英搏尔：2022年半年度报告

珠海英搏尔电气股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月26日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人姜桂宾、主管会计工作负责人梁小天及会计机构负责人(会计主管人员)梁庆平声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 对年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述的风险提示： 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面内容，均不构成公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司请投资者认真阅读本半年度报告全文，并特别注意下列风险因素： 1、原材料价格波动和核心电子元器件短缺的风险 公司产品原材料主要由电子元器件、磁钢、硅钢片、漆包线以及铝质结构件等构成，其中电子元器件占公司产品成本比重较高，主要包括电容器件、芯片、以及功率半导体器件等。报告期内，与晶圆相关的MCU芯片供应较为紧张，原材料中硅钢片、漆包线价格发生较大波动，均对公司产品制造成本和销售利润产生影响。 2、产业政策调整及行业面临的风险 新能源汽车行业是国家战略发展的重点支持行业，产业高质量发展意义深远。报告期内，国家继续实行补贴政策和免购置税等刺激举措，推广和促进新能源汽车消费。但新能源汽车行业发展仍面临诸多挑战，例如锂电池供应链涨价压力、充电桩基础设施建设仍显滞后、汽车芯片供应等“卡脖子”等难题有待解决。若新能源汽车产业发展政策出现较大调整，可能将影响新能源汽车行业的整体需求，从而对公司的销售产生影响。 3、市场竞争风险 2022年上半年，我国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到 21.6%，率先达到《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中提出的“2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”的发展目标。政策的大力支持、有竞争力车型的推出、充电桩等基础设施的进一步完善，正推动 着行业加速发展，同时带动了新能源汽车核心零部件的需求大增。一方面，持续快速增长的行业需求和巨大的市场空间，吸引着实力雄厚的资本积极参与；另一方面，随着新能源汽车产业的成熟，推出品质可靠兼具成本控制优势的A级、A+级车型将成为行业共识，具有核心技术和成本控制能力的零部件供应商更受车企的青睐，市场正在加速出清。 公司驱动系统产品和电源系统产品均具有显著的成本控制和技术优势，但并不排除国内同行和外资零部件巨头研发进程加快、推出成熟产品，加剧市场竞争。如果公司不能精准把握技术趋势、持续保持创新活力、扩大产能和降本增效，则可能削弱已有的竞争优势，从而对公司发展前景造成不利影响。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节 重要提示、目录和释义....................................... 2 第二节 公司简介和主要财务指标..................................... 7 第三节 管理层讨论与分析........................................... 10 第四节 公司治理................................................... 30 第五节 环境和社会责任............................................. 32 第六节 重要事项................................................... 33 第七节 股份变动及股东情况......................................... 39 第八节 优先股相关情况............................................. 45 第九节 债券相关情况............................................... 46 第十节 财务报告................................................... 47 备查文件目录 一、载有法定代表人姜桂宾先生、主管会计工作负责人梁小天先生和会计机构负责人梁庆平先生签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、英搏尔 指 珠海英搏尔电气股份有限公司 报告期、本报告期 指 2022年1月1日到2022年6月30日 元、万元 指 人民币元、人民币万元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 英搏尔 股票代码 300681 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 珠海英搏尔电气股份有限公司 公司的中文简称（如有） 英搏尔 公司的外文名称（如有） ZhuhaiEnpowerElectricCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） Enpower 公司的法定代表人 姜桂宾 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 邓柳明 徐惠冬 联系地址 珠海市高新区科技六路6号 珠海市高新区科技六路6号 电话 0756-6860880 0756-6860880 传真 0756-6860881 0756-6860881 电子信箱 enpower@vip.163.com enpower@vip.163.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 868,929,571.89 312,970,478.78 177.64% 归属于上市公司股东的净利润（元） 27,399,385.82 16,708,330.99 63.99% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） 5,693,448.61 2,457,881.50 131.64% 经营活动产生的现金流量净额（元） -36,327,020.67 -57,499,901.35 36.82% 基本每股收益（元/股） 0.1882 0.1163 61.82% 稀释每股收益（元/股） 0.1857 0.1163 59.67% 加权平均净资产收益率 3.91% 2.85% 1.06% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 2,628,605,488.88 1,995,079,307.72 31.75% 归属于上市公司股东的净资产（元） 722,433,555.83 678,222,523.01 6.52% 公司报告期末至半年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者权益金额 ☑是□否 支付的优先股股利 0.00 支付的永续债利息（元） 0.00 用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股） 0.1655 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -310,029.87 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策 28,767,858.97 规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 -592,035.82 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 181,147.74 减：所得税影响额 6,341,003.81 合计 21,705,937.21 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）行业发展现状 我国新能源汽车正处于加速渗透阶段，2021年，新能源汽车产销量分别达到354.50万辆和352.10万辆，较2020年分别增长159.52%和157.57%，新能源汽车全年渗透率达到13.4%，行业迎来爆发式增长。进入2022年，新能源汽车产销量被寄予更多期待。2022年上半年，行业在克服缺芯、成本上涨和疫情扰动等因素压力下，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率达到21.6%，提前实现《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称“《规划》”）中提出的“2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”的发展目标，新能源汽车保有量超过1000万辆，行业呈现持续高速增长态势，汽车消费韧性超出《规划》预期。 数据来源：中国汽车工业协会 近年新能源汽车行业的发展速度远超《规划》预期，自主品牌新能源乘用车综合实力持续提升，汽车出口也呈现较快增长势头，带动了国产汽车零部件供应商的快速崛起。公司主营的新能源汽车动力系统（驱动总成和电源总成）及其电机、电控等核心单体产品迎来了市场需求的快速增长。 （二）行业发展趋势 为推进能源革命，推动低碳绿色发展，实现“碳达峰、碳中和”的目标，汽车行业的纯电化、混动化发展成为车企核心的战略发展路径。一方面，《规划》提出，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，从目前的趋势看，市场渗透率将远超《规划》预期，新能源汽车市场规模迎来强劲增长。另一方面，工信部指导编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，混合动力是内燃机汽车最有效的节能技术，积极推动传统汽车实现“混动化”，到2035年节能汽车与新能源汽车年销量将各占50％，将全面替代传统燃油动力乘用车，汽车产业实现全面电动化转型，新能源汽车与节能汽车均采用“电驱动”技术。未来，在政策支持、市场需求和产业技术创新的共同驱动下，我国新能源汽车和节能汽车市场将保持持续快速增长。 新能源汽车产销量的快速增长，加速了车企推出更具竞争力的车型，同时也对汽车零部件产业提出了更高的要求，充足的产能储备和具有轻量化、小体积、强成本控制能力的零部件企业更受主机厂青睐。另一方面，新能源汽车动力系统作为汽车的核心零部件，随着汽车产业电动化的快速推进，对零部件企业的技术创新能力有了更多的期待，驱动系统多合一集成化、高压化、电机油冷和扁