东箭科技：2022年半年度报告

广东东箭汽车科技股份有限公司 2022年半年度报告 （公告编号：2022-056） 2022年8月27日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告 内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人马永涛、主管会计工作负责人余强华及会计机构负责人 (会计主管人员)陈桔声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性的相关陈述，属于公司计划性事务，不构成对投资者的实质性承诺；本报告中涉及的业绩预测亦不构成公司对投资者的实质性承诺，请投资者注意投资风险。 公司已在本报告中详细阐述公司可能面临的风险及应对措施，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”，敬请投资者予以关注，注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义1 第二节公司简介和主要财务指标5 第三节管理层讨论与分析8 第四节公司治理29 第五节环境和社会责任30 第六节重要事项34 第七节股份变动及股东情况41 第八节优先股相关情况47 第九节债券相关情况48 第十节财务报告49 备查文件目录 （一）载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 （二）报告期内在巨潮资讯网上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 （三）载有公司法定代表人签名的2022年半年度报告文本原件。 （四）以上备查文件备置地点：公司投资者关系部。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、东箭科技 指 广东东箭汽车科技股份有限公司 汇盈投资 指 广东东箭汇盈投资有限公司 东箭智能 指 广东东箭汽车智能系统有限公司 维杰汽车 指 广东维杰汽车部件制造有限公司 新余东诚 指 新余东诚投资合伙企业（有限合伙） 新余东信 指 新余东信投资合伙企业（有限合伙） 新余东恒 指 新余东恒投资合伙企业（有限合伙） 汽车后市场/汽车后装市场 指 汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。 汽车前市场/汽车前装市场 指 相对于汽车后市场，具体是指在新车下线前，为汽车制造企业或其配套供应商供应整车产线装配零部件的市场。 汽车外饰件 指 位于汽车外部，起到装饰、保护等功能和作用的一系列零部件。 汽车内饰件 指 位于汽车内部，起到装饰及功能等作用的一系列零部件。 柔性制造 指 由数控加工设备、物料运储装置和计算机控制系统等组成的自动化制造体系，能根据制造任务或生产环境的变化迅速进行调整，适用于多品种生产。 ODM 指 OriginalDesignManufacturer，原始设计制造商 OBM 指 OriginalBrandManufacturer，代工厂经营自有品牌 OES 指 OriginalEquipmentSupplier，原装配件供应商 汽车经销商 指 获得汽车资源并进行销售的经营者 汽车4S店 指 全称为汽车销售服务4S店（AutomobileSalesServicshop4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。 主机厂 指 汽车生产企业 乘用车 指 其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，按中国汽车工业协会分类标准，可细分为基本型乘用车（轿车）、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车。 SUV 指 运动型多用途乘用车，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能 越野车 指 一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆 MPV 指 多功能乘用车，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构。 皮卡 指 一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。在美国等国外市场，皮卡十分畅销。 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 上期 指 2021年1月1日至2021年6月30日 期初/年初 指 2022年1月1日 期末 指 2022年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 东箭科技 股票代码 300978 变更前的股票简称（如有） 不适用 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 广东东箭汽车科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 东箭科技 公司的外文名称（如有） WINBO-DongjianAutomotiveTechnologyCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） DJCORP 公司的法定代表人 马永涛 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 顾玲 王曼婷 联系地址 佛山市顺德区乐从镇乐从大道西B333号 佛山市顺德区乐从镇乐从大道西B333号 电话 0757-28082476 0757-28082476 传真 0757-28082243 0757-28082243 电子信箱 touziguanxi@dongjiancorp.com touziguanxi@dongjiancorp.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 861,845,169.84 776,097,434.32 11.05% 归属于上市公司股东的净利润（元） 53,066,623.09 69,416,079.28 -23.55% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） 56,209,416.09 61,149,618.21 -8.08% 经营活动产生的现金流量净额（元） 94,215,737.75 63,599,139.56 48.14% 基本每股收益（元/股） 0.1255 0.1760 -28.69% 稀释每股收益（元/股） 0.1255 0.1760 -28.69% 加权平均净资产收益率 3.45% 4.92% -1.47% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 2,855,394,287.71 2,699,294,263.47 5.78% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,527,971,229.22 1,516,899,723.95 0.73% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -1,141,026.95 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 5,231,692.72 委托他人投资或管理资产的损益 1,689,592.41 债务重组损益 -604,912.97 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资 -7,251,341.26 主要理财及外汇衍生品-远期结售汇产生的收益 产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,429,528.08 其他符合非经常性损益定义的损益项目 313,346.26 减：所得税影响额 -512,475.17 少数股东权益影响额（税后） 463,090.30 合计 -3,142,793.00 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： ☑适用□不适用 主要是个税手续费返还和增值税及附加税优惠减免。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司所处的行业概况 1、汽车行业疫情承压后全面恢复 2022年上半年，国内汽车行业面临“供给冲击、需求收缩、预期转弱”三重压力，汽车产业链相关企业经受了较大的生产经营考验。随着国内疫情形势好转，以及国家和多个省、市、地方政府接连颁布的一系列促进汽车消费的政策的推动，报告期末，国内汽车产销已得到全面恢复。 根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年上半年，汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，其中，2022年6月汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，同比分别增长 28.2%和23.8%。 在国务院出台的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》有关促进消费的细则持续落地见效的激励下，我国宏观经济将保持稳定增长，市场消费信心也将明显恢复。展望后市，需求端，普惠性购置税减征政策以及各地的促汽车消费政策有望明显提振车市有效需求，并促进汽车行业总体销量的迅速恢复；供给端，行业复工复产持续推进，供应链、物流、整车生产恢复常态，供给因素将不再明显制约销量增长。伴随疫情期间受到抑制的部分需求逐步释放，汽车市场回暖已具有较强的确定性。 2、新能源汽车产销屡创新高 在碳中和宏观政策背景下，我国坚定不移、持续推动新能源汽车产业发展，随着产业市场化程度不断提升，我国新能源汽车市场规模快速发展。2022年上半年，新能源汽车产业虽受到疫情波及，但仍保持迅猛发展势头。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。 我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业。随着国家政策的引导，乘用车新能源化的进程不断加快。按照《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》的要求，到2035年新能源汽车成为新销售车型的主流。而对于新能源乘用车而言，通过补贴、路权等一系列政策倾斜，未来将进一步推进新能源汽车产业发展。根据乘联会最新预测，2022年新能源乘用车销量有望达到650万辆。 3、智能座舱市场迎来快速发展期 随着国内自主品牌车企的崛起，特别是自主新能源品牌的迅猛发展，智能座舱控制系统的市场需求也同步爆发，叠加国产零部件替代加速和国内汽车智能化的产业趋势，智能座舱市场正迎来历史性的行业机遇。公