汽车行业10月销量环比回升，但高基数影响下零售同比下滑。10月零售销量为171.7万辆，同比-13.9%，环比+8.6%；批发销量为197.8万辆，同比-4.8%，环比+13.9%；产量为196.0万辆，同比-4.1%，环比+13.9%。芯片供应改善推动10月产销增长，但经销商库存水平较低，交付周期拉长，影响零售发力。从结构看，10月豪华车零售18万，同比-27%，较2019年同期增长1%，环比下降11%；自主品牌零售77万辆，同比+4%，较2019年同期+9%，环比+11%，自主品牌头部企业有效化解芯片短缺压力，新能源产品增量明显，推动其销量实现逆势增长；合资品牌零售77万辆，同比-24%，较2019年同期-19%，其中日系份额22.6%，同比-1.4pct，美系份额8.7%，同比-0.9pct，德系品牌供给正在逐步改善。新能源车销量增长维持强劲，10月零售渗透率18.8%。10月新能源乘用车零售销量32.1万辆，同比+141.1%，环比-3.9%；批发销量36.8万辆，同比+148.1%，环比+6.3%，增长延续强劲。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%；零售213.9万辆，同比增长191.9%。10月国内新能源零售渗透率为18.8%，环比-2.3pct，1-10月渗透率为13%，相较2020全年5.8%的渗透率提升明显。
