华设集团：2022年半年度报告

2022年半年度报告 公司代码：603018公司简称：华设集团 华设设计集团股份有限公司2022年半年度报告 0/149 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人杨卫东、主管会计工作负责人侯力纲及会计机构负责人（会计主管人员）叶敬超 声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、重大风险提示 本公司已在本报告中详细描述存在的风险因素，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中可能面对的风险因素部分的内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义3 第二节公司简介和主要财务指标4 第三节管理层讨论与分析7 第四节公司治理26 第五节环境与社会责任28 第六节重要事项29 第七节股份变动及股东情况36 第八节优先股相关情况41 第九节债券相关情况42 第十节财务报告43 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义本报告 指 2022年半年度报告 报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 集团、本集团 指 华设设计集团股份有限公司及其子公司 华设集团、公司 指 华设设计集团股份有限公司，原名中设设计集团股份有限公司 华设检测 指 华设检测科技有限公司，公司全资子公司 江苏纬信 指 江苏纬信工程咨询有限公司，公司全资子公司 宁夏公路院 指 宁夏公路勘察设计院有限责任公司，公司全资子公司 江苏铁路院 指 江苏省铁路规划设计研究院有限公司，公司全资子公司 扬州设计院 指 扬州市勘测设计研究院有限公司，公司控股子公司 华设民航院 指 华设设计集团北京民航设计研究院有限公司，公司控股子公司 江苏新通 指 江苏省新通智能交通科技发展有限公司，公司控股子公司 江苏狄诺尼 指 江苏狄诺尼信息技术有限责任公司，公司控股子公司 华设安全 指 华设设计集团安全科技（江苏）有限公司，公司全资子公司 华设环境 指 华设设计集团环境科技有限公司，公司控股子公司 华设恒通 指 北京华设恒通建设工程有限公司，公司控股子公司 华设商业 指 南京华设商业发展有限公司，公司全资子公司 南京地铁咨询 指 南京地铁运营咨询科技发展有限公司，公司控股子公司 华设投资 指 华设设计集团投资管理有限公司，公司全资子公司 华设文化科技 指 江苏华设文化科技有限公司，公司全资子公司 华设浙江 指 华设设计集团浙江工程设计有限公司，公司控股子公司 南方海绵 指 南方海绵城市工程技术（佛山）有限公司，公司控股子公司 中德设计 指 中德（常州）设计研究中心有限公司，公司控股子公司 华设腾飞 指 华设设计集团腾飞工程咨询有限公司，公司控股子公司 中设中原 指 中设设计集团中原建设工程有限公司，公司控股子公司 西藏中设 指 西藏中设工程技术有限公司，公司全资子公司 广东顺设 指 广东顺设工程咨询有限公司，公司控股子公司 华设生态 指 华设生态（深圳）有限公司，公司全资子公司 南宁华设 指 南宁华设规划设计有限公司，公司全资子公司 华设浙江交通 指 华设（浙江）交通设计咨询有限公司，公司控股子公司 江苏苏通 指 江苏苏通工程顾问有限公司，公司控股子公司 江苏建材 指 江苏省建设材料设备供应有限公司，公司全资子公司 华设感知 指 江苏华设感知数据科技有限公司，公司全资子公司 江苏华通 指 江苏华通工程检测有限公司，公司参股公司 江苏华汇 指 江苏华汇工程科技有限公司，公司参股公司 华设盐城制造 指 华设盐城智能制造有限公司，公司参股公司 源驶科技 指 江苏源驶科技有限公司，公司参股公司 EPC 指 EPC是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。通常公司在总价合同条件下，对其所承包工程的质量、安全、费用和进度进行负责。 PPP模式 指 PPP是政府与社会资本为提供公共产品或服务而建立的“全过程”合作关系，以授予特许经营权为基础，以利益共享和风险共担为特征。通过引入市场竞争和激励约束机制，发挥双方优势，提高公共产品或服务的质量和供给效率。 元、万元、亿元 指 除特别注明币种外，指人民币元、人民币万元、人民币亿元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 公司的中文名称 华设设计集团股份有限公司 公司的中文简称 华设集团 公司的外文名称 ChinaDesignGroupCo.,Ltd. 公司的外文名称缩写 CDG 公司的法定代表人 杨卫东 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 胡安兵 邓润飞 联系地址 南京市秦淮区紫云大道9号 南京市秦淮区紫云大道9号 电话 025-88018855 025-88018838 传真 025-84462233 025-84462233 电子信箱 ir@cdg.com.cn ir@cdg.com.cn 三、基本情况变更简介 公司注册地址 南京市秦淮区紫云大道9号 公司注册地址的历史变更情况 210014 公司办公地址 南京市秦淮区紫云大道9号 公司办公地址的邮政编码 210014 公司网址 www.cdg.com.cn 电子信箱 ir@cdg.com.cn 四、信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定的信息披露报纸名称 《上海证券报》 登载半年度报告的网站地址 www.sse.com.cn 公司半年度报告备置地点 董事会办公室 五、公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 华设集团 603018 中设集团 A股 上海证券交易所 中设集团 603018 设计股份 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 营业收入 2,298,983,598.55 2,153,610,634.46 6.75 归属于上市公司股东的净利润 258,563,211.42 234,420,147.31 10.30 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 253,389,851.56 228,544,291.22 10.87 经营活动产生的现金流量净额 -532,811,055.36 -509,492,026.65 不适用 本报告期末 上年度末 本报告期末比上 年度末增减(%) 归属于上市公司股东的净资产 3,977,335,474.77 3,878,208,225.67 2.56 总资产 10,284,447,199.76 10,690,943,227.41 -3.80 (二)主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （1－6月） 上年同期 本报告期比上年同期增减(%) 基本每股收益（元／股） 0.39 0.35 11.43 稀释每股收益（元／股） 0.39 0.35 11.43 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 0.38 0.34 11.76 加权平均净资产收益率（%） 6.51 6.76 减少0.25个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 6.38 6.59 减少0.21个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 □适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 金额 非流动资产处置损益 55,222.89 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 7,453,880.33 委托他人投资或管理资产的损益 66,037.74 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -835,934.96 减：所得税影响额 1,061,337.78 少数股东权益影响额（税后） 504,508.36 合计 5,173,359.86 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用√不适用 十、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）报告期所属行业情况 1、数字经济加速基础设施数字化、智慧化发展 数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态，已成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。数字经济快速发展，数字技术与实体经济深度融合，推动了生产方式、生活方式和治理方式的深刻变革，而基础设施建设作为国民经济的主要组成部分，已成为我国数字化、智能化转型升级的重要环节。 2021年12月，国务院印发《“十四五”数字经济发展规划》，在基础设施方面，要求稳步构建智能高效的融合基础设施，提升基础设施网络化、智能化、服务化、协同化水平，加快推进能源、交通运输、水利、物流、环保等领域基础设施数字化改造，推动新型城市基础设施建设，提升市政公用设施和建筑智能化水平；在城市建设方面，要求深化新型智慧城市建设，推动城市数据整合共享和业务协同，提升城市综合管理服务能力，完善城市信息模型平台和运行管理服务平台，因地制宜构建数字孪生城市。同期，交通运输部出台《数字交通“十四五”发展规划》提出加快建设交通强国，大力推进交通新型基础设施建设，统筹交通基础设施与信息基础设施融合发展，通过先进信息技术赋能，推动交通基础设施全要素、全周期数字化，建设现代化高质量国家综合立体交通网，促进交通运输提效能、扩功能、增动能。 伴随数字城市、数字交通等相关规划和政策的出台。面向未来基础设施数字化、智能化发展方向，聚焦具有前瞻性、核心竞争力的关键技术数字化产品研发，是未来行业发展的新挑战。 2、绿色化与数字化深度融合推动行业低碳发展 “十四五”是我国“双碳”发展的关键时期。大力推动绿色化和数字化深度融合、能源结构绿色转型，持续提升能源使用效率，大幅降低碳排放及环境影响，促进能源综合利用与资源循环利用，充分发挥数字赋能作用，是助力经济社会发展、开启绿色低碳之路的关键。 2021年10月，在北京召开的第二届联合国全球可持续交通大会将“推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合”、“加强绿色基础设施建设，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备”作为重要主题。交通运输行业作为能耗和碳排放的三大行业之一，低碳发展已势在必行。未来交通行业将进一步调整用能结构，推广低碳交通装备，调整运输结构，大力发展水运、轨道等低碳或多式联运，同时推进基础设施绿色低碳化建设改造，强化科技创新支撑，提升综合运输的效率，提供更多的节能、环保、低碳的交通运输服务。2022年3月，住建部发布《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》提出，到2025年，城镇新建建筑全面建成绿色建筑，建筑能源利用效率稳步提升，建筑用能结构逐步优化，建筑能耗和碳排放增长趋势得到有效控制，基本形成绿色、低碳、循环的建设发展方式。 为加快推进“双碳”战略落地，围绕“零碳”目标加速构建高效、低碳、绿色、智能的交通与城市