大三角航线是大船东在货主资源充分的背景下通过连续跑两条首尾相近的航线最大程度
正常单程航线的空载时间占一半（去程空载，回程满载），大三角航线可减少一半的空载时间，即空载时间仅占1/3，实际运价能提升25-30%。 NewDream（凯梦）本来刚从中东送货到欧洲，下一程原计划应该到拉美装货回国。 大三角航线是大船东在货主资源充分的背景下，通过连续跑两条首尾相近的航线，最大程度降低空载时间（相当于长航线空载回程时顺带拉一趟），提升运货效率与实际运价。 正常单程航线的空载时间占一半（去程空载，回程满载），大三角航线可减少一半的空载时间，即空载时间仅占1/3，实际运价能提升25-30%。 NewDream（凯梦）本来刚从中东送货到欧洲，下一程原计划应该到拉美装货回国。 然而，现在海峡封锁，沙特油出口转向红海港口，有Suezmax船在红海-苏伊士做接驳（VLCC不能满载过苏伊士运河），最终把油送到地中海塞得港。 现在凯梦在欧洲卸货后，再到塞得港装沙特油运往巴西，最后从巴西再装货回国。