天迈科技：2022年半年度报告

郑州天迈科技股份有限公司 2022年半年度报告 2022-044 2022年08月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人郭建国、主管会计工作负责人王萌及会计机构负责人(会计主管人员)张伟光声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本半年度报告中所涉及未来的计划或规划等前瞻性陈述，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质性承诺，敬请广大投资者及相关人士对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，谨慎决策，注意投资风险。 本公司提醒投资者认真阅读本半年度报告全文，并特别注意公司发展可能面临的公交行业波动的风险、业绩亏损的风险、市场竞争加剧的风险、技术人员流失的风险、收入季节性风险、应收账款回收风险等，敬请广大投资者注意投资风险。具体内容详见“第三节管理层讨论与分析；十、公司面临的风险及应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义1 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理29 第五节环境和社会责任31 第六节重要事项33 第七节股份变动及股东情况45 第八节优先股相关情况51 第九节债券相关情况52 第十节财务报告53 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表；二、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿；三、经公司法定代表人签署的2022年半年度报告及摘要原件； 四、其他相关文件。 以上文件的备置地点：公司证券部。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、天迈科技 指 郑州天迈科技股份有限公司 保荐人、光大证券 指 光大证券股份有限公司 中勤万信 指 中勤万信会计师事务所（特殊普通合伙） 律师事务所 指 国浩律师（北京）事务所 证监会 指 中国证券监督管理委员会 深交所、交易所 指 深圳证券交易所 恒诺电子 指 郑州恒诺电子技术有限公司 天地启元 指 北京天地启元数字科技有限公司 河南天迈 指 河南天迈科技有限公司 泰立恒 指 深圳泰立恒信息技术有限公司 启航电子 指 启航（天津）电子科技有限公司 蓝视科技 指 郑州蓝视科技有限公司 郑州冷智 指 郑州冷智电子科技有限公司 西安天地勤 指 西安天地勤交通科技有限公司 北京力银 指 北京力银汽车技术有限公司 深圳天瀚 指 深圳市天瀚数据处理有限公司 郑州昱迈 指 郑州昱迈信息技术有限公司 通恒科技 指 哈尔滨交通集团通恒科技有限公司 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《章程》、《公司章程》 指 《郑州天迈科技股份有限公司章程》 元、万元 指 人民币元、人民币万元 报告期、本报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 报告期初 指 2022年1月1日 报告期末 指 2022年6月30日 智能车载终端 指 有车载定位、智能监控调度、双向通讯、语音通话及对讲、TTS功能、数据采集、自动报站、异常报警、违规提示、录像监控、4G/5G无线视频传输、刷卡签到、司机操作键盘、司机话筒等功能的车载终端设备。包括GPS/BDS车载终端、监控一体机。 车联网 指 车联网（InternetofVehicles）概念引申自物联网（InternetofThings）。车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况。 ERP 指 ERP-EnterpriseResourcePlanning企业资源计划系统，是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。 ITS 指 IntelligentTransportSystem，即智能交通系统，是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它是综合运用信息技术、人工智能、电子控制、地理信息、全球定位、影像处理、有线/无线通信等多种技术，所构建的一个由交通信号控制系统、交通违法处理系统、交通视频监控系统和综合管理控制平台等有机集成，具有快速准确的交通信息采集、处理、决策、指挥调度能力的管理系统。 TOCC 指 综合交通运输运行协调和应急指挥中心 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 天迈科技 股票代码 300807 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 郑州天迈科技股份有限公司 公司的中文简称 天迈科技 公司的外文名称 ZhengzhouTiamaesTechnologyCo.,Ltd 公司的外文名称缩写 Tiamaes 公司的法定代表人 郭建国 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 刘洪宇 高远 联系地址 郑州市高新区莲花街316号10号楼郑州天迈科技股份有限公司证券部 郑州市高新区莲花街316号10号楼郑州天迈科技股份有限公司证券部 电话 0371-67989993 0371-67989993 传真 0371-67989993 0371-67989993 电子信箱 zqb@tiamaes.com zqb@tiamaes.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2021年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 69,922,851.91 56,410,900.52 23.95% 归属于上市公司股东的净利润（元） -23,423,621.82 -26,798,539.94 12.59% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润（元） -35,543,856.21 -32,192,990.22 -10.41% 经营活动产生的现金流量净额（元） -62,827,346.93 -44,703,401.23 -40.54% 基本每股收益（元/股） -0.35 -0.39 10.26% 稀释每股收益（元/股） -0.35 -0.39 10.26% 加权平均净资产收益率 -3.96% -4.30% 0.34% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 774,255,461.28 792,793,499.72 -2.34% 归属于上市公司股东的净资产（元） 580,282,487.02 601,646,274.54 -3.55% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -6,392.36 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 13,349,369.48 委托他人投资或管理资产的损益 157,500.00 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 520,400.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 222,685.38 减：所得税影响额 2,123,328.11 合计 12,120,234.39 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 公司主营业务为基于车联网技术为城市公交运营、管理及服务提供综合解决方案。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订）标准，公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）；根据国家统计局《国民经济行业分类（GB/T4754-2017）》标准，公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业下的智能车载设备制造 （C3962）。根据产品应用领域划分，公司属于智能公交行业，为智能交通行业下属细分行业之一。 智能公交是智能交通的一个细分行业，运用GPS或者北斗定位技术、4G/5G通信技术、GIS地理信息系统技术，结合公交车辆的运行特点，建设公交智能调度系统，对线路、车辆进行规划调度，实现智能排班、提高公交车辆的利用率，同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。随着5G通信技术的广泛应用，互联网可 以实现高速信息传输，通过GPS/北斗定位系统、车辆监控系统、高速通信技术等实时反馈车辆运行情况，优化车辆调度，及时安排车辆运营，提高工作效率，同时通过智能化、信息化、图像识别及人工智能技术，实现城市公交线路优化，通 过安全辅助驾驶、司机行为管理、客流统计及分析、故障预警、远程控制等功能，提高城市公交的安全性、便利性及舒适度。 （一）行业概况 交通运输部发布的《2021年交通运输行业发展统计公报》显示，2021年末全国拥有城市公共汽电车70.94万辆，比上年末增长0.7%，其中纯电动车41.95万辆、增长10.8%，占整个城市公共汽电车比重为59.1%，提高5.4个百分点。2021年末全国城市公共汽电车运营线路75770条，比上年末增加5127条，运营线路总长度159.38万公里，增加11.17万 公里，其中公交专用车道18263.8公里，增加1712.2公里。 2021年全年完成城市客运量993.84亿人，比上年增长14.0%。其中，公共汽电车客运量489.16亿人、运营里程 335.27亿公里，分别增长10.6%和10.7%。 （二）行业发展现状 城市公共交通是重要的民生事业。近年来，各地“公交都市”建设示范城市持续加大城市公共交通基础设施建设，城市公共交通服务水平达到了新高度。各地因地制宜，供给结构加速优化，经营管理水平不断提升，城市公共交通准点率、运行速度和可靠性显著增强。城市出行无障碍“硬设施”和“软环境”进一步优化。截止2021年8月，全国共有 33个城市被命名为“国家公交都市建设示范城市”。意味着，全国绝大多数城市的公共交通智能化和信息化等建设水平仍然较低，与满足人民群众出行便利化的需求仍有一定距离。 受疫情的持续影响，公共交通客流量相比疫情前出现较大幅度的下滑，公交