付预扣税。 由于本集团于该期间并无在香港拥有任何应课税溢利，故概无就香港利得税计提拨备。 根据中国企业所得税法（“企业所得税法”）及企业所得税法实施条例，本集团中国附属公司税率为25%，四间附属公司在中国符合资格成为小型低利润企业除外，并享有2.5%优惠税率。 截至二零二二年六月三十日止六个月，所得税开支约人民币3,593,000元（截至二零二一年六月三十日止六个月：约人民币5,662,000元）。 期内溢利 截至二零二二年六月三十日止六个月，本集团的溢利约人民币6,655,000元（截至二零二一年六月三十日止六个月：约人民币13,234,000元）。 流动资金及财务资源 本集团之营运主要由产生自自有业务经营的现金提供资金。于二零二二年六月三十日，本集团拥有流动资产净额约人民币123,557,000元（二零二一年十二月三十一日：约人民币119,014,000元），而二零二二年六月三十日的现金及现金等价物约人民币17,267,000元（二零二一年十二月三十一日：约人民币23,819,000元）。 于二零二二年六月三十日，本集团有银行贷款约人民币9,000,000元（二零二一年十二月三十一日：约人民币 8,200,000元）。 信贷风险 本集团单独或按等于使用准备矩阵计算的整个存续期预期信用损失（“预期信用损失”）的金额计量贸易应收款项的损失准备。由于本集团的历史信用损失经验表明不同客户群的损失模式存在显着差异，本集团在不同客户群之间进一步区分基于逾期状况的损失准备。授予本集团客户的一般信贷期为30至180日。根据本集团的经验，大部分贸易应收款项会在360日内收回，因此本集团通常会就逾期超过360日的余额全额计提拨备。对于长期未偿还的贸易应收款项，本集团将采取包括要求客户偿还或重新安排付款条款、暂停与客户交易直至结清未偿还结余及╱或采取法律行动等行动以收回应收款项。 货币风险 由于本集团大部份收益均以人民币计算，故本集团营运附属公司的功能货币为人民币。本集团预期概无可能对本集团经营业绩有重大影响的任何重大货币风险。 资本承担 于二零二二年六月三十日，本集团并无资本承担（于二零二一年十二月三十一日：本集团的资本承担约人民币 3,724,000元，用于购买电动拖车）。 7二零二二年中期报告 8 象兴国际控股有限公司 管理层讨论及分析 资本架构 截至二零二二年六月三十日止六个月，本公司的资本架构并无变动。本集团的资本架构由本公司股东应占权益（包括已发行股本及储备）组成。董事定期检讨本集团资本架构。作为该检讨的一部份，董事考虑资金成本及各类资本的相关风险。 重大购置和处置 截至二零二二年六月三十日止六个月，本集团并无任何重大收购或出售附属公司。 雇员与薪酬政策 于二零二二年六月三十日，本集团雇用973名员工（二零二一年六月三十日：881名）。雇员薪酬乃参考资历、责任、贡献及经验等因素厘定。 所得款项用途 本公司股份上市（“上市”）的所得款项净额约为40.2百万港元（“所得款项净额”）。诚如招股章程所披露，本公司原计划把所得款项净额用作：(i)投资于集装箱相关处理设备，以更换操作超过其估计使用年期的相关现有设备及帮助扩充本集团业务（“投资至处理集装箱相关设备”）；及(ii)发展空集装箱堆场（“发展空集装箱堆场”）。 如本公司日期为二零二一年九月十六日的公告披露，所得款项净额中，约6.7百万港元已悉数用作投资至处理集装箱相关设备；而计划用作发展空集装箱堆场的约33.5百万港元，由于有关本集团在购买适当土地用作发展空集装箱堆场一事要取得相关机关批准方面出现重大延迟，因此截至二零二一年九月十六日仍尚未动用相关款项。为更好地利用本集团的资源，董事会于二零二一年九月十六日决议重新分配未动用金额，将约18.0百万港元用于在中国武汉市发展港内后勤服务及港内集装箱运输服务，以及将约15.5百万港元添购电动牵引车（“首次更改所得款项用途”）。 如本公司日期为二零二二年七月二十九日的公告披露，参考自二零二一年九月十六日更改所得款项用途后所得款项的实际使用情况并考虑：(i)中国武汉市港内后勤服务及港内集装箱运输服务发展可能需要比最初预期更长的时间，以及(ii)电动牵引车的需求增加，董事会于二零二二年七月二十九日决议进一步将所有剩余的未动用所得款项净额悉数重新分配至添购电动牵引车。 下表载列首次更改所得款项用途的尚未动用所得款项净额、自首次更改所得款项用途至二零二二年六月三十日已动用的所得款项净额、于二零二二年六月三十日尚未动用的所得款项净额、根据本公司日期为二零二二年七月二十九日的公告更改尚未动用所得款项净额的用途以及悉数动用尚未动用所得款项净额的预期时间表。 自首次更改 根据本公司日期为 所得款项用途至 二零二二年 二零二二年 于二零二二年 七月二十九日 首次更改所得款项 六月三十日 六月三十日 的公告 悉数动用 用途的尚未动用所得 已动用的 的尚未动用 更改尚未动用所得 尚未动用所得款项 用途 款项净额拟定用途 所得款项净额 所得款项净额 款项净额的用途 净额的预时时间表 百万港元 百万港元 百万港元 百万港元 （附注） （概约） （概约） （概约） （概约） 在中国武汉市发展港内后勤服务及 港内集装箱运输服务 18.0 3.5 14.5 — — 添购电动牵引车 15.5 6.3 9.2 23.7 于二零二三年十二月三十一日或之前 总计： 33.5 9.8 23.7 23.7 注：尚未动用所得款净额的预计全部使用时间是根据本集团对未来市场状况的最佳估计确定，并取决于当时的市场状况和发展而可能有所变动。 本集团资