新筑股份：2022年半年度报告

成都市新筑路桥机械股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人肖光辉、主管会计工作负责人贾秀英及会计机构负责人(会计主管人员)贾秀英声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本半年度报告中如有涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，请投资者注意投资风险。 请投资者注意公司可能面对的风险，具体详见“第三节、管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理24 第五节环境和社会责任25 第六节重要事项26 第七节股份变动及股东情况39 第八节优先股相关情况42 第九节债券相关情况43 第十节财务报告44 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。二、载有董事长签名的2022年半年度报告及其摘要原稿。 三、报告期内在指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 释义项 指 释义内容 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《公司章程》 指 《成都市新筑路桥机械股份有限公司章程》 新筑股份、公司、本公司 指 成都市新筑路桥机械股份有限公司 四川省国资委 指 四川省政府国有资产监督管理委员会 四川发展 指 四川发展（控股）有限责任公司 四川发展轨交投资 指 四川发展轨道交通产业投资有限公司 发展投资 指 四川发展投资有限公司 新筑投资 指 新筑投资集团有限公司 新筑精坯 指 四川新筑精坯锻造有限公司 新筑通工 指 四川新筑通工汽车有限公司 成都客车 指 成都客车股份有限公司 新途投资 指 成都市新途投资有限公司 长客新筑 指 成都长客新筑轨道交通装备有限公司 长客股份 指 中车长春轨道客车股份有限公司 新筑交通 指 成都市新筑交通科技有限公司 奥威科技 指 上海奥威科技开发有限公司 新筑丝路 指 成都新筑丝路发展有限公司 新筑德国 指 XINZHUGmbH 安徽新筑 指 安徽新筑轨道交通发展有限公司 新筑轨道技术 指 四川发展新筑轨道交通技术有限公司 磁浮科技 指 四川发展磁浮科技有限公司 晟天新能源 指 四川晟天新能源发展有限公司 元、万元 指 人民币元、人民币万元 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 新筑股份 股票代码 002480 变更前的股票简称（如有） 无 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 成都市新筑路桥机械股份有限公司 公司的中文简称（如有） 新筑股份 公司的外文名称（如有） ChengduXinzhuRoad&BridgeMachineryCo.,LTD 公司的外文名称缩写（如有） XINZHUCORPORATION 公司的法定代表人 肖光辉 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 张杨 简杰 联系地址 成都市四川新津工业园区 成都市四川新津工业园区 电话 028-82550671 028-82550671 传真 028-82550671 028-82550671 电子信箱 vendition@xinzhu.com vendition@xinzhu.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 358,466,064.32 396,551,755.14 -9.60% 归属于上市公司股东的净利润（元） -149,807,168.15 -109,778,260.13 -36.46% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） -155,003,337.97 -113,168,244.74 -36.97% 经营活动产生的现金流量净额（元） 85,878,389.66 -326,998,367.61 126.26% 基本每股收益（元/股） -0.1948 -0.1427 -36.51% 稀释每股收益（元/股） -0.1948 -0.1427 -36.51% 加权平均净资产收益率 -6.46% -4.12% -2.34% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 5,923,786,669.24 6,154,226,920.96 -3.74% 归属于上市公司股东的净资产（元） 2,236,686,567.64 2,396,525,271.33 -6.67% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 4,894,966.14 详见附注七、47、52 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 961,735.43 详见附注七、52、53 减：所得税影响额 309,694.99 少数股东权益影响额（税后） 350,836.76 合计 5,196,169.82 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 报告期内，公司主要从事轨道交通和桥梁功能部件两大业务。 （一）报告期内公司所属行业发展情况1、轨道交通业务 我国城市轨道交通总体发展迅速，“十三五”期间，我国城市轨道交通新建线路里程约4352公里，超过前50年建 成线路之和的3618公里，奠定了我国城市轨道交通行业的现状基础，对服务社会、拉动内需、支撑城市发展方面做出了重大贡献。根据中国城市轨道交通协会对根据已批规划测算，“十四五”城市轨道交通建设将进入高位平稳发展阶段，五年内将新建线路3000公里左右，其后逐步回落，建设强度趋缓趋稳。 我国城市轨道交通具有明显的公益属性，在服务市民交通出行和城市能级提升方面发挥着越来越重要的作用，但同时也面临着财务可持续的挑战。长期以来，城市轨道交通建设投资以国有资本和政府融资平台为主，使得部分地方政府财政负担过重；过于超前的规划与相对滞后的建设标准使后期线路运营财务长期收不抵支。当前我国城市轨道交通项目和运营企业的全生命周期经济效益普遍较差，部分地区政府或政府融资平台甚至承担了较大的债务风险，城市轨道交通已从关注规模扩张向关注效益和可持续发展转变，防范难以维持长期运营维护要求的财务不可持续风险。 根据中国城市轨道交通协会统计，截至2022年6月30日，我国新增城轨交通运营线路长度366.87公里，新增建设 规划线路长度58.18公里，计划投资总额227.65亿元。去年同期，我国新增城轨交通运营线路长度478.97公里，新增 建设规划线路长度115.8公里，投资总额772.13亿元。2022年上半年，我国轨道交通建设强度大幅放缓，行业产能普遍过剩，已成为严重制约行业发展的瓶颈。 2、桥梁功能部件 桥梁功能部件是桥梁设施的重要承力和功能构件，其技术性能由部门（行业）标准规定，行业主管部门按许可证或产品认证的方式指导行业内的生产和销售。桥梁功能部件行业主要与我国铁路、公路建设相关，近年来，公司还将桥梁功能部件的应用延伸至城轨领域，以提升市场份额，巩固行业地位。铁路、公路建设行业受国家对固定资产投资的影响较大，而固定资产投资规模在一定程度上受国家宏观经济政策的影响，因此国民经济发展的周期性导致了桥梁功能部件业务存在一定的周期性。相较于铁路市场的CRCC认证要求，公路市场的市场竞争尤为激烈，行业集中度较低。 根据交通运输部统计，2022年上半年，公路建设投资规模同比增速9.7%，保持较好的增长态势；铁路建设投资规模同比增速-4.6%，仍维持了较大的投资规模。 （二）业务介绍 1、轨道交通业务 公司轨道交通业务目前以城轨车辆制造为主，主要满足成都市场需求，是公司业务重要的组成部分。公司作为成都本土企业，依托产业生态圈大力发展新制式轨道交通核心零部件、装备制造和系统集成，现布局了现代有轨电车系统、内嵌式中低速磁浮交通系统等系列化的产品，其中：公司拥有完全知识产权的100%低地板有轨电车已于2019年7月取得中铁检验认证中心（CRCC）产品认证，已完全具备商业化条件。公司内嵌式磁浮交通系统国产化磁浮车辆、运行控制、轨道梁和道岔等系统均实现国产化研制下线。该系统的成功下线，标志着公司已经完成了从技术引进、消化、吸收到国产化创新的过程，掌握了德国博格公司的TSB系统技术，基本形成了车辆、轨道梁、道岔等系统的生产制造能力及相关子系统集成能力，已经具备商业化应用、产业化推广的基础条件。报告期内，公司国产化内嵌式磁悬浮车辆在试验线上实现120km/h的稳定运行，各项性能良好，实现了动态调试目标，为磁悬浮交通系统技术创新、商业化应用及产业化发展提供了有力的保障。 2、桥梁功能部件 桥梁功能部件是指桥梁及其它类似建筑设施中所必需的用于重要承力与传力部位，并能满足桥梁运动与运营功能，其性能符合行业标准的功能部件，公司桥梁功能部件产品主要为桥梁支座、桥梁伸缩装置、预应力锚具等。 （二）产品介绍 1、轨道交通业务 轨道交通业务产品主要为地铁车辆、现代有轨电车和内嵌式中低速磁悬浮交通系统等。 （1）地铁车辆 地铁是地下铁路的简称，指的是在地下运行城市轨道交通系统。地铁使用方便、占用陆地地面面积较少、对地面环境造成污染较小，建成后能明显缓解城市交通压力。地铁系统由地铁车辆、隧道、动力系统和操作系统组成，地铁车辆是地铁系统运营的核心之一。 （2）有轨电车 有轨电车指的是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，公司现代有轨电车产品主要为地板距轨面距离低于40厘米的低地板有轨电车。按照低地板高度划分，低地板有轨电车可分为70%低地板车辆和100%低地板车辆。根据住建部《低地板有轨电车车辆通用技术条件》，70%低地板车辆指的是约70%客室通道地板面可无台阶通过，100%低地板车辆指的是全部客室通道地板面水平或