银江技术：2022年半年度报告

银江技术股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人王腾、主管会计工作负责人任刚要及会计机构负责人(会计主管人员)欧阳文根声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 公司存在政策性风险、核心人员流失风险、商业模式创新风险、疫情防控风险等风险，敬请投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理17 第五节环境和社会责任20 第六节重要事项21 第七节股份变动及股东情况25 第八节优先股相关情况29 第九节债券相关情况30 第十节财务报告31 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作的公司负责人、公司会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司证券管理部办公室。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、银江技术、发行人、本集团 指 银江技术股份有限公司 报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 元 指 人民币元 产业基金 指 杭州银江智慧产业创业投资合伙企业（有限合伙） 审计机构、中兴华 指 中兴华会计师事务所（特殊普通合伙） 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《上市规则》 指 《深圳证券交易所创业板股票上市规则》 控股股东、银江科技集团 指 银江科技集团有限公司 《公司章程》 指 《银江技术股份有限公司章程》 股东大会 指 银江技术股份有限公司股东大会 董事会 指 银江技术股份有限公司董事会 监事会 指 银江技术股份有限公司监事会 专门委员会 指 银江技术股份有限公司董事会提名委员会、银江技术股份有限公司董事会战略决策委员会、银江技术股份有限公司董事会薪酬与考核委员会、银江技术股份有限公司董事会审计委员会 智慧交通集团 指 浙江银江智慧交通集团有限公司 智慧健康集团 指 杭州银江智慧健康集团有限公司 智慧城市集团 指 杭州银江智慧城市技术集团有限公司 银江研究院 指 浙江银江研究院有限公司 股权激励计划 指 银江技术股份有限公司2021年股票期权激励计划 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 银江技术 股票代码 300020 变更前的股票简称（如有） 银江股份 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 银江技术股份有限公司 公司的中文简称（如有） 银江技术 公司的外文名称（如有） EnjoyorTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） ENJOYOR 公司的法定代表人 王腾 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 花少富 吴孟立 联系地址 浙江省杭州市富阳区银湖街道九龙大道中国智谷富春园区A1幢 浙江省杭州市富阳区银湖街道九龙大道中国智谷富春园区A1幢 电话 0571-89716117 0571-89716117 传真 0571-89716114 0571-89716114 电子信箱 enjoyor@enjoyor.net enjoyor@enjoyor.net 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 928,778,365.93 1,090,024,803.53 -14.79% 归属于上市公司股东的净利润（元） 70,019,320.39 94,184,732.67 -25.66% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） 71,646,285.33 81,439,603.44 -12.03% 经营活动产生的现金流量净额（元） 1,073,372.89 -388,425,094.25 100.28% 基本每股收益（元/股） 0.11 0.14 -21.43% 稀释每股收益（元/股） 0.11 0.14 -21.43% 加权平均净资产收益率 2.01% 2.70% -0.69% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 6,468,141,905.85 6,589,119,675.96 -1.84% 归属于上市公司股东的净资产（元） 3,501,579,032.58 3,450,812,699.29 1.47% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 26,285.44 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 1,318,315.27 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 -2,526,861.03 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -241,129.26 减：所得税影响额 181,084.72 少数股东权益影响额（税后） 22,490.64 合计 -1,626,964.94 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 2022年，“十四五”规划各项部署进入全面落实关键期，上半年，面对复杂严峻的疫情形势和国内经济下行压力，公司认真贯彻落实董事会各项决议及会议精神，坚定“城市大脑建设运营服务商”核心战略定位，聚焦智慧经济建设，紧跟国家战略部署，推进公司全面发展。报告期内，实现营业收入928,778,365.93元，同比下降14.79%，归属于上市公司股东的净利润70,019,320.39元，同比下降25.66%；归属于上市公司股东的扣除非经常损益净利润71,646,285.33元，同比下降12.03%；经营活动产生的现金流量净额为1,073,372.89元，同比增长100.28%。 报告期内，公司具体经营情况回顾如下： （一）人工智能赋能交通综合治理，数字化运营服务进一步提升 报告期内，公司传统智能交通业务稳健发展，在城市公共交通、轨道交通、慧慧停车等领域发展势头良好；同时，AI治理业务模式得到良好推广复制，交通治理产品和解决方案持续提升和推陈出新，逐步巩固和扩大了市场。 1、深入推进AI交通治理，探索疫情下业务新模式 报告期内，公司延续2021年经营策略，继续加大交通AI治理市场开拓，在实战环境中进一步升级和丰富全域交通AI治理产品体系，面向学校、医院、商圈等高频出行场景的标准化产品体系输出和数字化运营服务能力得到了提升。重点实现了南昌、西昌、辽源等城市的业务落地，在德州、黄冈、无锡等城市开拓交通AI治理业务，进一步提高全域交通AI治理产品的市场契合度。受新冠疫情影响，市场面临的不确定性增强，市场拓展和项目交付遭受一定程度冲击，公司逐步探索通市场特点，公司依托市场渠道和分子公司，推进交通AI治理业务培训，加强本地业务能力，探索运营本地化的业务推进模式。同时，探索服务工具云化部署和云服务，采取远程部署和服务，尽可能降低新冠疫情对交付的冲击，降低交付成本，提高毛利率。报告期内，交通AI治理业务已初步完成了对一二三四线城市的布局或试点工作，同时取得了客户的续约订单。公司将进一步做稳做深现有市场，提升高质量服务输出能力，加大新点位抢占力度。 2、做优交通数字化运营服务，增强产品标准化输出能力 城市交通数字化运营服务是在城市大脑的赋能下，结合城市特点、专家经验与机器智能，充分发挥数据与智能算法的价值的一种道路治理服务，是“城市大脑——交通”板块的核心模块。该服务以全域交通AI治理平台和运营服务行标为依托，同时也是交通AI治理业务开拓市场的重要切入点。公司以杭州交通信号配时中心为样板，总结并研发了一套交通数字化运营的工具和机制，不断探索业务开展模式、业务规范与效果评价机制，形成了一套商业模式。报告期内，城市交通数字化运营服务稳扎杭州、南昌、太原、西昌等基地，不断提升服务创新能力和高质量输出能力。 在杭州，以杭州交通信号配时中心为核心，将城市交通数字化运营的商业模式渗入到富阳、拱墅、西湖、亚运村等区县街道，支撑学校、医院、亚运等场景下的交通治理。在南昌，以红谷滩区试点，精细化调配、干线协调精准化控制，疏通交通拥堵，营造畅通南昌。在西昌，以信号配时为抓手，紧紧围绕“消红变绿、疏堵保畅”的中心思路，实现交通信号管理智能化、处置流程化、治理精细化。 3、交通治理产品丰富完善，交付能力进一步增强 报告期内，全域交通AI治理产品体系的数据、平台、服务、设备全面升级，日趋成熟，产品性能和应用成效在实战中都得到明显提升，且具备快速部署能力。 公司自研城市级全域交通AI控制系统。该平台融合AI算法能力与大数据处理能力，具备全域AI交通分析、预测、推演和控制能力。数据中台流式数据处理引擎和模型更加丰富，以批流一体的数据处理技术，提升了对数据进行高通量、低延迟的处理能力，实现数据质量控制、数据标准化、动静态数据实时融合，最终挖掘数据价值，能够更好地保障数据质量，减少数据实时融合所需时间，服务上层应用。报告期内，公司先后在杭州、南昌、太原、衢州、辽源等地开展交通数据治理。自研路口管家能对静态交通数据进行集中录入和管理，在杭州和南昌等城市上线，建立精细化的路口档案。公司研发统一数据模型，自研产品信控专家打通信控平台协议，搭建集成统一信控平台，实现云端对多品牌信号机集成统一控制，提高信控平台的集成度、易用性和智能化水平。该产品正在试验路口通过5G信号直接控制信号机，集成度、 易用性进一步增强。配时评价监测平台制定了全面的评价体系，多维度地对优化前后效果进行评价，实现整个配时工作的业务闭环，并以