宁波海运：宁波海运股份有限公司2022年半年度报告

公司代码：600798公司简称：宁波海运 宁波海运股份有限公司2022年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人董军、主管会计工作负责人蒋海良及会计机构负责人（会计主管人员）邬雅淑声 明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 公司面临海上特殊风险对正常营运的影响：公司船舶航行于海上，面临恶劣天气、海盗，还可能遭遇战争、罢工以及船舶机械故障和人为事故等风险，若上述因素造成碰撞、货损乃至人员伤亡、船货灭失及海洋环境污染等，将对公司的正常营运造成不利影响。 公司通过有效的安全管理体系、安保规则的有效执行以及投保多种保险来防范、减少和转移上述风险，控制和减轻其对公司正常营运的影响。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义4 第二节公司简介和主要财务指标5 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理17 第五节环境与社会责任18 第六节重要事项20 第七节股份变动及股东情况29 第八节优先股相关情况31 第九节债券相关情况32 第十节财务报告33 备查文件目录 1、载有公司负责人董军、主管会计工作负责人蒋海良及会计机构负责人（会计主管人员）邬雅淑签名并盖章的财务报表。2、报告期内在《中国证券报》《上海证券报》和上海证券交易所网站公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义本公司、公司、宁波海运 指 宁波海运股份有限公司 海运集团、控股股东 指 宁波海运集团有限公司 浙能集团 指 浙江省能源集团有限公司 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 浙江省国资委 指 浙江省人民政府国有资产监督管理委员会 明州高速 指 宁波海运明州高速公路有限公司 新加坡公司 指 宁波海运（新加坡）有限公司 浙能富兴 指 浙江浙能富兴燃料有限公司 舟山富兴 指 舟山富兴燃料有限公司 浙能财务公司 指 浙江省能源集团财务有限责任公司 富兴海运 指 浙江富兴海运有限公司 浙能通利 指 浙江浙能通利航运有限公司 江海运输 指 宁波江海运输有限公司 煤运投资 指 浙江浙能煤运投资有限公司 浙石油燃料油销售公司 指 浙江浙石油燃料油销售有限公司 上海协同 指 上海协同科技股份有限公司 绿能基金 指 浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业（有限合伙） 本次交易、本次发行股份购买资产 指 宁波海运向浙能集团发行股份购买其持有的富兴海运51%股权；向海运集团发行股份购买其持有的江海运输77%股权；向煤运投资发行股份购买其持有的浙能通利60%股权 天职国际会计师事务所 指 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙） BDI 指 波罗的海干散货综合运价指数 COA 指 ContractofAffreightment，包运合同 灵便型散货船 指 Handymaxbulkcarrier,载重量一般在3.5－6万吨之间散货船 巴拿马型散货船 指 Panamaxbulkcarrier,可以通过巴拿马运河的最大型散货船，载重量一般在6－7.5万吨之间 MARPOL公约 指 国际防止船舶造成污染公约 疫情 指 新型冠状病毒疫情 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 宁波海运股份有限公司 公司的中文简称 宁波海运 公司的外文名称 NINGBOMARINECOMPANYLIMITED 公司的外文名称缩写 NBMC 公司的法定代表人 董军 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 傅维钦 李红波 联系地址 宁波市北岸财富中心1幢 宁波市北岸财富中心1幢 电话 （0574）87659140 （0574）87659140 传真 （0574）87355051 （0574）87355051 电子信箱 fuwq@nbmc.com.cn lihb@nbmc.com.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 宁波市北岸财富中心1幢 公司办公地址 宁波市北岸财富中心1幢 公司办公地址的邮政编码 315020 公司网址 http:∥www.nbmc.com.cn 电子信箱 nbmarine@nbmc.com.cn 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《中国证券报》、《上海证券报》 登载半年度报告的网站地址 http:∥www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 宁波市北岸财富中心1幢 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 宁波海运 600798 / 六、其他有关资料 √适用□不适用 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 天职国际会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 上海市浦东新区世纪大道88号13层 签字会计师姓名 周垚嵇道伟雷丹卉 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 994,834,437.78 1,079,635,148.49 -7.85 归属于上市公司股东的净利润 74,640,257.65 131,490,215.10 -43.24 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 49,029,021.57 94,940,628.57 -48.36 经营活动产生的现金流量净额 295,769,678.46 485,114,880.52 -39.03 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 3,853,675,817.38 3,871,204,412.54 -0.45 总资产 7,118,763,869.91 7,231,547,573.56 -1.56 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.0619 0.1090 -43.21 稀释每股收益（元／股） 0.0619 0.1090 -43.21 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.0406 0.0787 -48.41 加权平均净资产收益率（%） 1.92 3.60 减少1.68个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 1.26 2.60 减少1.34个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 28,405,106.16 详见“第十节七、合并财务报告注释67、其他收益” 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 8,952,815.96 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 693,959.05 其他符合非经常性损益定义的损益项目 1,860,644.31 减：所得税影响额 -9,924,121.57 少数股东权益影响额（税后） -4,377,167.83 合计 25,611,236.08 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所从事的主要业务 公司所处行业为水上运输业。报告期，公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品 油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。1、水路货物运输业务 公司的水运业务主要从事国际国内的大宗干散货运输以及国内沿海成品油运输，最主要的货 种为煤炭。 公司已建立起广泛的航线网络，主要经营从北方至沿海、长江中下游沿线各电厂的电煤运输，马来西亚、智利等至国内的矿砂运输，印尼等至国内电厂的进口煤炭运输等。公司的成品油运输主要经营北方至长江、华东、华南等航线。 公司致力于不断优化散货船队结构，发展液体散货运力，积累大型船舶经营及管理经验。公司2021年开工新建了3艘5万吨级散货船，目前正有序推进中，其中1#船已于2022年5月23 日顺利下水，2#船已于7月22日顺利下水。 公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。根据交通部《中国航运发展报告（2021）》关于2021年末中国主要航运企业经营国内沿海船队规模 排名，公司运力规模排名在第8位，位列浙江省船队规模第一位，经营面辐射全国沿海和长江中 下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。 截至报告期末，公司拥有船舶31艘，总运力规模154.41万载重吨，其中： （1）散货船30艘（含光租运力1艘），运力规模153.21万载重吨：其中灵便型散货船25 艘，计106.05万载重吨；巴拿马型散货船4艘，计29.54万载重吨；海岬型船1艘，计17.62万载重吨； （2）成品油船1艘，运力规模1.2万载重吨。 报告期末，公司船队平均船龄15.78年。 报告期，公司完成货运量1,716.31万吨，比上年同期增长0.23%；周转量333.59亿吨公里，比上年同期增长14.82%；实现水路货物运输业务收入77,093.61万元，为上年同期的93.97%。 2、收费公路运营业务 公司控股的明州高速投资经营的宁波绕城高速公路西段项目于2007年12月试通车，全长 42.135公里，该路段贯穿起杭州湾大桥南连接线、沪杭甬、甬金、甬台温等高速公路。2011年底，宁波绕城高速公路东段全线开通后，宁波绕城“一环六射”正式建成，成为宁波唯一外环高速公路。 报告期，因多地疫情及更为严格的防疫管控政策影响，宁波绕城高速西段进出口车流量及通行费收入较上年同期有较大幅度的下降。报告期，实现通行费收入22,324.14万元，为上年同期的 86.94%，主要系1-5月受新冠疫情影响，车流量明显下降，报告期末已恢复正常收费。 （二）国际国内航运市场情况 报告期，全球形势错综复杂，在俄乌冲突、疫情反复、美联储加息等多重因素叠加冲击下， 世界经济增长放缓态势明显。报告期，国际航运市场走出分化趋势，油运偏强，波罗的海干散货指数（BDI）以震荡趋势为主。2022年上半年BDI均值为2,279点，为自2011年以来同期最高，较去年同期微幅上涨1%,波动趋势基本符合季节性趋势。煤炭在地缘政治阴霾中脱颖而出，欧洲、 印度海运需求激增。俄乌冲突加剧全球能源紧张态势，导致国际油价持续攀升，船用燃料油价格上涨明显。 国内形势而言，报告期受俄乌冲突、新一轮疫情及防控政策超预期等因素冲击，中国经