2025年起中国车市出现高频选代现象，导致63.87%的消费者有意延迟购车，与车市销量骤降同频。十四五期间（2021-2025年），主流中国品牌通过多品牌战略、模块化平台化、垂直供应链等手段，大幅缩短研发周期，掀起高频选代浪潮。2026年上半年，推迟购车意向升至63.87%，取消购车意向为4.14%，市场面临严峻挑战。
高频选代易导致新车贬值、品控降低、同质化等问题，引发消费者推迟购车。2026上半年，近50%的近1个月有购车计划的消费者推迟购车，近70%的近1年有购车计划的消费者推迟购车，预计2026下半年市场将进一步下滑。
不同群体中，男性、中年、中产和换购群体更易推迟购车，其中换购中产大叔群体推迟意向最高。车型方面，SUV、MPV、插混、增程、中型、中大型、大型、大气高端、主流品质等产品更易被推迟选购，多功能大节能车尤为突出。
问界、理想、魏牌、岚图等聚焦换购中产大叔和主销多功能大节能车的品牌，推迟意向分别为68.32%、68.06%、67.95%、67.66%。海外高端品牌如凯迪拉克、奔驰等也受影响，大众等普通品牌同样面临挑战。比亚迪虽推出新技术，但潜在消费者也开始观望。
尽管高频选代存在隐患，但十四五期间其推动了中国车市向电气化、智能化转型升级，助力中国品牌强势崛起。2026年上半年，高频选代仍助力新能源品牌与中国品牌稳住阵脚。未来，中国品牌需优化研发体系、型谱规划，树立有序的选代理念，避免高频选代沦为脱缰野马。
