华创交运业绩预告速递中远海能 26H1归母净利45亿元同比 141

2026-07-11 未知机构我是传奇

中远海能2026年上半年业绩表现强劲，预计实现归母净利45亿元，同比增长141%，扣非归母净利44亿元，同比增长148%。其中，第二季度预计实现归母净利23.3亿元，同比增长100%，环比增长7%，扣非归母净利23.5亿元，同比增长121%，环比增长15%。

市场情况分析：

运价表现： 2026年2月底中东冲突爆发后，风险溢价推动各航线运价阶段性升至历史新高。海峡封锁、波斯湾出货中断、大量运力西移等因素导致湾内运价回落，但湾外各航线运价仍显著上涨。3-5月VLCC红海航线运价均值16万美元/天，同比增长287%；美湾、西非航线运价均值分别为12.2、12.6万美元/天，同比增长189%、198%。中小船运价同样亮眼，Suezmax、Aframax、成品油轮运价均值分别为16、12、6.4万美元/天，同比增长233%、225%、171%。
湾内运力被困影响： 中东冲突爆发后，公司约有8艘油轮（其中3艘为VLCC）被困海峡，导致营运天损失、合同纠纷、运费回收等问题，拖累Q2业绩表现。但6月下旬上述船舶已全部安全驶出海峡，后续经营不受影响。
内贸油运市场影响： 3-5月中国原油进口量环比下降21%，可能对内贸油运市场不利，影响公司内贸油运板块业绩。

未来展望：

补库需求释放： 随着美伊谈判进入第二阶段，霍尔木兹海峡通行改善，石油库存处于历史低位，炼厂利润改善，补库需求有望随炼厂开工率回升而逐步释放。
供需结构支撑： 中长期视角下，库存水位的回补甚至扩容带来需求增量，进口来源趋于分散化拉长平均运距，老旧船拆解减少供给，共同支撑油运市场紧张供需结构。长锦商船扫货VLCC是市场中不可忽视的供给和格局逻辑。