无论是成本角度还是全球化发展角度，出海都是企业发展更长远的方向之一。

为何那么多品牌/企业都爱往国外跑？

假如你有个小店，卖的东西在本地挺受欢迎，但你想赚更多的钱，先是开辟本地市场，当本地市场接近饱和或竞争太激烈时，就会将视野投向全球，寻求更广阔的发展空间和更丰富的增长机会。

本期内容，我们将介绍一些行业的出海现状和出海企业可能的成功因素，希望为想了解该领域的朋友或相关从业者提供一些新的视角。

为何出海？

联合国《世界人口展望2022》预期，到2050年中国人口将下降至约13亿，2100年下降至约8亿，劳动人口下降，工资成本上升，我国曾有的“世界工厂人力成本优势”逐渐消退，企业出海去低工资国家投资设厂，可以降低更多的成本。

除此之外，出海还可以规避欧美对原产中国的商品加征的关税。例如，根据《美越双边贸易协议》，越南产品进入美国时的平均关税率已经从40%降低到3%，而中国出口至美国产品则关税远高于此。

从供需角度看，人口总数降低，总需求就变少，国内现有的市场规模难以消化原有或更多的产能。例如，前不久提及的制造业，当前制造业的产业链上中下游细分行业的2023年、2024年Q1产能利用率大多相对21年、17-19年有所下滑，产能消纳是各行业主要矛盾之一，而出海或是更好的破解办法。

在这样的大背景下，众多企业选择出海扩大自己的经营范围，增加收入。我们选取了四个行业分享行业现状。

四大行业出海现状

1️⃣ 跨境电商出海

据海关总署数据，2024H1中国跨境电商进出口总额1.22万亿元，同比增加10.5%；据eMarketer显示，全球电商零售占整体零售市场比例有望从2020年的17.9%提升至2025年的23.6%。

其中，欧美及日韩是排名靠前的跨境电商主要阵地。2024年，这两个区域的消费市场呈现两大趋势：线上消费优于线下消费，必需品消费优于可选品消费。

持续较高的通胀水平使得消费者的消费行为更为理性，消费降级的趋势已经有所显现。预计未来，消费者的消费会持续注重性价比，且全球消费线上化趋势仍将持续，利好跨境电商模式下的优质国货出海。

从跨境电商产业链看，品牌出海和物流仓储更有前景，相关机会可能有三点：

• 出海品牌的品牌力增强，独立站新渠道增长较快贡献新的业绩增长点。

• Temu、TikTok等国产跨境电商平台兴起，为国货品牌出海提供全新发展机遇。

• 跨境电商的高速发展也带动了相关服务支持产业的高增，其中跨境物流和境外仓储服务受益最为明显，值得关注。

2️⃣ 宠物行业出海

在现代社会，宠物不仅仅是家庭的成员，更是情感的寄托。2024年1-8月，我国宠物用品出口量28.32万吨，同比增长22.1%，宠物用品出口金额11.81亿美元，同比增长2.4%。

通过回顾我国及欧美等国家宠物产业发展历史，可以归纳出国内宠物产业的四种出海模式：

• 代工出海：以代工生产为主的企业，核心竞争力在于国内原材料及人工成本低造就的成本优势，出口品类以宠物零食为主；

• 资本出海：通过海外设厂、收购海外品牌等途径加强海外经营布局；

• 渠道出海：通过海外电商渠道发展，这类品牌一般是性价比、设计感、智能化等优势较多；

• 品牌出海：例如普瑞纳、皇家等宠物品牌，通过品牌全球化战略扩张带来营收增长。

以宠物玩具行业为例，根据谷歌趋势数据显示，宠物玩具的全球搜索热度在2024年一直保持在高位震荡，这一现象不仅在美国、澳大利亚、英国等国家的用户中引发广泛关注，其影响力更是横跨全球。从行业规模看，2023年，全球宠物玩具市场规模已经达到了90亿美元，预计到2032年，全球宠物玩具市场将以6.7%的年复合增长率增长，市场规模有望增至150亿美元。

北美市场以32.5%的市场份额领先全球宠物玩具行业，市场规模达到31亿美元，显示出该地区对宠物玩具的显著需求和巨大的市场潜力。

根据大数跨境报告，未来行业将呈现定制化、绿色化、拟人化、智能化四大趋势，安抚和智能用品将更有潜力。

3️⃣风电出海

2023年全球风电累计装机首次突破1太瓦（TW），装机增速持续强劲，根据全球风能理事会(GWEC)发布的《2024全球风能报告》，得益于技术进步和商业模式创新，风能行业快速发展。

2023年全球海风新增装机10.8GW，主要贡献增量来自于中国和欧洲地区。其中欧洲海风建设快速增长，市场潜力巨大；亚太地区当前仍由中国主导，日、韩、越南等地区快速成长；北美地区海风建设蓄势待发。

当前，全球风电供应链瓶颈显现，中国风电企业把握出海机会：

• 风机，预计除中国、拉美、亚太地区外，欧洲、北美、中东和非洲地区均将面临风机产能缺口。

• 塔筒，预计从2026年起欧洲海上风电塔筒的需求量将超过年产量；北美、拉丁美洲等地区暂无海上风电塔筒生产基地。

• 海缆，技术进步推动海缆需求量价齐升。受益于海外风电产业链供需紧张态势，国内风机、塔筒、海缆等环节企业已率先开始出海接单，有望带来业绩提振。

4️⃣ 汽车出海

2023年全球新能源销量为1418万辆左右，渗透率达到16%。其中国内为全球最大市场，销量预计为841万辆，占比约为59%，渗透率为33%。与之对比，欧洲渗透率为21%；北美渗透率为9%；其他地区更少。基于渗透率看，海外新能源车市场仍有较大提升空间。

为更好扩大海外市场份额，以及规避关税政策影响，国内整车企业海外本地产能建设进程持续加速。例如，比亚迪、上汽、长城、奇瑞、吉利和长安等车企纷纷加速海外产能布局。

但出海也需要结合当地情况。消费者在购车时，购车成本以及使用成本是重要的考量因素。例如，由于英国电价较高，纯电车相较于汽油车的补能成本并未拉开显著差距，插混产品有望成为英国新能源市场突破口。

不仅整车出海，国内相关零部件企业在技术和成本亦领先海外企业，海外市场有望成为其第二增长点。

有哪些优势可以借鉴？

天风《出海链的阿尔法如何寻找》中，报告从投资角度分析了全A股上市公司数据并得出一些结论，对想要出海或想从出海企业中寻找机会的朋友十分有帮助：

• 出海分布总体集中在美国、东南亚、东亚、欧洲等。其中，美国以439次历史出海行为位列A股股票出海目的地第一；越南近年备受关注，但基数较低，共有159次出海行为。

• 从行业维度进行出海行为数统计，部分资源和零售行业布局早，近年新兴中游制造密集出海。

• 较早布局出海、全球化程度较高的行业龙头，能有效地对冲国内可能的需求不足，是出海链行情真正的受益者。

• 新兴制造、机械制造类和部分传统行业具有更强的出海动力。

• 电力设备、汽车、食品饮料、交通运输、钢铁、农林牧渔、建筑材料等行业有更多市值的公司出海毛利率高于国内。

• 出海与出口有本质的不同，需要时间去消除不确定性。

• 对于一家刚进行出海战略的公司，实际上出海行为既是机遇也是风险。

整体看，中国企业出海，要顺应“全球资源+中国供应链+本地场景”的规律。要根据自己的出海战略，来确定进入目标市场的方式；进入每个市场前，都要充分考虑当地的可接受情况；出海产品一定要贴近本地来进行创新，通过不同国家的场景痛点和用户需求，对产品进行迭代升级。

在当前全球经济一体化的背景下，出海对于企业来说具有重要意义。它可以帮助企业分散市场风险，获取新的增长点，提升品牌知名度和影响力。同时，随着全球消费者需求的多样化和个性化，品牌出海也成为满足这些需求的有效途径。