特斯拉引领新技术系列二:从概念到量产——CTC技术进展研究
特斯拉在2020年9月的电池日上发布了4680电芯、CTC技术和一体化压铸技术,并宣布其柏林工厂将采用CTC技术生产Model Y。2022年3月,零跑科技发布了旗下第四款车型C01,预计4月首发,6月预售,8月上市,或将成为首款搭载CTC电池技术的量产车型。特斯拉、Canoo和零跑处于量产/准量产阶段,而三者的技术方案有所差别:特斯拉的方案:取消模组设计,直接使用电芯进行集成,并取消座舱底板,取代以电池上盖;Canoo的方案:将模组布置在底盘中间由纵横梁构建的隔间内,通过支架的上盖和底板对模组进行密封;零跑的方案:采用了模组集成的方式,去掉电池包的上盖,将电池包的其他部分与整车底盘集成。除了特斯拉、Canoo和零跑之外,整车企业如比亚迪、大众、沃尔沃、福特,电池企业如宁德时代、LG,创业公司如悠跑科技等,均在CTC技术的研发与应用上有所布局。随着越来越多的企业研发、布局、应用CTC技术,CTC技术有望加速实现大规模的量产应用。建议关注在CTC技术方面深度布局,有望受益于该技术大规模量产应用的公司【特斯拉、比亚迪、宁德时代(电新组覆盖)】等;建议关注有望因CTC技术推广应用而受益的一体化压铸产业链相关标的【文灿股份、广东鸿图、力劲科技、立中集团】等;建议关注受益于特斯拉新技术的应用的特斯拉产业链核心标的【拓普集团、旭升股份、均胜电子、银轮股份、常熟汽饰、新泉股份、岱美股份、宁波华翔、三花智控(家电组覆盖)】等。