沪光股份： 2022年半年度报告

公司代码：605333公司简称：沪光股份 昆山沪光汽车电器股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人成三荣、主管会计工作负责人王建根及会计机构负责人（会计主管人员）陆秋英声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司已在本报告中描述可能存在的风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析五其他披露事项（一）可能面对的风险”部分。请投资者注意投资风险。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标5 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理15 第五节环境与社会责任16 第六节重要事项17 第七节股份变动及股东情况29 第八节优先股相关情况31 第九节债券相关情况31 第十节财务报告32 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签字并盖章的会计报表二、载有法定代表人签名、公司盖章的半年度报告文本三、报告期内在证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 沪光股份、公司 指 昆山沪光汽车电器股份有限公司 宁波沪光 指 宁波杭州湾新区沪光汽车电器有限公司 仪征沪光 指 昆山沪光汽车电器仪征有限公司 昆山泽荃 指 昆山泽荃信息科技有限公司 宁德沪光 指 宁德沪光汽车电器有限公司 昆山德可 指 昆山德可汽车配件有限公司 上海泽荃 指 上海泽荃汽车电器有限公司 昆山泽轩 指 昆山泽轩汽车电器有限公司 重庆沪光 指 重庆沪光汽车电器有限公司 苏州泽荃 指 苏州泽荃汽车电器科技有限公司 德国KSHG 指 KSHGAutoHarnessGmbH 昆山农商行 指 江苏昆山农村商业银行股份有限公司 上汽大众 指 上汽大众汽车有限公司 上汽通用 指 上汽通用汽车有限公司 上汽集团 指 上海汽车集团股份有限公司 理想汽车 指 重庆理想汽车有限公司 长安福特 指 长安福特汽车有限公司 戴姆勒奔驰 指 戴姆勒-奔驰汽车公司 北京奔驰 指 北京奔驰汽车有限公司 捷豹路虎 指 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 大众安徽 指 大众汽车（安徽）有限公司 赛力斯 指 赛力斯汽车有限公司 华人运通 指 华人运通控股有限公司 小鹏汽车 指 广州小鹏汽车科技有限公司 智己汽车 指 智己汽车科技有限公司 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 指指 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 昆山沪光汽车电器股份有限公司 公司的中文简称 沪光股份 公司的外文名称 KunshanHuguangAutoHarnessCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 KSHG 公司的法定代表人 成三荣 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 成磊 莫森境 联系地址 昆山市张浦镇沪光路388号 昆山市张浦镇沪光路388号 电话 0512-50325196 0512-50325196 传真 0512-57421311 0512-57421311 电子信箱 ir@kshg.com ir@kshg.com 三、基本情况变更简介 公司注册地址 昆山市张浦镇沪光路388号 公司注册地址的历史变更情况 不适用 公司办公地址 昆山市张浦镇沪光路388号 公司办公地址的邮政编码 215326 公司网址 www.kshg.com 电子信箱 ir@kshg.com 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 沪光股份 605333 无 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 1,382,132,780.51 984,602,609.95 40.37 归属于上市公司股东的净利润 -2,808,384.49 26,121,978.15 -110.75 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -7,172,665.27 21,926,168.14 -132.71 经营活动产生的现金流量净额 13,679,172.11 -47,797,106.18 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 1,440,434,572.75 751,385,290.35 91.70 总资产 4,078,496,443.22 2,924,346,684.37 39.47 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期（1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） -0.007 0.06 -111.67 稀释每股收益（元／股） -0.007 0.06 -111.67 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） -0.018 0.05 -136.00 加权平均净资产收益率（%） -0.37 3.19 减少3.56个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -0.96 2.66 减少3.62个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 √适用□不适用 今年2月份以来，国内疫情反复、形势严峻，给国内汽车产业链带来了巨大的冲击，公司经营也受到了较大的影响，下述原因综合导致公司上半年净利润亏损： 1、部分客户需求不及预期：公司大部分客户分布在上海及周边地区，其受疫情影响停工停产，导致上海及周边客户的需求量低于预期； 2、原材料成本上升：一方面是原材料价格持续高位，尚未完全向下游客户传导；另一方面疫情阻断了大部分原材料运输，尤其是进口原材料到货受阻，增加了原材料现货采购成本及运输成本； 3、人工成本上涨：根据疫情防控要求，大量员工受封控影响处于赋闲状态，导致单位人工成本上升；疫情过后客户需求报复式增长，为了保障客户产品的正常交付，相关项目需要重新爬坡，爬坡阶段人工效率低导致人工成本上升； 4、新设重庆子公司：公司新设全资子公司重庆沪光处于初办期，其承接的赛力斯·问界M5、问界M7项目尚处在样线制作、试生产阶段，目前处于亏损状态。 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如 适用） 非流动资产处置损益 -239,614.58 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 4,851,400.17 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益非货币性资产交换损益委托他人投资或管理资产的损益因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备债务重组损益企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回对外委托贷款取得的损益采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响受托经营取得的托管费收入除上述各项之外的其他营业外收入和支出 617,237.83 其他符合非经常性损益定义的损益项目减：所得税影响额 864,742.64 少数股东权益影响额（税后） 合计 4,364,280.78 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 公司主要从事汽车高低压线束的研发、生产及销售。根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于“C3670汽车零部件及配件制造”。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告[2012]31号），公司所处行业为“C36汽车制造业”。 （一）行业情况说明 据中国汽车工业协会统计：2022年上半年，我国乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5 万辆，同比增长6.0%和3.4%；新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。新能源汽车市场维持高速增长，渗透率不断提升，随着汽车行业持续向电动化、网联化、智能化、共享化趋势的不断发展，行业整体面临着更加广阔的发展空间。汽车线束行业高度依赖于汽车制造业的发展，大部分品牌车厂拥有自己比较成熟稳定的汽车 配套体系。随着消费需求升级，汽车已经从最初满足人们出行的便利性、舒适性逐渐向娱乐化、智能化发展。增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化、智能化已经成为夺取未来汽车市场重要的有效途径，这一转变将进一步推动汽车线束行业的稳步发展，也将显著提线束高单车价值量。 在“碳达峰，碳中和”的时代背景下，有望进一步推动新能源汽车的发展，据国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》：“到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。”汽车电动化将成为汽车未来发展的主流，也将助力新能源高压线束的发展。 （二）主营业务情况说明 公司致力于汽车高低压线束的研发、生产与销售。主营产品可分类：成套线束、发动机线束及其他线束；主要涵盖：整车客户定制化线束、新能源汽车高压线束、发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、顶棚线束及尾部线束等。汽车线束是汽车电路的网络主体，是为汽车各种电器与电子设备提供电能和电信号的电子控制系统。 公司的线束产品主要应用在整车制造领域，下游客户主要为汽车整车制造商。目前，已与大众汽车、戴姆勒奔驰、奥迪汽车、通用汽车、福特汽车、理想汽车、赛力斯、捷豹路虎等国际知名整车厂商建立了稳定的合作关系。 公司致力于为全球范围内优质的汽车整车制造商提供高端产品及服务，逐步成为国际领先的汽车线束供应商。公司以信息化改造与自动化生产的集成为基础，通过自主设计、研发及合作验证，逐步改变传统线束工厂的生产模