商用车出口分析
2025年，中国商用车出口118.4万辆/344.95亿美元，同比增长29.9%/15.3%。其中，货车出口83.5万辆/147.3亿美元，占商用车出口总量的70.5%；客车出口106.8万辆/725.4亿美元；特种用途车出口6.2万辆/44.98亿美元。按出口目的地，亚洲、拉美和非洲是主要市场，分别占出口总量的38.49%、28.91%和26.50%。按国别，墨西哥、越南和沙特阿拉伯是主要出口对象。
热点市场形势分析
- 欧亚联盟5国：2025年出口6.46万辆/29.95亿美元，货车和牵引车位居前两位，除轻客外基本为负增长。
- 中东17国：2025年出口12.08万辆/46.41亿美元，货车和牵引车位居前两位，微卡和自卸车为负增长。
- 拉丁美洲：2025年出口33.86万辆/63.8亿美元，货车和客车为前两大车型，除混凝土泵车外均增长。
- 美墨加：2025年出口9.75万辆/14.57亿美元，货车和客车排前两位，除微卡和自卸外均负增长。
- 非洲：2025年出口31.37万辆/82.9亿美元，货车和客车为前两大车型，各车型均为高幅正增长。
- 欧盟28国：2025年出口3.78万辆/23.7亿美元，微卡和客车为前两大车型，除中卡等3型外均增长。
- 大洋洲：2025年出口5.78万辆/15.36亿美元，货车和客车为前两大车型，除客车和泵车外均增长。
欧洲电动卡车市场形势
2025年，欧洲电动卡车新车销量份额达到5.6%，超过燃油卡车。轻型电动卡车新车销量占比达到44%，主要由CO2排放目标驱动。北欧国家及荷兰领先，其他国家正在跟上。欧洲电动卡车新车领跑者国家销量已逾15%，追赶中国的水平（约28%）。欧洲各国对电动卡车的补贴措施包括购车、分布式充电站及过路费。
外部环境与市场预测
- 全球经济不确定性：自2025年起，全球经济的不确定性和碎片化趋势加剧，主要受美国对世贸组织的不满和地缘政治目标的影响。
- 全球贸易政策不确定性：美国特朗普政府加税导致全球贸易政策不确定性上升，中美贸易战持续，南南贸易成为全球贸易的主要引擎。
- 关税上升：美国对进口中重卡车、中重卡车零部件及客车加征232关税25%，对中国汽车出口造成影响。
- 中美高强度、多层面博弈：在智能驾驶领域、技术路线、产业链安全、政策与市场规模、国际规则主导权等方面，中美存在博弈。
- 美国市场电动汽车政策变化：美国电动汽车价格上涨，补贴下降，政策不确定性增加。
- 欧盟准入机制：欧盟减碳和数据安全等准入机制，成为中国新能源汽车合规的最大隐性壁垒。
- 欧盟工业加速器法案：旨在重振欧洲制造业和加速实现能源战略自主发展，设置外资投资门槛和原产地要求，对欧洲汽车工业面临发展困境。
- 墨西哥关税政策：墨西哥对来自无自由贸易协定的国家的进口商品加征关税，对中国汽车行业造成影响。
- 全球经济增长：2026年全球增速为3.3%，但分化加剧，发达经济体增长领头羊，新兴市场与发展中经济体仍是增长核心引擎。
