润贝航科：2022年半年度报告

润贝航空科技股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人刘俊锋、主管会计工作负责人周维及会计机构负责人(会计主管人员)涂小银声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中涉及未来计划等前瞻性陈述的，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司在“第三节、管理层讨论与分析”中的“十、公司面临的风险和应对措施”中披露了公司存在的风险，请投资者注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标7 第三节管理层讨论与分析11 第四节公司治理27 第五节环境和社会责任28 第六节重要事项29 第七节股份变动及股东情况33 第八节优先股相关情况39 第九节债券相关情况40 第十节财务报告41 备查文件目录 一、载有公司法定代表人刘俊锋先生签名的2022年半年度报告文本。 二、载有法定代表人刘俊锋先生、主管会计工作负责人周维女士、会计机构负责人涂小银女士签名并盖章的2022年半年度财务报表。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的公司文件的正本及公告原稿。四、其他备查文件。 以上备查文件的备置地点：公司证券部。 释义 释义项 指 释义内容 润贝航科、公司、本公司或母公司 指 润贝航空科技股份有限公司 润贝航空（香港） 指 润贝航空（香港）有限公司，公司的全资孙公司 润航（香港） 指 润航（香港）有限公司，公司的全资子公司 航信科技 指 深圳市航信科技有限公司，公司的全资子公司 润和新材料 指 广东润和新材料科技有限公司，公司的全资子公司 嘉兴领科 指 嘉兴领科材料技术有限公司 海航、海航控股 指 海南航空控股股份有限公司及其合并子公司 海航技术 指 海航航空技术有限公司 南方航空 指 中国南方航空股份有限公司 东方航空 指 中国东方航空股份有限公司 中国国航、国航 指 中国国际航空股份有限公司及其合并子公司 TAECO 指 太古股份有限公司及其合并子公司 中航工业（AVIC） 指 中国航空工业集团有限公司及其合并子公司 山东航空 指 山东航空股份有限公司 四川航空 指 四川航空股份有限公司 广州飞机维修（GAMECO） 指 广州飞机维修工程有限公司 北京飞机维修（AMECO） 指 北京飞机维修工程有限公司 中国商飞（COMAC） 指 中国商用飞机有限责任公司及其合并子公司 中华航空（CHINAAIRLINES） 指 台湾上市公司中华航空股份有限公司，英文名“CHINAAIRLINES” 台湾长荣航太(EGAT) 指 台湾长荣航太科技股份有限公司(EGAT) AV-DEC 指 AviationDevicesandElectronicComponents,L.L.C. 埃克森美孚 指 EXXONMOBILHONGKONGLTD.及其同一控制下关联方 3M 指 3M中国有限公司及其同一控制下关联方 EC 指 EURO-COMPOSITESS.A 汉莎技术 指 LUFTHANSATECHNIK 亨斯迈 指 HuntsmanSpecialty（HongKong）Limited及其同一控制下关联方 博世 指 BOSCHSECURITYSYSTEMSLTD. 报告期 指 2022年上半年度 元、万元 指 人民币元、人民币万元 民航局 指 中国民用航空局，前身为中国民用航空总局 航材分销商 指 指以自身名义从民用航空器及其零部件制造厂家、具备合格资质的维修厂家或其他航材供应商购买和获取航材，进入库房，然后再将所购买航材的全部或部分销售或租赁给航空运营人的机构 航空原材料 指 指符合确定的工业或国家标准或规范，用于按照航空器或其部件制造厂家提供的规范进行维修过程中的加工或辅助加工的材料 MRO 指 英文Maintenance,Repair&Overhaul的缩写，指航空器维修及航空器维修服务商 OEM 指 英文OriginalEquipmentManufacturer的缩写，原厂委托制造厂家，主要为波音、空客、中国商飞等主机厂生产机载设备的厂家 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 润贝航科 股票代码 001316 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 润贝航空科技股份有限公司 公司的中文简称（如有） 润贝航科 公司的外文名称（如有） LUBAIRAVIATIONTECHNOLOGYCO.,LTD. 公司的外文名称缩写（如有） LUBAIRAVIATION 公司的法定代表人 刘俊锋 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 徐烁华 陈晓宇 联系地址 深圳市南山区桃源街道福光社区塘朗车辆段旁塘朗城广场(西区)A座3901 深圳市南山区桃源街道福光社区塘朗车辆段旁塘朗城广场(西区)A座3901 电话 0755-81782356 0755-81782356 传真 0755-81782137 0755-81782137 电子信箱 ir@lubair.com ir@lubair.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 249,040,743.84 361,928,300.71 -31.19% 归属于上市公司股东的净利润（元） 45,282,433.65 37,046,914.06 22.23% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 34,631,596.42 33,467,105.13 3.48% 经营活动产生的现金流量净额（元） -6,512,831.26 4,342,387.57 -249.98% 基本每股收益（元/股） 0.75 0.62 20.97% 稀释每股收益（元/股） 0.75 0.62 20.97% 加权平均净资产收益率 8.99% 10.15% -1.16% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 1,104,836,368.20 582,408,612.31 89.70% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,004,265,245.71 476,182,350.73 110.90% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 306.66 主要系非流动资产处置收益 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 156,161.57 主要系研发补助、稳岗补贴，生育津贴 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 175,098.14 主要系银行存款理财收益 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 13,781,404.91 主要为海航控股及其子公司单独进行减值测试的应收账款坏账准备的转回 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 54,377.86 主要系个税返还、供应商应付尾款及客户尾款核销、索赔 减：所得税影响额 3,516,139.61 少数股东权益影响额（税后） 372.30 合计 10,650,837.23 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）2022年上半年经营情况概述 2022年上半年，由于国际疫情持续，国内疫情出现反复，国内民航业受到持续影响。在面临宏观及行业多重挑战的背景下，董事会带领管理层和全体员工迎难而上，不懈努力，围绕公司经营计划及目标，有序开展各项工作。 1.业务推进方面 航材分销业务领域：公司与上游供应商和下游客户保持良好、稳定的合作关系，并继续积极推进定制化、创新型业务。如“AV-DEC-HI-TAK防腐改装项目”在2022年上半年继续实现规模化推广。 航材自研自产领域：公司在加快推进募投项目：广东润和新材料“航空非金属材料、复合材料、航空清洁用品生产基地新建项目”建设的同时，做好人才、技术与市场储备。公司自主研发生产的航空消毒系列产品成功实现在民用消费领域的销售，在报告期内公司航空消毒系列产品已开始销往机场、海关、金融机构等非航空类客户。 2.研发与管理方面 报告期内公司新取得8项航空精细化工相关专利。截至本报告期末，公司及子公司共取得42项专利，其中发明专利9项。2022年2月，中国航空运输协会就公司“多位点聚合物季铵盐抗菌消毒产品及其在航空领域的应用”项目授予“民航科学技术奖”三等奖。财务管理方面，公司大力提升财务专业化管理水平，加强成本精细化管控，积极推进海航债权收回工作，降低应收账款风险水平。2022年6月，公司成功在深交所主板上市，为公司未来拓宽融资渠道，充实了资金实力，为公司快速发展提供了良好契机。 报告期公司实现营业收入2.49亿元，较上年同期下降31.19%；实现归属于上市公司股东的净利润4,528.24万元，较去年同期增长22.23%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3,463.16万元，较去年同期增长3.48%，公司在营业收入受行业宏观环境影响出现下滑的情况下，努力实现了净利润水平的相对稳定。 （二）公司所属行业发展情况、市场地位 航材，即航空器材，指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料，通常国内将航材划分为周转件（如起落架、轮毂、刹车系统部件等）和消耗件（如航空油料、航空化学品和各类航空耗材）。航材在国内航空运营、维修和制造中大量使用，但在整个供应链中，尤其是消耗件品种繁多、储存条件要求复杂（涉及温度、湿度和通风等要求）、运输过程需要严格控制（是否属于危险品、是否需要冷链运输）、产品有效期较短、产品报废环保要求较高等特殊要求，对于航材使用方而言存在着存货占用资金成本高、报废大、管理难等亟待解决的问题。 随着国家在环保、应急管理、海关和商检等政策方面的日益强化和规范，对