正常单程航线的空载时间占一半（去程空载，回程满载），大三角航线可减少一半的空载时间，即空载时间仅占1/3，实际运价能提升25-30%。
NewDream（凯梦）本来刚从中东送货到欧洲，下一程原计划应该到拉美装货回国。
大三角航线是大船东在货主资源充分的背景下，通过连续跑两条首尾相近的航线，最大程度降低空载时间（相当于长航线空载回程时顺带拉一趟），提升运货效率与实际运价。
正常单程航线的空载时间占一半（去程空载，回程满载），大三角航线可减少一半的空载时间，即空载时间仅占1/3，实际运价能提升25-30%。
NewDream（凯梦）本来刚从中东送货到欧洲，下一程原计划应该到拉美装货回国。
然而，现在海峡封锁，沙特油出口转向红海港口，有Suezmax船在红海-苏伊士做接驳（VLCC不能满载过苏伊士运河），最终把油送到地中海塞得港。
现在凯梦在欧洲卸货后，再到塞得港装沙特油运往巴西，最后从巴西再装货回国。
