金龙汽车：金龙汽车2022年半年度报告

公司代码：600686公司简称：金龙汽车 厦门金龙汽车集团股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人谢思瑜、主管会计工作负责人梁明煅及会计机构负责人（会计主管人员）梁明煅 声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期无利润分配预案或公积金转增股本预案。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 半年度报告所涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，敬请查阅第三节管理层讨论与分析中可能面对的风险因素及对策部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理18 第五节环境与社会责任20 第六节重要事项28 第七节股份变动及股东情况34 第八节优先股相关情况36 第九节债券相关情况36 第十节财务报告37 备查文件目录 载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内在《上海证券报》、《中国证券报》、《证券日报》、《证券时报》公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 本公司、公司、金龙集团、金龙汽车 指 厦门金龙汽车集团股份有限公司 福建省国资委 指 福建省人民政府国有资产监督管理委员会 福汽集团 指 福建省汽车工业集团有限公司 金龙联合公司 指 本公司子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司 金龙旅行车公司 指 本公司子公司厦门金龙旅行车有限公司 苏州金龙公司 指 本公司子公司金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 西安金龙公司 指 本公司子公司金龙汽车（西安）有限公司 金龙车身公司 指 本公司子公司厦门金龙汽车车身有限公司 金龙轻客车身公司 指 本公司子公司厦门金龙轻型客车车身有限公司 金龙（龙海）投资公司 指 本公司子公司金龙（龙海）投资有限公司 金龙礼宾车公司 指 本公司子公司厦门金龙礼宾车有限公司 金龙空调公司 指 本公司合营企业厦门金龙汽车空调有限公司 金龙江申车架公司 指 本公司合营企业厦门金龙江申车架有限公司 金龙座椅公司 指 本公司联营企业厦门金龙汽车座椅有限公司 金龙电器公司 指 本公司联营企业厦门金龙汽车电器有限公司 金龙新能源科技 指 本公司子公司厦门金龙汽车新能源科技有限公司 东南汽车 指 福汽集团子公司东南（福建）汽车工业有限公司 新龙马汽车 指 福汽集团联营企业福建新龙马汽车股份有限公司 报告期 指 2022年1月1日至6月30日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 厦门金龙汽车集团股份有限公司 公司的中文简称 金龙汽车 公司的外文名称 XIAMENKINGLONGMOTORGROUPCO.,LTD. 公司的外文名称缩写 KLM 公司的法定代表人 谢思瑜 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 季晓健 联系地址 厦门市湖里区湖里大道69号 电话 0592-2969815 传真 0592-2960686 电子信箱 600686@xmklm.com.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 厦门市湖里区湖里大道69号 公司注册地址的历史变更情 2000年5月21日公司注册地址由厦门市东渡路64号变更至厦门市厦禾 况 路820号帝豪大厦27、28层。2011年5月11日，公司注册地址由厦门市厦禾路820号帝豪大厦27、28层变更至厦门市厦禾路668号22、23层2017年5月19日，公司注册地址由厦门市厦禾路668号22、23层变更至厦门市湖里区东港北路31号港务大厦7、11楼2021年11月18日，公司注册地址由厦门市湖里区东港北路31号港务大厦7、11楼变更至厦门市湖里区湖里大道69号 公司办公地址 厦门市湖里区湖里大道69号 公司办公地址的邮政编码 361004 公司网址 www.xmklm.com.cn 电子信箱 kinglong@xmklm.com.cn 报告期内变更情况查询索引 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》、《中国证券报》、《证券日报》、《证券时报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 厦门市湖里区湖里大道69号公司证券部 报告期内变更情况查询索引 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 金龙汽车 600686 厦门汽车 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 6,572,794,654.30 6,220,176,660.74 5.67 归属于上市公司股东的净利润 -219,888,397.22 -163,217,556.22 不适用 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -276,540,677.18 -234,990,180.09 不适用 经营活动产生的现金流量净额 -842,285,148.00 453,604,288.10 -285.69 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 3,818,922,179.14 4,053,899,627.84 -5.80 总资产 23,982,467,499.53 26,084,650,141.19 -8.06 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期 增减(%) 基本每股收益（元／股） -0.33 -0.26 不适用 稀释每股收益（元／股）扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.41 -0.36 不适用 加权平均净资产收益率（%） -6.79% -4.55% 减少2.24个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -8.47% -6.30% 减少2.17个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 注：上表中本报告期归属于上市公司股东的净利润包含报告期归属于划分为权益的永续债持有人的利息13,776,388.89元；计算每股收益、加权平均净资产收益率等指标时均已扣除划分为权益的永续债4.96亿元及报告期归属于划分为权益的永续债持有人利息的影响。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如 适用） 非流动资产处置损益 -377,358.31 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 42,614,199.68 委托他人投资或管理资产的损益 39,119,391.98 银行理财产品 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 -30,345,437.91 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 16,805,534.98 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 5,299,509.11 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 725,532.64 少数股东权益影响额（税后） 15,738,026.93 合计 56,652,279.96 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙车身公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除 在国内销售，还销往全球近170个国家和地区。 经营模式：大中型客车以直销为主、经销为辅；轻型客车以经销为主，直销为辅。报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式未发生重大变化。 所属行业发展情况：2022年上半年客车销售17.61万辆，同比下降30.1%，其中，国内市场同比下降34.3%，出口市场同比增长10.4%。（数据来源：中国汽车工业协会商用车（客车）整车统计数据） 二、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用(一)研发能力 1、研发支出主要投向 (1)传统客车技术提升和产品开发、升级 (2)新一代高性能城市客车开发 (3)商用车产品开发 (4)出口新产品研发 (5)电驱新能源技术研究和产品开发 (6)燃料电池技术系统集成和产品开发 (7)动力电池和电机控制技术研究 (8)智能网联技术研究和应用 (9)自动驾驶技术研究 (10)高性能新能源客车整车和关键部件研发及产业化(11)新能源纯电动大中型客车研发 (12)大中巴国六产品升级及系列化(13)轻客、中型客车、卡车车身研发(14)汽车车身冲压模具的设计与开发(15)车身焊装生产线的设计与开发(16)电驱新能源技术研究和产品开发(17)动力电池和电机控制技术研究 2、研发成果 （1）传统客车技术研究和提升 公司积极推进AEBS/LKAS融合应用技术的研究开发工作，持续提高整车安全性能；推进产品平台化、系列化开发工作，完成捷冠五代产品全系列开发拓展工作。 （2）新产品开发 在新能源产品开发方面，完成无站立区城乡公交产品开发、无障碍逍遥系列产品开发，同时完成捷冠五代纯电动旅游租赁产品的开发，积极布局新能源卡车，推出商用车车电分离解决方案，完成厦门首辆新能源电动渣土车正式交付，布局城市配送物流车。针对爆发式城市配送市场，推出速运电动物流车产品，助力城市货运绿色低碳发展，帮助企业降低运力成本、提高配送效率、优化配送服务品质。 完成燃料电池公交、燃料电池大巴等车型的开发；专用车产品上，完成换电式车厢可卸式垃圾车、电式纯电动半挂牵引车、换电式纯电动自卸车、燃料电池翼开启厢式车等车型开发；轻客产品上，完成商务车产品开发。 完成商用车辆碰撞感知系统开发，提升产品被动安全性能；LKAS的开发测试工装，完成技术储备。 （3）线控底盘技术 完成基于线控制动和线控转向开发的AEB+LKA融合系统，成本可控，雷达和摄像头互补，可做到精准控制，并实现了批量商业化运营。 (4)分布式驱动自主构型产品开发 采用独悬结构型式，通过行业对标、结构优化，减重达5%以上，同时通过自主控制系统开发实现效率提升5%以上，实现整车能耗的降低。 （5）动力系统技术 为降低电池系统的高压连接的整体方案的成本，综合分析车型的应用、现场安装、售后维修等方面。调整电池高压盒整车布置和高压电缆布线设计，将目前动力电