Globus Maritime Limited (GLBS) 是一家集成化的国际干散货船拥有和运营商，专注于 Kamsarmax 和 Ultramax 市场，在全球范围内提供海洋运输服务。公司目前拥有（或通过融资租赁）九艘干散货船，包括六艘 Kamsarmax 和三艘 Ultramax，并且还已订购了另外两艘 Ultramax。公司打算通过及时和有选择地收购现代化船舶来扩大其船队，以提供有吸引力的股本回报率和增加收益和现金流。公司目前船队的加权平均年龄为 8.5 年，承运能力为 680,622 dwt。所有船舶都通过独立的 wholly owned 子公司拥有，所有这些子公司都在马绍尔群岛注册。公司通过其希腊 Attica 的 wholly owned 子公司 Globus Shipmanagement Corp. 进行运营管理，该公司提供内部商业和技术管理，并为一家附属船务管理公司提供咨询服务。公司船队在全球范围内运营，在太平洋和大西洋都有业务往来。
公司计划通过 shelf registration process 在美国证券交易委员会注册，最多可发行价值 3 亿美元的证券，包括普通股（包括相关优先股购买权）、优先股、债务证券、认股权证、购买合同、权利、存托股份和单位，以及最多 167.5 万股普通股，这些股票是之前发行的部分认股权证的部分。此外，该登记声明还涉及最多 167.5 万股普通股的发行，这些股票是公司于 2021 年 1 月 29 日、2 月 17 日和 6 月 29 日完成的单位公开募股的一部分。这些认股权证分别于 2021 年 1 月 29 日、2 月 17 日和 6 月 29 日发行，初始行权价分别为每股 6.25 美元和每股 5.00 美元，分别可在发行之日起 5.5 年后行权。
公司普通股在纳斯达克资本市场交易，代码为“GLBS”。截至 2026 年 7 月 2 日，公司非关联方持有的已发行普通股的市值为约 4386.3 万美元。公司股票价格波动较大，没有保证其不会大幅贬值。公司可能会发行额外的普通股或其他股权证券，而无需股东批准，这将稀释现有股东的持股比例并可能压低普通股的市场价格。此外，公司还可能被义务发行额外的普通股或其他股权证券，这些证券将在行使或转换现有协议或认股权证时发行，这将进一步稀释现有股东的持股比例。公司可能会发行优先股，这些优先股可能具有投票权或转换权，这可能稀释普通股股东的投票权或其他权利，或使公司被收购变得更加困难。公司章程和章程中的某些条款可能具有反收购效应，这可能阻碍公司被收购，并可能影响公司股票的市场价格。
公司打算将出售证券的净收益用于一般公司目的。如果所有剩余的先前发行的认股权证都以现金方式行使，公司将获得 921.9 万美元的收益。公司打算将收到的收益用于偿还债务或部分资助干散货船的收购。然而，公司目前尚未确定任何潜在的收购目标，并且无法保证公司能够找到合适的船舶进行收购或这些船舶能够提供有吸引力的股本回报率或增加收益和现金流。
