2021年11月份汽车行业动态月报

智研咨询-中国专业的产业咨询服务平台 2021年11月，工业和信息化部、国务院等国家部委发布了一系列汽车行业相关政策，包括《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（第三批）》等，主要涉及新能源汽车动力电池、智能网汽车、车载卫星定位系统等方面。 关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见-工业和信息化部、人民银行、银保监会、证监会 关于深入打好污染防治攻坚战的意见-中共中央、国务院 2021年11月05日 2021年11月07日 要求加快推动汽车由购买管理向使用管理转变，破除制约汽车购买使用障碍，释放汽车消费潜力。支持新能源汽车加快发展，会同相关部门深入开展新能源汽车下乡活动。 加快发展战略性新兴产业，提升新能源汽车和智能网联汽车关键零部件、汽车芯片、基础材料、软件系统等产业链水平，推动提高产业集中度，加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运营，推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设。 续打好柴油货车污染治理攻坚战。深入实施清洁柴油车（机）行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。 鼓励有条件的地区对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,淘汰旧家电家具并购买绿色智能家电、环保家具给予补贴。 车载卫星定位系统技术规范（征求意见稿）-工业和信息化部 “十四五”软件和信息技术服务业发展规划-工业和信息化部 2021年11月10日 2021年11月15日 11月汽车产业政策分析-地方层面政策 2021年11月有浙江省、上海市、江苏省、海南省等地发布了汽车产业相关政策，主要集中在支持燃料电池汽车发展、新能源汽车配套设施管理、新能源汽车换电模式应用试点等方面。 浙江省 2021年11月3日《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案》 到2025年，产业生态基本形成，产业链上具有一批竞争力强的优势龙头企业。氢燃料电池相关基础材料、关键零部件等核心技术攻关取得积极进展，达到国内先进水平。政策法规体系逐步健全。重点区域产业化应用取得明显成果，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座。 上海市 2021年11月3日-《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》 统筹中央和市级财政资金，2025年底前，市级财政按照国家燃料电池汽车示范中央财政奖励资金1:1比例出资，统筹安排本市燃料电池汽车发展专项扶持资金（简称“统筹资金”），在市节能减排专项资金中安排，重点支持车辆示范应用、关键核心技术产业化、人才引进及团队建设等。 燃料电池汽车重点发展地区加大区级资金支持力度，各区（含临港新片区管委会，下同）投入总规模与市级财政出资规模相当，重点支持本地区核心零部件企业发展、加氢站建设及运营、车辆运营等。 江苏省 2021年11月3日《江苏省新能源汽车充（换）电设施建设运营管理办法 充（换）电设施建设运营企业应当综合运用互联网、人工智能、大数据等技术，提升充（换）电服务的智能化水平，促进新能源汽车和智能电网间能量与信息的双向互动。 11月汽车产业政策分析-地方层面政策 江苏省苏州市 2021年11月3日市政府办公室关于做好2020年度苏州市新能源汽车推广应用财政补贴工作的通知 新能源公交车和燃料电池汽车购置最高补贴额度不得超过同期中央财政单车补贴金额的50%，对闲置的车辆和充电设施不予补贴。以财政性资金购买的新能源公交车和燃料电池汽车，财政不再给予补贴。 陕西省西安市 2021年11月4日西安市人民政府办公厅关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见 加快新能源汽车迭代升级。以电动化、智能化、网联化为方向，强化产业技术创新能力，积极布局智能网联汽车、氢燃料汽车等引领产业未来发展的关键领域，推动纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车多技术路线并重，实现乘用车、商用车及专用车全系列多元化发展。 海南省 2021年11月8日《海南省新能源汽车换电模式应用试点实施方案》 到2022年底全省累计推广换电模式新能源汽车5000辆以上，试点期间内年均保有量增速50%以上，基于“车电分离”的新能源汽车商业新模式在公共服务、社会运营领域形成一批试点案例，为下阶段我省全域推广新能源汽车提供成熟模式和经验。 广东省 2021年11月09日《关于促进城市消费的若干政策措施》 完善汽车销售网点布局，鼓励新能源汽车、高端进口汽车网点进入核心商圈布点，引导汽车生产经营企业下沉县域等三、四线城市市场。加快构建城乡一体化的汽车销售和售后服务网络，探索汽车超市、线上购车模式，拓展维修、改装市场，培育汽车后市场消费。鼓励汽车服务商与经销商合作，积极探索住行一体化消费模式，打造集餐饮、购物、住宿、休闲、文旅等延伸服务为一体的汽车驿站，培育汽车文旅消费。 11月汽车产业政策分析-地方层面政策 内蒙古自治区 2021年11月10日《内蒙古自治区新能源装备制造业高质量发展实施方案（2021—2025年）》 规划“十四五”期间，形成年产800万千瓦以上风电整机及其零部件、400万千瓦以上太阳能电池及组件、360万千瓦以上储能装备、5000套以上燃料电池汽车电堆系统、800台套以上制氢及工业副产氢提纯设备、40万吨以上储氢设备的生产能力。 河南省郑州市 2021年11月15日关于郑州市新能源汽车推广应用补助资金拟支持企业的公示 在企业申报基础上，经专家评审、第三方审计，郑州宇通客车股份有限公司等15家企业符合申报条件，拟给予补助 重庆市 2021年11月18日重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（2021—2023年） 有关区县（自治县，以下简称区县）政府要加大商业模式探索，制定支持氢燃料电池汽车推广应用的专项政策，大力支持相关企业成立融资租赁平台公司，推动氢燃料电池汽车大规模示范应用。 河南省 2021年11月25日《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》 到2025年，产业生态基本形成，产业链上具有一批竞争力强的优势龙头企业。氢燃料电池相关基础材料、关键零部件等核心技术攻关取得积极进展，达到国内先进水平。政策法规体系逐步健全。重点区域产业化应用取得明显成果，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座。 智研咨询-中国专业的产业咨询服务平台 北京经开区率先在国内试点自动驾驶出行服务商业化，11月27日，小米汽车落户北京经开区 11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技举行签约仪式，随着双方签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能均为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。 11月2日，位于滨海新区天津经开区的纬湃科技亚太区混合动力及新能源汽车系统研发中心正式投入使用。 滨海新区是天津市汽车产业的主要承载地，已形成涵盖整车、零部件、装备和汽车服务的汽车产业体系。“十四五”期间，滨海新区将继续把汽车产业作为聚力发展的主导产业，坚持“电动化、智能化、网联化”发展方向，聚焦国家新型工业化汽车产业示范基地建设，形成上下游协作发展、产供销整体配套的产业体系。 11月17日，北京经开区企业发布面向量产的智能驾驶计算基础平台“智能汽车基础脑”iVBB2.0。 从1.0版本升级到2.0版本，意味着智能汽车基础脑从基础功能、全面试水阶段走向功能全面、量产落地阶段，将通过一套平台化的软硬件基础产品，助力车企实现高效定制开发，降低自动驾驶开发难度和开发成本，提升开发质量和开发效率，从而快速响应市场环境变化。 高端汽车和新能源智能汽车产业是北京经开区四大主导产业之首，目前区内已布局北京奔驰、北汽新能源等龙头企业，围绕龙头企业布局了采埃孚、德尔福、北汽李尔、海纳川、常春汽车等数十家企业，既有整车设计、汽车电子、新能源汽车企业，又有电池、电机、电控等研发生产企业，形成高端汽车和新能源智能汽车产业集群，产业链配套相对完善。2021年1-10月，在全球疫情“缺芯”影响之下，北京经开区汽车产业依然实现产值1608亿元，占据全市汽车产业的半壁江山。 11月3日，2021年促进大兴区新能源汽车成果转化落地应用研究项目通过验收 项目组积极协调各类科技创新资源，梳理氢能与燃料电池技术及产业发展脉络，从技术对接、产业对接、金融对接等多维度，服务大兴区内创新主体，引导推动创新资源及产业资源向大兴聚集，搭建了平台促进行业交流。提出物流配送等三个场景及两条示范路线的建议，组织多次专家论证会，引导推荐海得利兹等5个优质企业的落地对接。对接5家金融机构，服务5家区内企业。在咨询研究方面，通过行业调研及专家咨询等方式，全面梳理氢能资源，形成了《北京市氢能产业发展的研究报告》与《关于液氢技术路线的研究报告》，专家组一致同意项目通过验收。 11月24日，Neo Park新桥智能电动汽车产业园区首座工厂、蔚来第二生产基地首批工艺设备进场启动安装。 智研咨询-中国专业的产业咨询服务平台 智研咨询-中国专业的产业咨询服务平台 2021年11月，汽车产业投融资主要集中在上游零部件及智能驾驶领域，零部件领域共有8起融资，智能驾驶领域共有6起融资，中游汽车制造共5起融资，融资方包括前晨汽车、哪吒汽车等，下游则融资数量较少。 汽车零部件 智能驾驶